铸铁闸瓦垂直自动下芯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铸铁闸瓦技术领域，具体为铸铁闸瓦垂直自动下芯装置，包括：机体，包括运输架和下料架，所述下料架作用在运输架的上方，所述下料架的表面固定连接有支撑架，所述运输架的表面连接有放置仓；落料机构，包括控制环，所述控制环转动连接在下料架的内侧，所述下料架的内侧固定连接有固定板，所述控制环通过固定板和下料架转动连接。本实用新型专利技术经放置仓和运输架的连接，通过运输架和固定板的配合使用，达到下料架内闸瓦和放置仓内铸铁件的装配效果，提高其下芯装配的作用效率，在支撑板和运输架的连接下，达到压板挤压运输架上铸铁闸瓦的支撑效果，提高其抵压效率，保证其连接装配的紧固效果。接装配的紧固效果。接装配的紧固效果。

【技术实现步骤摘要】
铸铁闸瓦垂直自动下芯装置


[0001]本技术涉及铸铁闸瓦
，具体为铸铁闸瓦垂直自动下芯装置。

技术介绍

[0002]火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦，用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。
[0003]在对铸铁闸瓦进行生产时，通过对闸瓦和铸铁件的连接，实现对铸铁闸瓦的使用和位置安装，但在对现有的铸铁闸瓦生产设备进行使用时，其设备不能对闸瓦进行顺序的投放，影响铸铁件和闸瓦之间的装配，且设备上不具备装配后的抵压机构，在运输过程中，易造成铸铁件和闸瓦之间的分离，影响其后序的加工处理，因此亟需设计铸铁闸瓦垂直自动下芯装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供铸铁闸瓦垂直自动下芯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的设备不能对闸瓦进行顺序的投放，影响铸铁件和闸瓦之间的装配，且设备上不具备装配后的抵压机构，在运输过程中，易造成铸铁件和闸瓦之间的分离，影响其后序的加工处理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，铸铁闸瓦垂直自动下芯装置，包括：
[0006]机体，包括运输架和下料架，所述下料架作用在运输架的上方，所述下料架的表面固定连接有支撑架，所述运输架的表面连接有放置仓；
[0007]落料机构，包括控制环，所述控制环转动连接在下料架的内侧，所述下料架的内侧固定连接有固定板，所述控制环通过固定板和下料架转动连接，所述控制环的表面固定连接有支撑块，所述下料架的表面开设有放料仓，所述控制环和放料仓转动连接。
[0008]优选的，所述固定板呈两组连接在下料架的内侧，所述控制环呈圆环形形状，所述控制环呈两组和固定板对应连接。
[0009]优选的，所述支撑块呈板状和控制环垂直连接，所述支撑块均匀分布在控制环的表面。
[0010]优选的，所述运输架的表面设置有按压机构，所述按压机构包括支撑板，所述支撑板连接在运输架的表面，所述支撑架的表面固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端固定连接有压板。
[0011]优选的，所述支撑板呈板状和运输架抵合连接，所述伸缩气缸的输入端通过导线和外部电源的输出端电连接。
[0012]优选的，所述压板呈板状和支撑架滑动连接，所述伸缩气缸通过螺栓固定连接在支撑架的表面，所述压板作用在支撑架远离伸缩气缸的一面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过下料架和放料仓的连接，在支撑块和控制环的固定连接下，经固定板和控制环的转动连接，实现对支撑块在放料仓内的转动，在支撑块和放料仓的作用下，实现对闸瓦的间距投放，经放置仓和运输架的连接，通过运输架和固定板的配合使用，达到下料架内闸瓦和放置仓内铸铁件的装配效果，提高其下芯装配的作用效率。
[0015]2、通过支撑架和下料架的连接，在下料架的作用下，实现对支撑架作用位置的支撑，在伸缩气缸和压板的连接下，经压板的作用，实现对运输架上铸铁闸瓦的装配抵压，在支撑板和运输架的连接下，达到压板挤压运输架上铸铁闸瓦的支撑效果，提高其抵压效率，保证其连接装配的紧固效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视立体示意图；
[0017]图2为本技术的结构侧视仰视立体示意图；
