一种高功率快速充电方法及充电站技术

本申请公开了一种高功率快速充电方法及充电站，该方法包括步骤：通过电能缓存模块向电动车以高功率快速充电；通过电网向电能缓存模块以常规功率充电。该充电站包括电能缓存模块和放电组件；电能缓存模块包括N个电能缓存单元，N个电能缓存单元的充电端分别连接于电网供电输出端；N个电能缓存单元的放电端并联连接于放电组件，放电组件用于连接电动车的充电接口。本申请解决了现有技术中通过提高充电功率来实现快速充电，存在电网供电设施改造成本大的问题。本申请摈弃了现有由电网直接为电动车充电的模式，改为由大容量电能缓存模块为电动车高功率快速充电，电网以常规功率为电能缓存模块充电的模式，实现了电动车的快速充电。电。电。

【技术实现步骤摘要】
一种高功率快速充电方法及充电站


[0001]本申请属于电能存储系统
，具体涉及一种高功率快速充电方法及充电站。

技术介绍

[0002]电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，包括电动汽车、电动自行车等车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。制约电动汽车发展的两个技术障碍：其一为电池的能量密度，即单位体积的储能量和单位重量的储能量。其二，电池充电的速度。目前，电动汽车的充电方式有慢充、快充、换电、无线充电和移动充电。
[0003]市面上绝大多数电动汽车仅支持慢充和快充，并且配有慢充和快充接口，其它充电方式尚未普及应用。慢充适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，其电流和功率相对较小，家庭电源的功率为5～4kW，以30kWh的电池容量举例，一般充电时间需要6～8个小时。快充法含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，以30kWh的电池容量举例，电网的电源的功率为30kW，使电池在短时间内可充至80％左右的电量，一般1小时能充满电。
[0004]目前各种充电技术都采用了以电网直接向电池充电的模式，为进一步提高充电速度，提高充电功率是目前充电技术的主要突破点，但是电网供电的功率有限，无法直接通过提高充电功率进行充电，即各种充电技术都受制于电网所能提供的充电功率，若要提高电网供电的功率，需要重新铺设供电实施，这样一来不仅成本大，而且不容易普及应用。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供一种高功率快速充电方法及充电站。解决了现有技术中通过提高充电功率来实现快速充电，存在电网供电设施改造成本大的问题。本申请摈弃了现有由电网直接为电动车充电的模式，改为由大容量电能缓存模块为电动车高功率快速充电，而电网以常规功率为电能缓存模块不间断充电的模式，实现了电动车的快速充电。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种高功率快速充电方法，包括以下步骤：
[0007]所述电能缓存模块包括N个电能缓存单元，所述电能缓存单元的电能为非饱和状态时，通过电网向所述电能缓存单元以常规功率持续充电，直至所述电能缓存单元的电能为饱和状态；
[0008]将电动车的充电接口连接于放电组件；
[0009]所述放电组件控制N个所述电能缓存单元中的M个所述电能缓存单元的放电端接通且并联连接于所述充电接口，每个所述电能缓存单元的放电端的输出功率为P，因此所述电动车以M
×
P的高功率快速充电，其中，M≤N，N≥2，M≥2。
[0010]在一种可能的实现方式中，通过所述放电组件将电能缓存模块的输出功率调整为P1，其中，所述电动车的额定功率为P1，(M
‑
1)
×
P≤P1≤M
×
P。
[0011]本专利技术实施例一还提供了一种充电站，包括电能缓存模块、以及与所述电能缓存模块对应设置的放电组件；
[0012]所述电能缓存模块包括N个电能缓存单元，所述电能缓存单元用于临时存储电能，其中，N≥2；
[0013]N个所述电能缓存单元的充电端分别连接于电网供电输出端；
[0014]N个所述电能缓存单元的放电端并联连接于放电组件，所述放电组件用于连接电动车的充电接口。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述电能缓存单元包括钠离子电池。
[0016]本专利技术实施例二还提供了一种充电站，包括电能缓存模块、以及与所述电能缓存模块对应设置的放电组件；
[0017]所述电能缓存模块的电能容量是电动车的电池容量的N倍；所述电能缓存模块通过放电组件连接于所述电动车的充电接口。
[0018]本专利技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0019]本专利技术实施例提供了一种高功率快速充电方法及充电站，该方法摈弃了现有由电网直接为电动车充电的模式，改为由大容量电能缓存模块为电动车高功率快速充电，而电网以常规功率为电能缓存模块充电的模式；该充电站的N个电能缓存单元的放电端并联连接于放电组件，使得电能缓存模块的输出功率放大至单个电能缓存单元的输出功率的N倍，从而提高了电动车的充电功率，本专利技术的充电站不受电网电源的功率的限制，在没有电动车需要充电时，电网以恒定功率向电能缓存模块充电，积蓄电能，而当电能缓存模块向电动车充电时，能够实现电动车的高功率快速充电，避免了现有技术中通过提高电网充电功率来实现快速充电，存在电网供电设施改造成本大的问题。放电组件控制N个电能缓存单元中的M个电能缓存单元的放电端接通且并联连接于充电接口，也即本专利技术可通过放电组件来改变电能缓存单元并联的数量，来改变输出功率，放电组件也可通过改变电能缓存模块具体的输出功率，使输出功率和电动车的额定充电功率适配。进而在电动车具有快速充电功能时，以其对应功率快速充电；当电动车没有快速充电功能时，以电动车的额定功率对多台电动汽车同时进行充电，因此采用该方法能够实现不同充电功率的电动车充电需求。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例提供的高功率快速充电方法的流程图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。
[0024]本专利技术实施例一提供的充电站，包括电能缓存模块、以及与电能缓存模块对应设置的放电组件。
[0025]电能缓存模块包括N个电能缓存单元，电能缓存单元用于临时存储电能，其中，N≥2。
[0026]N个电能缓存单元的充电端分别连接于电网供电输出端。
[0027]N个电能缓存单元的放电端并联连接于放电组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高功率快速充电方法，其特征在于，包括以下步骤：电能缓存模块包括N个电能缓存单元，所述电能缓存单元的电能为非饱和状态时，通过电网向所述电能缓存单元以常规功率持续充电，直至所述电能缓存单元的电能为饱和状态；将电动车的充电接口连接于放电组件；所述放电组件控制N个所述电能缓存单元中的M个所述电能缓存单元的放电端接通且并联连接于所述充电接口，每个所述电能缓存单元的放电端的输出功率为P，因此所述电动车以M
×
P的高功率快速充电，其中，M≤N，N≥2，M≥2。2.根据权利要求1所述的高功率快速充电方法，其特征在于：通过所述放电组件将电能缓存模块的输出功率调整为P1，其中，所述电动车的额定功率为P1，(M
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1)

【专利技术属性】
技术研发人员：张硕，
申请(专利权)人：西安闪光能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：