一种球头杆端轴承制造技术

本实用新型专利技术属于轴承技术领域，尤其涉及一种球头杆端轴承，包括：球头杆，球头杆上设置有球头；球壳杆，球壳杆上设置有球壳；防撞环，防撞环设置在球头杆上用于缓冲球壳与球头杆之间的碰撞冲击；其中，球头活动嵌设在球壳中，相对于现有技术，本实用新型专利技术提高了球头杆端轴承的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种球头杆端轴承


[0001]本技术属于轴承
，尤其涉及一种球头杆端轴承。

技术介绍

[0002]杆端轴承又称杆端关节轴承，属于轴承中的关节轴承，球头杆端轴承是杆端轴承中的一种，现有的球头杆端轴承一般由球壳杆和球头杆构成，如申请号为CN201320567205.9的专利公开了一种球头杆端关节轴承，包括球头杆和球壳杆，球头杆的球体镶于球壳杆的壳体内，球头杆的球头铣端平面，球头杆的球体与球壳杆的壳体间设置挡圈，球壳杆的球壳与杆连接处设置有止动圈，从球壳杆的壳体外伸入到壳体内，卡在球头杆并压在挡圈上，以防止挡圈的脱落，这种现有的球头杆端轴承在使用过程中，由于球头杆的球头端完全嵌在球壳杆中，球头杆在不断活动过程中产生的热量容易发生累积，使得球头杆端轴承出现过热的现象，容易造成球头杆端轴承出现损坏，降低了球头杆端轴承的使用寿命，同时，球头杆在活动过程中容易与球壳杆之间发生碰撞产生刚性冲击，碰撞容易进一步导致球头杆端轴承出现磨损损坏，降低了球头杆端轴承的使用寿命，由此有必要做出改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种球头杆端轴承，达到了提高球头杆端轴承使用寿命的效果。
[0004]有鉴于此，本技术提供一种球头杆端轴承，包括：
[0005]球头杆，所述球头杆上设置有球头；
[0006]球壳杆，所述球壳杆上设置有球壳；
[0007]防撞环，所述防撞环设置在球头杆上用于缓冲球壳与球头杆之间的碰撞冲击；
[0008]其中，所述球头活动嵌设在球壳中。
[0009]所述防撞环为橡胶环。
[0010]在本技术方案中，球头在球壳中活动，球头杆随着球头的活动一同活动，当球头杆活动之极限范围时，球头杆与球壳发生碰撞，球头杆上的防撞环与球壳接触并对碰撞产生的冲击进行缓冲，从而防止球头杆与球壳碰撞产生的冲击对球头杆端轴承造成磨损和损坏的现象，提高了双头杆端轴承的使用寿命。
[0011]在上述技术方案中，进一步的，所述球壳还包括：
[0012]散热开口，所述散热开口设置在球壳的左侧用于将球壳内的部分球头裸露；
[0013]限位包覆环，所述限位包覆环沿散热开口的周向设置用于保持球头与球壳稳定连接。
[0014]在本技术方案中，球头的一部分通过散热开口裸露在球壳的外部，从而使得球头与外部空气的接触面积增加，球头在活动过程中产生的热量能够随着流动的空气而充分地消散，进而防止热量发生累积使得球头杆端轴承出现过热的现象，进一步提高了球头杆端
轴承的使用寿命。
[0015]在上述技术方案中，进一步的，还包括：
[0016]吸油圈，所述吸油圈设置在球壳上用于润滑球头。
[0017]在本技术方案中，吸油圈能够吸收润滑油，并且球头活动的过程中将润滑有缓慢的涂抹至球头的表面，从而保持球头与球壳之间的润滑度。
[0018]在上述技术方案中，进一步的，还包括：
[0019]自润滑衬垫，所述自润滑衬垫设置在球壳的内壁。
[0020]在本技术方案中，自润滑衬垫具有低摩擦系数和良好的耐磨特性，从而使得球头与球壳之间构成无间隙低噪音的一对摩擦副，进一步提高了球头与球壳之间的润滑度，降低了球头杆端轴承的磨损，提高了球头杆端轴承的使用寿命。
[0021]在上述技术方案中，进一步的，还包括：
[0022]加强环，所述加强环嵌设在球壳内。
[0023]在本技术方案中，加强环能够提高球壳的结构强度，从而减少球壳出现损坏的现象。
[0024]本技术的有益效果是：
[0025]1.通过防撞环防止球头杆与球壳碰撞产生的冲击对球头杆端轴承造成磨损和损坏的现象，提高了双头杆端轴承的使用寿命；
[0026]2.通过散热开口防止热量发生累积使得球头杆端轴承出现过热的现象，进一步提高了球头杆端轴承的使用寿命；
[0027]3.通过吸油圈的设置，吸油圈能够吸收润滑油，并且球头活动的过程中将润滑有缓慢的涂抹至球头的表面，从而保持球头与球壳之间的润滑度；
[0028]4.通过自润滑衬垫进一步提高了球头与球壳之间的润滑度，降低了球头杆端轴承的磨损，提高了球头杆端轴承的使用寿命；
[0029]5.通过加强环提高球壳的结构强度，减少球壳出现损坏的现象。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术具体实施方式结构示意图。
[0032]图2为本技术球头杆端轴承剖面图结构示意图。
[0033]图3为本技术吸油圈结构示意图。
[0034]图中标记表示为：
[0035]1‑
球头杆、100
‑
球头、2
‑
球壳杆、200
‑
球壳、201
‑
散热开口、202
‑
限位包覆环、3
‑
防撞环、4
‑
吸油圈、5
‑
自润滑衬垫、6
‑
加强环。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0038]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球头杆端轴承，其特征在于，包括：球头杆(1)，所述球头杆(1)上设置有球头(100)；球壳杆(2)，所述球壳杆(2)上设置有球壳(200)；防撞环(3)，所述防撞环(3)设置在球头杆(1)上用于缓冲球壳(200)与球头(100)之间的碰撞冲击；其中，所述球头(100)活动嵌设在球壳(200)中。2.根据权利要求1所述的一种球头杆端轴承，其特征在于，所述球壳(200)还包括：散热开口(201)，所述散热开口(201)设置在球壳(200)的左侧用于将球壳(200)内的部分球头(100)裸露；限位包覆环(202)，所述限位包覆环(202)沿散...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊俊，
申请(专利权)人：丽水市南丰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：