[0018]图3为本技术的结构正视立体局部剖视示意图；
[0019]图4为本技术图3中控制环的结构立体示意图。
[0020]图中：1、运输架；11、下料架；12、支撑架；13、放置仓；2、控制环；21、固定板；22、支撑块；23、放料仓；3、支撑板；31、伸缩气缸；32、压板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0023]铸铁闸瓦垂直自动下芯装置，包括：
[0024]机体，包括运输架1和下料架11，下料架11作用在运输架1的上方，下料架11的表面固定连接有支撑架12，运输架1的表面连接有放置仓13，在运输架1和下料架11的作用下，经运输架1和放置仓13的连接，实现对放置仓13在下料架11下方作用位置的改变，在下料架11和支撑架12的连接下，实现对支撑架12在运输架1上方作用位置的支撑；
[0025]落料机构，包括控制环2，控制环2转动连接在下料架11的内侧，下料架11的内侧固定连接有固定板21，控制环2通过固定板21和下料架11转动连接，控制环2的表面固定连接有支撑块22，下料架11的表面开设有放料仓23，控制环2和放料仓23转动连接，通过控制环2和下料架11的连接，在控制环2和放料仓23的转动连接下，实现对放料仓23内闸瓦的位置进行控制和调节，方便其装配使用。
[0026]进一步的，固定板21呈两组连接在下料架11的内侧，控制环2呈圆环形形状，控制环2呈两组和固定板21对应连接，经固定板21和下料架11的连接，在固定板21的作用下，实现对控制环2在放料仓23内转动的控制效果，控制环2的转动，由马达进行控制，且马达的输入端通过导线和外部电源的输出端电连接，达到控制控制环2的转动效果，马达连接在固定板21的表面。
[0027]进一步的，支撑块22呈板状和控制环2垂直连接，支撑块22均匀分布在控制环2的
表面，通过支撑块22和控制环2的连接，在支撑块22的作用下，实现对闸瓦在控制环2上的位置支撑，在控制环2的转动下，方便对闸瓦进行位置的控制和调整。
[0028]进一步的，运输架1的表面设置有按压机构，按压机构包括支撑板3，支撑板3连接在运输架1的表面，支撑架12的表面固定连接有伸缩气缸31，伸缩气缸31的输出端固定连接有压板32，经运输架1和支撑板3的连接，在伸缩气缸31和压板32的连接下，实现压板32对运输架1上闸瓦和铸铁件装配后的抵压，支撑板3对其抵压的支撑。
[0029]进一步的，支撑板3呈板状和运输架1抵合连接，伸缩气缸31的输入端通过导线和外部电源的输出端电连接，通过伸缩气缸31和支撑架12的连接，在支撑架12的作用下，实现对伸缩气缸31在运输架1上作用位置的支撑。
[0030]进一步的，压板32呈板状和支撑架12滑动连接，伸缩气缸31通过螺栓固定连接在支撑架12的表面，压板32作用在支撑架12远离伸缩气缸31的一面，经伸缩气缸31和压板32的连接，在压板32的作用下，实现对运输架1上运输的闸瓦抵压，达到装配使用的效果。
[0031]工作原理：在对铸铁闸瓦进行装配使用时，闸瓦放置在放料仓23的内部，在下料架11和运输架1的配合使用下，放置仓13内放置铸铁件，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铸铁闸瓦垂直自动下芯装置，其特征在于，包括：机体，包括运输架(1)和下料架(11)，所述下料架(11)作用在运输架(1)的上方，所述下料架(11)的表面固定连接有支撑架(12)，所述运输架(1)的表面连接有放置仓(13)；落料机构，包括控制环(2)，所述控制环(2)转动连接在下料架(11)的内侧，所述下料架(11)的内侧固定连接有固定板(21)，所述控制环(2)通过固定板(21)和下料架(11)转动连接，所述控制环(2)的表面固定连接有支撑块(22)，所述下料架(11)的表面开设有放料仓(23)，所述控制环(2)和放料仓(23)转动连接。2.根据权利要求1所述的铸铁闸瓦垂直自动下芯装置，其特征在于：所述固定板(21)呈两组连接在下料架(11)的内侧，所述控制环(2)呈圆环形形状，所述控制环(2)呈两组和固定板(21)对应连接。3.根据权利要求1所述的铸铁闸瓦垂直自动下芯装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭中怀，郭中喜，胡江城，郭栋，郭岳鹏，梁俊峰，张海涛，
申请(专利权)人：安阳市铁路器材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：