一种车辆控制方法、装置、存储介质及设备制造方法及图纸

本申请实施例提供一种车辆控制方法、装置、存储介质及设备，该方法中，接收到锁车信号时，若车内存在人员，则检测当前车内的氧气浓度以及滞留人员的体感温度，以此确定车内环境是否满足预设安全条件，进而在检测结果为不满足预设安全条件的情况下，执行控制车辆空调以预设模式运行的主动安全措施。这样，通过车内氧气浓度和人员生命特征的监测，以及主动安全措施的设置，可以有效避免因驾乘人员未及时救援而导致滞留人员出现窒息或热伤害的情况，可靠性较高。靠性较高。靠性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制方法、装置、存储介质及设备


[0001]本申请涉及车辆自动控制
，具体而言，涉及一种车辆控制方法、装置、存储介质及设备。

技术介绍

[0002]目前，汽车的普及率非常高，给人们的生活带来诸多便利，虽然汽车越来越智能化，但仍存在不少的安全隐患，其中因为儿童被误留在车内而产生的事故时有发生。针对此类安全隐患，相关技术中所采用的解决方案一般是利用声音传感器、人体红外传感器等探测到车内有儿童并将此信号发送到特定开发设计的单片机模块进行预警。然而，若驾乘人员未及时发现该预警信息，仍可能对儿童造成伤害。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种车辆控制方法、装置、存储介质及设备，旨在解决相关技术中针对车内有滞留人员的情况所采取的解决方案存在依赖于驾乘人员及时发现预警信息，可靠性较差的问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供的一种车辆控制方法，包括：在接收到锁车信号时，确定车内是否存在人员；若车内存在人员，检测当前的车内环境是否满足预设安全条件，所述预设安全条件至少包括车内的氧气浓度不低于预设氧浓度阈值，以及车内人员的体感温度低于预设体温阈值；在检测结果为不满足预设安全条件时，执行主动安全措施，所述主动安全措施包括控制车辆空调以预设模式运行。
[0005]在上述实现过程中，接收到锁车信号时，若车内存在人员，则检测当前车内的氧气浓度以及滞留人员的体感温度，以此确定车内环境是否满足预设安全条件，进而在检测结果为不满足预设安全条件的情况下，执行控制车辆空调以预设模式运行的主动安全措施。这样，通过车内氧气浓度和人员生命特征的监测，以及主动安全措施的设置，可以有效避免因驾乘人员未及时救援而导致滞留人员出现窒息或热伤害的情况，可靠性较高。
[0006]进一步地，在一些实施例中，所述检测当前的车内环境是否满足预设安全条件，还包括：检测当前车内的一氧化碳浓度是否低于预设一氧化碳浓度阈值。
[0007]在上述实现过程中，对车内的一氧化碳含量过高这一安全隐患及时排查，从而为车内滞留人员的身心健康提供良好的保障。
[0008]进一步地，在一些实施例中，所述检测当前的车内环境是否满足预设安全条件，还包括：检测当前车内的二氧化碳浓度是否低于预设二氧化碳浓度阈值。
[0009]在上述实现过程中，可以对车内的二氧化碳含量过高这一安全隐患及时排查，从而为车内滞留人员的身心健康提供良好的保障。
[0010]进一步地，在一些实施例中，所述控制车辆空调以预设模式运行，包括：若车辆空调处于关闭状态，向电池管理系统发送指令，以控制所述车辆空调开启后进入预设模式。
[0011]在上述实现过程中，提供一种控制车辆空调以预设模式运行的具体实现方式。
[0012]进一步地，在一些实施例中，所述预设模式包括：空调温度为预设温度，空调送风量为预设风量，以及使用外循环。
[0013]在上述实现过程中，通过调节空调温度和空调送风量，可以快速为车内滞留人员提供适宜的车内温度；通过将车辆空调设置为外循环通风，可以为车内滞留人员提供新鲜空气。如此，为滞留人员提供较为安全、舒适的车内环境，即便驾乘人员未及时来解锁，滞留人员也不会因乘员舱内氧气浓度过低或体感温度过高而出现危险。
[0014]进一步地，在一些实施例中，所述主动安全措施还包括以下至少一项：控制危险信号灯开启、控制防盗警铃开启。
[0015]在上述实现过程中，通过控制危险信号灯和/或防盗警铃开启，吸引过往的车辆及行人注意到车内滞留人员，从而在一定程度上实现对车内滞留人员的及时救援。
[0016]进一步地，在一些实施例中，所述方法还包括：在检测结果为满足预设安全条件时，向目标终端发送用于提示车内存在人员的提示信息，所述提示信息中包含当前车内的影像信息。
[0017]在上述实现过程中，通过向目标终端传递包含车内影像信息的提示信息，使得驾乘人员可以了解到车内滞留人员的实时状态，从而采取相应的操作。
[0018]第二方面，本申请实施例提供的一种车辆控制装置，包括：滞留确定模块，用于在接收到锁车信号时，确定车内是否存在人员；安全检测模块，用于若车内存在人员，检测当前的车内环境是否满足预设安全条件，所述预设安全条件至少包括车内的氧气浓度不低于预设氧浓度阈值，以及车内人员的体感温度低于预设体温阈值；主动执行模块，用于在检测结果为不满足预设安全条件时，执行主动安全措施，所述主动安全措施包括控制车辆空调以预设模式运行。
[0019]第三方面，本申请实施例提供的一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面任一项所述的方法的步骤。
[0020]第四方面，本申请实施例提供的一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，当所述指令在计算机上运行时，使得所述计算机执行如第一方面任一项所述的方法。
[0021]第五方面，本申请实施例提供的一种计算机程序产品，所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行如第一方面任一项所述的方法。
[0022]本申请公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本申请公开的上述技术即可得知。
[0023]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1为本申请实施例提供的一种车辆控制方法的流程图；
[0026]图2为本申请实施例提供的一种主动安全预警系统的示意图；
[0027]图3为本申请实施例提供的主动安全预警系统中整车控制器执行主动安全预警的工作流程的示意图；
[0028]图4为本申请实施例提供的一种车辆控制装置的框图；
[0029]图5为本申请实施例提供的一种电子设备的结构框图。
具体实施方式
[0030]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]如
技术介绍
部分记载，相关技术中针对车内有滞留人员的情况所采取的解决方案存在依赖于驾乘人员及时发现预警信息，可靠性较差的问题。基于此，本申请实施例提供一种车辆控制方案，以解决上述问题。
[0033]接下来对本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：在接收到锁车信号时，确定车内是否存在人员；若车内存在人员，检测当前的车内环境是否满足预设安全条件，所述预设安全条件至少包括车内的氧气浓度不低于预设氧浓度阈值，以及车内人员的体感温度低于预设体温阈值；在检测结果为不满足预设安全条件时，执行主动安全措施，所述主动安全措施包括控制车辆空调以预设模式运行。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测当前的车内环境是否满足预设安全条件，还包括：检测当前车内的一氧化碳浓度是否低于预设一氧化碳浓度阈值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测当前的车内环境是否满足预设安全条件，还包括：检测当前车内的二氧化碳浓度是否低于预设二氧化碳浓度阈值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制车辆空调以预设模式运行，包括：若车辆空调处于关闭状态，向电池管理系统发送指令，以控制所述车辆空调开启后进入预设模式。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述预设模式包括：空调温度为预设温度，空调送风量为预设风量，以及使用外循环。6.根据权利要求1所述的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德壮，曾勇，阮祖云，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：