一种间隙缓解装置的控制系统及其控制方法制造方法及图纸

一种间隙缓解装置的控制系统及其控制方法，主要由GMD请求电路、司机室控制电路、GMD控制电路三部分组成，GMD请求电路产生高电平信号驱动司机室控制电路，提示司机有乘客需要GMD展开，并提示乘客已经成功向司机发出了请求；司机室控制电路产生GMD展开、GMD缩回及门锁闭信号，驱动GMD和门按顺序动作，并且关闭GMD请求电路中的按钮灯光闪烁；利用上述系统的控制方法可以使残疾人在没有站台服务人员的帮助下，克服地铁与站台间隙，自行上下车。全程在司机的操作允许下，保证所有操作的安全性。通过按钮和声光指示实现司机与乘客的互动，节省乘客和司机的操作时间。节省乘客和司机的操作时间。节省乘客和司机的操作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种间隙缓解装置的控制系统及其控制方法


[0001]本专利技术属于轨道车辆与站台间隙的设计
，尤其是涉及一种残疾人轮椅如何通过间隙的控制机构及其控制方法。

技术介绍

[0002]现有地铁项目，残疾人轮椅通行地铁车辆与站台间缝隙时，只能强行需要他人辅助或者需要站台人员铺设辅助铁板作为间隙缓解装置简称GMD。但如果残疾人没有他人陪同或者旁边无人，基本很难通过，另外，也不能及时通知站台人员，给残疾人上下地铁带来很大困难。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种间隙缓解装置的控制系统及其控制方法，能够辅助残疾人乘客与司机建立沟通联系，并能通过相关的辅助设备的动作，自行方便、迅速、安全的上下车，既可节约时间，又能节省站务人力资源，并能提高安全性。
[0004]为实现上述专利技术目的，本专利技术提供一种间隙缓解装置的控制系统，其特征在于：主要由GMD请求电路、司机室控制电路、GMD控制电路三部分组成，GMD请求电路产生高电平信号驱动司机室GMD请求指示灯，提示司机有乘客需要GMD展开，并通过指示灯提示乘客已经成功向司机发出了请求；司机室控制电路接收GMD请求电路发出的请求，产生GMD展开信号、GMD解锁信号、GMD缩回信号及关门信号传输给GMD控制电路；GMD控制电路接收司机室控制电路的GMD展开信号、GMD解锁信号、GMD缩回信号、关门信号，并接受来自车辆的零速信号，执行GMD展开和缩回的动作。
[0005]进一步地，所述的GMD请求电路包括GMD缩回按钮、关门按钮、本车GMD请求继电器、请求按钮闪烁继电器、车外GMD请求按钮装置、车内GMD请求按钮装置、GMD请求指示灯和蜂鸣器，上述元器件连接成六条支路，其中：第一路，GMD缩回按钮常闭触点、关门按钮常闭触点、本车GMD请求继电器常开触点依次串联后连接至本车GMD请求继电器的线圈正极，本车GMD请求继电器的线圈负极连接到GMD控制电路；第二路，车外请求按钮闪烁继电器常开触点分别与车外GMD请求按钮装置、车内GMD请求按钮装置的6针相连，给两个装置内部红灯供电，红灯通过装置1针连接至GMD控制电路；第三路，车外GMD请求按钮装置3针和4针相连，分别给装置内部绿灯及按钮常开触点供电，绿灯与红灯负线一起通过装置1针连接至GMD控制电路，而按钮常开触点通过2针连接本车GMD请求继电器线圈正极；第四路，车内GMD请求按钮装置3针和4针相连，分别给装置内部绿灯及按钮常开触点供电，绿灯与红灯负线一起通过装置1针连接至GMD控制电路，按钮常开触点通过2针连接本车GMD请求继电器线圈正极；
第五路，本车GMD请求继电器常开触点与车外请求按钮闪烁继电器线圈正极相连，继电器负极连接电源负极；第六路，本车GMD请求继电器常开触点分别与GMD请求指示灯和蜂鸣器相连, GMD请求指示灯和蜂鸣器二者的负线与电源负极相连。
[0006]进一步地，所述的司机室控制电路包括GMD缩回按钮、GMD展开按钮、GMD展开继电器A、GMD展开继电器B和关门按钮，上述元器件连接成五条支路，其中：第一路，GMD缩回按钮常闭触点分两路连接同一个GMD展开按钮的不同触点，进而驱动GMD展开继电器A、GMD展开继电器B，而每个继电器通过各自的常开触点形成自锁电路；第二路，GMD展开继电器A常开触点与GMD控制电路相连，提供GMD展开信号；第三路，GMD展开继电器B常开触点与GMD控制电路相连，提供GMD解锁信号；第四路，GMD缩回按钮常开触点一部分通过二极管连接关门按钮常开触点，一部分通过与GMD控制电路相连，提供GMD缩回信号；第五路，关门按钮常开触点，一部分通过二极管连接GMD缩回按钮常开触点，另一部分与GMD控制电路相连，提供关门信号。
[0007]进一步地，所述的GMD控制电路为执行机构，包括GMD、GMD控制器、门控制器及相应的门机构，电源分别给GMD和GMD控制器供电，GMD控制器接收司机室控制电路的GMD展开信号、GMD解锁信号、GMD缩回信号、关门信号，并接受来自车辆的零速信号，连接至GMD请求电路提供GMD可用信号，与GMD相连接提供GMD动作控制信号，并接收GMD状态信号；GMD控制器连接门控制器提供输入、输出信号；门控制器接收司机室控制电路的关门信号；GMD与GMD控制器连接提供GMD状态信号，并接收GMD动作控制信号。
