本实用新型专利技术涉及差速器壳体装配技术领域，且公开了一种差速器壳体快速装配装置，包括工作箱，所述工作箱的下侧壁对称固定连接有两个竖板，所述工作箱的下侧壁放置有装配装置本体，所述工作箱的内部通过移动机构固定连接有横板，所述横板的下侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的下端固定连接有夹持机构。所述移动机构包括通过轴承转动连接在工作箱内壁的第一螺纹杆，所述工作箱的后侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿工作箱的侧壁且与第一螺纹杆固定连接。本实用新型专利技术能够自动将差速器壳体放置在装配装置上，然后等待转配结束后，自动将差速器壳体从装配装置上取下，减少了操作人员的工作量，降低了操作人员的劳动强度。的劳动强度。的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳体快速装配装置
[0001]本技术涉及差速器壳体装配
，尤其涉及一种差速器壳体快速装配装置。
技术介绍
[0002]差速器壳体结构目前主要有连体壳和分体壳两种，叉车等工程机械所用壳体则以分体壳居多，分体壳圆周周边孔为了装配的一致性，目前采用配作加工工艺。
[0003]在专利授权公告号CN 214870293 U的专利提出的一种差速器壳体快速装配装置，包括基板，其特征在于：所述的基板的两侧安装有角度定位板，中部开有定位紧固圆孔，下部安装有固定板，所述的固定板上安装有纵向定位装置，所述的角度定位板上开有定位孔，所述的定位孔中安装有定位导向套，所述的定位导向套内安装有导向柱，所述的导向柱插入到差速器壳的十字孔中，对壳体进行横向角度定位，这样的一种差速器壳体快速装配装置具有装配速度快，装配精度高，使用方便，效率高，工人劳动强度低；该专利在使用过程中，需要操作人员手动将差速器壳体放置在装配装置上，装配完成后，又需要操作人员手动从转配装置上取下差速器壳体，操作人员的工作量较大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在使用过程中，需要操作人员手动将差速器壳体放置在装配装置上，装配完成后，又需要操作人员手动从转配装置上取下差速器壳体，操作人员工作量较大的问题，而提出的一种差速器壳体快速装配装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种差速器壳体快速装配装置，包括工作箱，
[0007]所述工作箱的下侧壁对称固定连接有两个竖板，
[0008]所述工作箱的下侧壁放置有装配装置本体，
[0009]所述工作箱的内部通过移动机构固定连接有横板，
[0010]所述横板的下侧壁固定连接有电动推杆，
[0011]所述电动推杆的下端固定连接有夹持机构。
[0012]优选的，所述移动机构包括通过轴承转动连接在工作箱内壁的第一螺纹杆，所述工作箱的后侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿工作箱的侧壁且与第一螺纹杆固定连接，所述第一螺纹杆的杆壁螺纹套设有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒的下侧壁固定连接有导向板，所述工作箱的下侧壁开设有与导向板相互匹配的导向口，所述导向板伸出导向口的侧壁和横板的上侧壁固定连接。
[0013]优选的，所述夹持机构包括固定连接在电动推杆下端的控制箱，所述控制箱的内壁通过轴承转动连接有第二螺纹杆，所述控制箱的侧壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿控制箱的侧壁且与第二螺纹杆固定连接，所述第二螺纹杆的杆壁螺纹套设有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒的下侧壁固定连接有移动板，所述控制箱的下侧壁开设有
与移动板相互匹配的移动口，两个所述移动板的下端均伸出移动口且固定连接有卡环。
[0014]优选的，所述卡环的内壁固定连接有摩擦垫。
[0015]优选的，所述第二螺纹杆左右两侧螺纹旋向相反。
[0016]优选的，所述装配装置本体的下侧壁固定连接有多个自锁轮。
[0017]优选的，所述竖板的侧壁开设有观察口且观察口处铰接有挡板。
[0018]优选的，所述第二电机和第一电机均为伺服电机。
[0019]优选的，所述第二螺纹筒和第一螺纹筒的上侧壁均固定连接有限位板，所述控制箱和工作箱的上侧内壁均开设有与限位板相互匹配的限位槽。
[0020]与现有技术相比，本技术提供了一种差速器壳体快速装配装置，具备以下有益效果：
