【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种垫板，尤其是涉及一种耐老化橡胶垫板，属于铁路施工。
技术介绍
1、轨道交通(铁路运输)是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。控制轨道交通噪声和震动是改善乘客舒适性和环境保护的重要课题，大量研究表明，轨道结构是导致震动和噪音的重要因素，为了控制震动和噪音，现有技术中，通常会在铁轨下方与轨枕之间设置橡胶垫板。
2、例如，一种在中国专利文献上公开的“快速安装铁路扣件用铁路垫板”，其公告号cn213867119u，包括垫板主体，所述垫板主体的顶部开设有安置槽，所述安置槽的左右两侧内壁上均固定安装有防滑承接垫，所述安置槽的内底壁上开设有限位固定槽，所述限位固定槽的内部活动安装有轨道，所述限位固定槽的内部且位于轨道的右侧固定安装有橡胶垫片，所述安置槽的内部且位于轨道的左右两侧均活动安装有螺纹固定杆。这种铁路垫板方便了拆装，但是在使用过程中发现与现有技术中铁路垫板均存在以下不足：1、产品结构强度较低，导致使用寿命减少；2、垫板在长时间使用后，容易发生弯曲变形，并且现有的轨道橡胶垫板在使用过程中受到外在因素的影响，会发生老化现象，从而使得轨道橡胶垫板的性能下降或损失。
3、因此，需要设计一款适用于轨道的耐老化橡胶垫板。
技术实现思路
1、本技术主要是针对现有技术存在的上述问题，提供一种耐老化橡胶垫板。
2、本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的：
3、耐老化橡胶垫板，安装于钢轨和轨枕之间，所述轨枕上设有供橡胶垫
4、作为优选，所述第一锁紧组件对称设有两个，每个锁紧组件均包括第一锁紧螺栓、第一锁紧螺母、以及从上至下依次套设在第一锁紧螺栓上的第一弹簧垫圈、上垫块和下垫块，所述轨枕的底部设有供第一锁紧螺栓穿过的通孔，所述支撑垫板和缓冲垫板的两侧均对称设有供第一锁紧螺栓穿出的开口。
5、作为优选，所述下垫块的下表面设有与支撑垫板上的开口相匹配的限位块，下垫块的上表面两侧对称设有凸起部，所述上垫块的两侧设有与凸起部相匹配的凹口部。
6、作为优选，所述第二锁紧组件对称设有两个，每个第二锁紧组件均包括第二锁紧螺栓、第二锁紧螺母、以及从上至下依次套设在第二锁紧螺栓上的第二弹簧垫圈和限位件。
7、作为优选，所述支撑垫板的上表面一体设有两个对称的限位条，所述限位条的中部开设有与第二锁紧螺栓的螺栓头相匹配的锁紧口。
8、作为优选，所述限位件采用u型结构，第二锁紧螺栓穿过其中部，当限位件固定在第二锁紧螺栓上时，限位件的两侧部分别与支撑垫板的上表面和钢轨的侧部相接触。
9、作为优选，所述轨下垫板的下表面和缓冲垫板的上表面均设有一组沟槽，且所述沟槽内设有填充体。
10、作为优选，所述轨下垫板、缓冲垫板、上垫块、下垫块和限位件均采用橡胶材料制成。
11、作为优选，所述轨下垫板、缓冲垫板、上垫块、下垫块和限位件的外壁均涂覆有一层抗老化层。
12、因此，与现有技术相比，本技术具备下述优点：
13、（1）本技术通过设置的轨下垫板、支撑垫板、缓冲垫板、第一锁紧组件和第二锁紧组件，第一锁紧组件能够将支撑垫板和缓冲垫板牢牢地固定在轨枕上，避免在使用时橡胶垫板发生位移，固定效果好，而且第二锁紧组件能够将轨下垫板和钢轨固定在支撑垫板的上表面，提高了安装的稳定性，而且通过组合装配的方式，实现了方便拆装以及维修更换的目的；
14、（2）本技术通过设置的采用橡胶材料制成的轨下垫板、缓冲垫板、上垫块、下垫块和限位件，能够提升减振效果，满足使用需求；
15、（3）本技术通过设置的表面涂覆有一层抗老化层的轨下垫板、缓冲垫板、上垫块、下垫块和限位件，可以达到防老化的目的，以便延长该橡胶垫板的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.耐老化橡胶垫板，安装于钢轨（1）和轨枕（2）之间，所述轨枕（2）上设有供橡胶垫板安装的安装槽（3），其特征在于：该橡胶垫板包括从上往下依次设置的轨下垫板（4）、支撑垫板（5）和缓冲垫板（6），所述钢轨（1）放置在轨下垫板（4）的上表面，所述轨下垫板（4）放置在支撑垫板（5）的上表面中央，且通过第二锁紧组件（8）将钢轨（1）和轨下垫板（4）固定在支撑垫板（5）上，所述支撑垫板（5）放置在缓冲垫板（6）上，所述缓冲垫板（6）放置在安装槽（3）内，且通过第一锁紧组件（7）将支撑垫板（5）和缓冲垫板（6）固定在轨枕（2）上。
