本实用新型专利技术公开了一种汽车转向齿条装夹定位装置，所述汽车转向齿条的一端具有一对平行的水平夹持面。汽车转向齿条装夹定位装置包括：定位夹持机构、滑动机构和安装板。所述定位夹持机构的前端具有一方形缺口，所述方形缺口与两个所述水平夹持面相适配。所述滑动组件包括固定组件与滑动组件，所述滑动组件可水平滑动地连接于所述固定组件。所述安装板固定于所述滑动组件，所述定位夹持机构可竖直移动地连接于所述安装板。利用本装置能够保证在机床装夹汽车转向齿条时位置、角度准确，提高了齿条加工的质量。加工的质量。加工的质量。
【技术实现步骤摘要】
汽车转向齿条装夹定位装置
[0001]本技术涉及一种汽车转向齿条装夹定位装置。
技术介绍
[0002]齿条是转向器支持转向的重要连接部件，大部分应用在底盘转向器执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。汽车转向时，齿条与齿轮啮合实现转向，与其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命、可靠性和舒适性。齿条加工要求高，对定位精度要求严格，齿条在加工过程中需要通过定位装置对其进行固定夹持。现有的定位装置不能很好的对齿条进行夹持固定，结构复杂，操作较繁琐且固定效果不佳，不便于进行加工。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车转向齿条装夹效果不好，操作繁琐的缺陷，提供一种能够解决上述问题的汽车转向齿条装夹定位装置。
[0004]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种汽车转向齿条装夹定位装置，所述汽车转向齿条的一端具有一对平行的水平夹持面，其特点在于，其包括：
[0006]定位夹持机构，所述定位夹持机构的前端具有一方形缺口，所述方形缺口与两个所述水平夹持面相适配；
[0007]滑动机构，所述滑动机构包括固定组件与滑动组件，所述滑动组件可水平滑动地连接于所述固定组件；
[0008]安装板，所述安装板固定于所述滑动组件，所述定位夹持机构可竖直移动地连接于所述安装板。
[0009]较佳地，所述定位夹持机构包括推杆组件、定位块和推杆安装板，所述推杆组件固定于所述推杆安装板上，所述推杆组件的端部连接于所述定位块，所述方形缺口位于所述定位块上，所述推杆安装板与所述安装板可竖直移动地连接。
[0010]较佳地，所述推杆安装板开有沿竖直方向延伸的长圆孔，所述推杆安装板通过所述长圆孔连接于所述安装板。
[0011]较佳地，所述推杆组件包括套筒、第一弹簧、方形伸缩轴，所述套筒连接于所述推杆安装板，所述第一弹簧安装于所述套筒的容纳腔内，所述套筒的一端开有方孔，所述方形伸缩轴的一端穿过所述方孔按压于所述第一弹簧，所述方形伸缩轴的另一端连接于所述定位块。
[0012]较佳地，位于所述套筒内的所述方形伸缩轴的一端具有限位部，所述限位部能够抵接于所述方孔的内端面。
[0013]较佳地，位于所述套筒外的所述方形伸缩轴的一端具有凹槽，所述定位块上具有凸起，所述凹槽与所述凸起相匹配，所述凹槽内具有第一螺纹孔，所述凸起内具有台阶孔，螺钉穿过所述台阶孔连接于所述第一螺纹孔。
[0014]较佳地，套筒的外周开有外螺纹，所述推杆安装板上开有第二螺纹孔，所述套筒连接于所述第二螺纹孔，所述定位夹持机构还包括法兰面喉塞螺母，所述法兰面喉塞螺母连接于所述套筒的外螺纹并按压于所述推杆安装板。
[0015]较佳地，所述定位夹持机构还包括第二弹簧，所述第二弹簧的两端沿竖直方向分别按压于所述推杆安装板的底面与所述滑动组件的顶面。
[0016]较佳地，所述汽车转向齿条装夹定位装置还包括限位螺栓与限位螺栓安装板，所述限位螺栓安装板上开有第三螺纹孔，所述限位螺栓穿过所述第三螺纹孔抵接于所述推杆安装板的顶面。
[0017]较佳地，所述固定组件包括底板和导轨，所述滑动组件包括滑块和支撑板，所述导轨安装于所述底板的顶面，所述滑块安装于所述支撑板的底面，所述导轨与所述滑块相匹配，所述安装板固定于所述支撑板的顶面。
[0018]在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。
[0019]本技术的积极进步效果在于：利用本装置能够保证在机床装夹汽车转向齿条时位置、角度准确，提高了齿条加工的质量。
附图说明
[0020]图1为本技术优选实施例中汽车转向齿条装夹定位装置在一位置状态下的结构示意图，其中，汽车转向齿条安装于定位块上。