[0021]该差速器壳体快速装配装置，能够自动将差速器壳体放置在装配装置上，然后等待转配结束后，自动将差速器壳体从装配装置上取下，减少了操作人员的工作量，降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种差速器壳体快速装配装置的结构示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种差速器壳体快速装配装置中工作箱的内壁结构示意图；
[0024]图3为本技术提出的一种差速器壳体快速装配装置中控制箱的内部结构示意图。
[0025]图中：1工作箱、2竖板、3装配装置本体、4横板、5电动推杆、6第一螺纹杆、7第一电机、8第一螺纹筒、9导向板、10导向口、11控制箱、12第二螺纹杆、13第二电机、14第二螺纹筒、15移动板、16移动口、17卡环、18摩擦垫、19自锁轮、20挡板、21限位板、22限位槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]实施例1如图1
‑
3所示，一种差速器壳体快速装配装置，包括工作箱1，
[0029]工作箱1的下侧壁对称固定连接有两个竖板2，竖板2的侧壁开设有观察口且观察口处铰接有挡板20，能够从外部对装配装置本体3进行操作，
[0030]工作箱1的下侧壁放置有装配装置本体3，装配装置本体3的下侧壁固定连接有多个自锁轮19，提高了装配装置本体3移动的便利性，
[0031]工作箱1的内部通过移动机构固定连接有横板4，
[0032]横板4的下侧壁固定连接有电动推杆5，
[0033]电动推杆5的下端固定连接有夹持机构。
[0034]实施例2在实施例1的基础上如图2示，移动机构包括通过轴承转动连接在工作箱1内壁的第一螺纹杆6，工作箱1的后侧壁固定连接有第一电机7，第一电机7的输出端贯穿工作箱1的侧壁且与第一螺纹杆6固定连接，第一螺纹杆6的杆壁螺纹套设有第一螺纹筒8，第一螺纹筒8的下侧壁固定连接有导向板9，工作箱1的下侧壁开设有与导向板9相互匹配的导向口10，导向板9伸出导向口10的侧壁和横板4的上侧壁固定连接。
[0035]实施例3在实施例1的基础上如图3示，夹持机构包括固定连接在电动推杆5下端的控制箱11，控制箱11的内壁通过轴承转动连接有第二螺纹杆12，控制箱11的侧壁固定连接有第二电机13，第二电机13的输出端贯穿控制箱11的侧壁且与第二螺纹杆12固定连接，第二螺纹杆12的杆壁螺纹套设有第二螺纹筒14，第二螺纹筒14的下侧壁固定连接有移动板15，控制箱11的下侧壁开设有与移动板15相互匹配的移动口16，两个移动板15的下端均伸出移动口16且固定连接有卡环17，卡环17的内壁固定连接有摩擦垫18，增加了卡环17和差速器壳体之间的摩擦力，第二电机13和第一电机7均为伺服电机，能够控制第一螺纹杆6和第二螺纹杆12正反旋转，第二螺纹杆12左右两侧螺纹旋向相本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体快速装配装置，包括工作箱(1)，其特征在于，所述工作箱(1)的下侧壁对称固定连接有两个竖板(2)，所述工作箱(1)的下侧壁放置有装配装置本体(3)，所述工作箱(1)的内部通过移动机构固定连接有横板(4)，所述横板(4)的下侧壁固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的下端固定连接有夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体快速装配装置，其特征在于，所述移动机构包括通过轴承转动连接在工作箱(1)内壁的第一螺纹杆(6)，所述工作箱(1)的后侧壁固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端贯穿工作箱(1)的侧壁且与第一螺纹杆(6)固定连接，所述第一螺纹杆(6)的杆壁螺纹套设有第一螺纹筒(8)，所述第一螺纹筒(8)的下侧壁固定连接有导向板(9)，所述工作箱(1)的下侧壁开设有与导向板(9)相互匹配的导向口(10)，所述导向板(9)伸出导向口(10)的侧壁和横板(4)的上侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体快速装配装置，其特征在于，所述夹持机构包括固定连接在电动推杆(5)下端的控制箱(11)，所述控制箱(11)的内壁通过轴承转动连接有第二螺纹杆(12)，所述控制箱(11)的侧壁固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端贯穿控制箱(11)的侧壁且与...
【专利技术属性】
技术研发人员：王耀祖，赵军华，窦振斌，徐爱国，
申请(专利权)人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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