2.根据权利要求1所述的耐老化橡胶垫板，其特征在于：所述第一锁紧组件（7）对称设有两个，每个锁紧组件均包括第一锁紧螺栓（9）、第一锁紧螺母（10）、以及从上至下依次套设在第一锁紧螺栓（9）上的第一弹簧垫圈（11）、上垫块（12）和下垫块（13），所述轨枕（2）的底部设有供第一锁紧螺栓（9）穿过的通孔，所述支撑垫板（5）和缓冲垫板（6）的两侧均对称设有供第一锁紧螺栓（9）穿出的开口（14）。
3.根据权利要求2所述的耐老化橡胶垫板，其特征在
4.根据权利要求3所述的耐老化橡胶垫板，其特征在于：所述第二锁紧组件（8）对称设有两个，每个第二锁紧组件（8）均包括第二锁紧螺栓（18）、第二锁紧螺母（19）、以及从上至下依次套设在第二锁紧螺栓（18）上的第二弹簧垫圈（20）和限位件（21）。
5.根据权利要求4所述的耐老化橡胶垫板，其特征在于：所述支撑垫板（5）的上表面一体设有两个对称的限位条（22），所述限位条（22）的中部开设有与第二锁紧螺栓（18）的螺栓头相匹配的锁紧口（23）。
6.根据权利要求5所述的耐老化橡胶垫板，其特征在于：所述限位件（21）采用U型结构，第二锁紧螺栓（18）穿过其中部，当限位件（21）固定在第二锁紧螺栓（18）上时，限位件（21）的两侧部分别与支撑垫板（5）的上表面和钢轨（1）的侧部相接触。
7.根据权利要求6所述的耐老化橡胶垫板，其特征在于：所述轨下垫板（4）的下表面和缓冲垫板（6）的上表面均设有一组沟槽（24），且所述沟槽（24）内设有填充体。
8.根据权利要求7所述的耐老化橡胶垫板，其特征在于：所述轨下垫板（4）、缓冲垫板（6）、上垫块（12）、下垫块（13）和限位件（21）均采用橡胶材料制成。
9.根据权利要求8所述的耐老化橡胶垫板，其特征在于：所述轨下垫板（4）、缓冲垫板（6）、上垫块（12）、下垫块（13）和限位件（21）的外壁均涂覆有一层抗老化层。
...【技术特征摘要】
1.耐老化橡胶垫板，安装于钢轨（1）和轨枕（2）之间，所述轨枕（2）上设有供橡胶垫板安装的安装槽（3），其特征在于：该橡胶垫板包括从上往下依次设置的轨下垫板（4）、支撑垫板（5）和缓冲垫板（6），所述钢轨（1）放置在轨下垫板（4）的上表面，所述轨下垫板（4）放置在支撑垫板（5）的上表面中央，且通过第二锁紧组件（8）将钢轨（1）和轨下垫板（4）固定在支撑垫板（5）上，所述支撑垫板（5）放置在缓冲垫板（6）上，所述缓冲垫板（6）放置在安装槽（3）内，且通过第一锁紧组件（7）将支撑垫板（5）和缓冲垫板（6）固定在轨枕（2）上。
2.根据权利要求1所述的耐老化橡胶垫板，其特征在于：所述第一锁紧组件（7）对称设有两个，每个锁紧组件均包括第一锁紧螺栓（9）、第一锁紧螺母（10）、以及从上至下依次套设在第一锁紧螺栓（9）上的第一弹簧垫圈（11）、上垫块（12）和下垫块（13），所述轨枕（2）的底部设有供第一锁紧螺栓（9）穿过的通孔，所述支撑垫板（5）和缓冲垫板（6）的两侧均对称设有供第一锁紧螺栓（9）穿出的开口（14）。
3.根据权利要求2所述的耐老化橡胶垫板，其特征在于：所述下垫块（13）的下表面设有与支撑垫板（5）上的开口（14）相匹配的限位块（15），下垫块（13）的上表面两侧对称设有凸起部（16），所述上垫块（12）的两侧设有与凸起部（16）相匹配的凹口部（17）。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：郭中怀，郭岳鹏，郭栋，郭中喜，胡江城，马海明，
申请(专利权)人：安阳市铁路器材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。