[0008]一种间隙缓解装置的控制方法，利用上述控制系统，其特征在于包括下列步骤：1、乘客操作GMD请求按钮传递需求信息给司机，司机接收信息后，如果发现门已经打开，需要先通过关门按钮关闭客室门，之后再操作GMD，否则直接操作GMD；2、司机操作GMD展开按钮使GMD展开，然后控制客室门的开度与GMD宽度相同，保证残疾人单独通过；3、司机操作GMD缩回按钮，先进行门关闭动作，再使GMD完全缩回，保证GMD的安全性，再操作关门按钮锁闭客室门。
[0009]本专利技术通过GMD请求电路、司机室控制电路和GMD控制电路协同作用， GMD请求电路产生高电平信号驱动司机室GMD请求指示灯，提示司机有乘客需要GMD展开，并提示乘客已经成功向司机发出了请求；司机室控制电路产生GMD展开信号、GMD解锁信号、GMD缩回信号及关门信号，驱动GMD和门按顺序动作，并且关闭GMD请求电路中的按钮灯光闪烁。该控制系统可以使残疾人在没有站台服务人员的帮助下，克服地铁与站台间隙，自行上下车。全程在司机的操作允许下，保证所有操作的安全性。通过按钮和声光指示实现司机与乘客的互动，节省乘客和司机的操作时间。
附图说明
[0010]图1为间隙缓解装置控制系统构架图；图2为GMD请求电路；图3为司机室控制电路；
图4为GMD控制电路；图5为乘客需求操作控制流程图；图6为司机响应操作控制流程图。
具体实施方式
[0011]参见图1，本专利技术具体实施方式包括GMD请求电路、司机室控制电路和GMD控制电路三个部分，其中，GMD请求电路产生高电平信号驱动司机室GMD请求指示灯，提示司机有乘客需要GMD展开，并提示乘客已经成功向司机发出了请求；司机室控制电路产生GMD展开、GMD缩回及门锁闭信号，驱动GMD和门按顺序动作，并且关闭GMD请求电路中的按钮灯光闪烁。
[0012]参照图2，GMD请求电路包括GMD缩回按钮、关门按钮、本车GMD请求继电器、请求按钮闪烁继电器、车外GMD请求按钮装置、车内GMD请求按钮装置、GMD请求指示灯和蜂鸣器，图中GMD请求按钮装置为公知的通用元器件，电路控制电源为DC37.5V，线缆为810101，并分六路与电路中各电器元件相连接。
[0013]第一路，分别串联GMD缩回按钮81
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S12常闭触点、关门按钮81
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S07常闭触点按钮详细参见图3、本车GMD请求继电器81
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K21常开触点，然后连接本车GMD请求继电器81
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K21的线圈正极，GMD请求继电器线圈负极通过线缆811414去GMD控制电路的GMD控制器参见图4。
[001本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种间隙缓解装置的控制系统，其特征在于：主要由GMD请求电路、司机室控制电路、GMD控制电路三部分组成，GMD请求电路产生高电平信号驱动司机室GMD请求指示灯，提示司机有乘客需要GMD展开，并通过指示灯提示乘客已经成功向司机发出了请求；司机室控制电路接收GMD请求电路发出的请求，产生GMD展开信号、GMD解锁信号、GMD缩回信号及关门信号传输给GMD控制电路；GMD控制电路接收司机室控制电路的GMD展开信号、GMD解锁信号、GMD缩回信号、关门信号，并接受来自车辆的零速信号，执行GMD展开和缩回的动作。2.根据权利要求1所述的一种间隙缓解装置的控制系统，其特征在于：所述的GMD请求电路包括GMD缩回按钮、关门按钮、本车GMD请求继电器、请求按钮闪烁继电器、车外GMD请求按钮装置、车内GMD请求按钮装置、GMD请求指示灯和蜂鸣器，上述元器件连接成六条支路，其中：第一路，GMD缩回按钮常闭触点、关门按钮常闭触点、本车GMD请求继电器常开触点依次串联后连接至本车GMD请求继电器的线圈正极，本车GMD请求继电器的线圈负极连接到GMD控制电路；第二路，车外请求按钮闪烁继电器常开触点分别与车外GMD请求按钮装置、车内GMD请求按钮装置的6针相连，给两个装置内部红灯供电，红灯通过装置1针连接至GMD控制电路；第三路，车外GMD请求按钮装置3针和4针相连，分别给装置内部绿灯及按钮常开触点供电，绿灯与红灯负线一起通过装置1针连接至GMD控制电路，而按钮常开触点通过2针连接本车GMD请求继电器线圈正极；第四路，车内GMD请求按钮装置3针和4针相连，分别给装置内部绿灯及按钮常开触点供电，绿灯与红灯负线一起通过装置1针连接至GMD控制电路，按钮常开触点通过2针连接本车GMD请求继电器线圈正极；第五路，本车GMD请求继电器常开触点与车外请求按钮闪烁继电器线圈正极相连，继电器负极连接电源负极；第六路，本车GMD请求继电器常开触点分别与GMD请求指示灯和蜂鸣器相连, GMD请求指示灯和蜂鸣器二者的负线与电源负极相连。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国军，邹洪伟，金建壮，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：