[0021]图2为本技术优选实施例中汽车转向齿条装夹定位装置在另一位置状态下的结构示意图，其中，汽车转向齿条安装于定位块上。
[0022]图3为本技术优选实施例中推杆组件的内部结构示意图。
[0023]图4为本技术优选实施例中定位块的内部结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]汽车转向齿条1000
[0026]定位夹持机构2000
[0027]推杆组件2100
[0028]第一弹簧2110
[0029]套筒2120
[0030]方孔2121
[0031]方形伸缩轴2130
[0032]限位部2131
[0033]凹槽2132
[0034]第一螺纹孔2133
[0035]定位块2200
[0036]方形缺口2210
[0037]凸起2220
[0038]台阶孔2221
[0039]推杆安装板2300
[0040]长圆孔2310
[0041]法兰面喉塞螺母2400
[0042]第二弹簧2500
[0043]滑动机构3000
[0044]固定组件3100
[0045]底板3110
[0046]导轨3120
[0047]滑动组件3200
[0048]滑块3210
[0049]支撑板3220
[0050]安装板4000
[0051]限位螺栓5000
[0052]限位螺栓安装板6000
具体实施方式
[0053]下面通过实施例的方式进一步说明本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。
[0054]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0055]实际加工过程中，为了保证汽车转向齿条加工的质量，就一定要保证装夹的质量，一方面要保证装夹时，汽车转向齿条中心线的水平性与位置准确；另一方面要保证装夹时，汽车转向齿条的周向角度位置准确。同时，由于汽车转向齿条的加工夹持方式类似于台钳的夹持方式，因此汽车转向齿条在装夹过程中不免会发生水平移动，因此要保证定位装置也能够同步水平移动。
[0056]为了实现这上述要求，图1和图2示出了一种汽车转向齿条装夹定位装置，汽车转向齿条1000的一端具有一对平行的水平夹持面(图中未示出)。汽车转向齿条装夹定位装置包括：定位夹持机构2000、滑动机构3000和安装板4000。定位夹持机构2000的前端具有一方形缺口2210，方形缺口2210与两个水平夹持面相适配。滑动机构3000包括固定组件3100与滑动组件3200，滑动组件3200可水平滑动地连接于固定组件3100。安装板4000固定于滑动组件3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向齿条装夹定位装置，所述汽车转向齿条的一端具有一对平行的水平夹持面，其特征在于，其包括：定位夹持机构，所述定位夹持机构的前端具有一方形缺口，所述方形缺口与两个所述水平夹持面相适配；滑动机构，所述滑动机构包括固定组件与滑动组件，所述滑动组件可水平滑动地连接于所述固定组件；安装板，所述安装板固定于所述滑动组件，所述定位夹持机构可竖直移动地连接于所述安装板。2.如权利要求1所述的汽车转向齿条装夹定位装置，其特征在于，所述定位夹持机构包括推杆组件、定位块和推杆安装板，所述推杆组件固定于所述推杆安装板上，所述推杆组件的端部连接于所述定位块，所述方形缺口位于所述定位块上，所述推杆安装板与所述安装板可竖直移动地连接。3.如权利要求2所述的汽车转向齿条装夹定位装置，其特征在于，所述推杆安装板开有沿竖直方向延伸的长圆孔，所述推杆安装板通过所述长圆孔连接于所述安装板。4.如权利要求3所述的汽车转向齿条装夹定位装置，其特征在于，所述推杆组件包括套筒、第一弹簧、方形伸缩轴，所述套筒连接于所述推杆安装板，所述第一弹簧安装于所述套筒的容纳腔内，所述套筒的一端开有方孔，所述方形伸缩轴的一端穿过所述方孔按压于所述第一弹簧，所述方形伸缩轴的另一端连接于所述定位块。5.如权利要求4所述的汽车转向齿条装夹定位装置，其特征在于，位于所述套筒内的所述方形伸缩轴的一端具有限位部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶世勇，罗俊群，赵世雷，
申请(专利权)人：上海北特科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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