一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱，包括防护箱体，防护箱体的一侧设置防护箱盖，防护箱盖的底部设置拉紧锁，防护箱体的顶部焊接有安装吊耳，防护箱体的一侧设置电气连接插座，电气连接插座上固定电气连接插头，在电气连接插座的同一侧设置接地螺柱，防护箱体在防护箱盖对侧上设置消音器和固定盘，固定盘的通孔中各穿出一支气路接头，防护箱体的内部分为受电弓联锁钥匙箱和大型安全联锁盒，受电弓联锁钥匙箱上分别设置进气口和出气口，进气口和出气口分别与气路接头相连接，受电弓联锁钥匙箱中的电气引出线插接在电气连接插座上，大型安全联锁盒内部设置安全联锁盒Ⅰ和安全联锁盒Ⅱ。。。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱


[0001]本技术属于机电一体化
，具体涉及一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱。

技术介绍

[0002]轨道机车在入库检修时为避免检修人员发生安全事故，必须优先确保受电弓降弓且接地开关接地，才能开启部件防护柜的柜门锁并进行相关设备的检修维护工作。为此，轨道交通系统上常用的保证方法是设置安全联锁系统，确保受电弓降弓操作完成后才能取出接地开关的操作钥匙，利用此钥匙操作接地开关接地后才能取出车上其它设备防护柜的门锁钥匙。为了实现上述功能，轨交系统经常需要配置两个或多个气路联锁钥匙箱，一个带联锁功能的接地开关，一个或多个安全联锁盒，这就造成整个联锁系统过于臃肿，本就狭小的车下空间需要如此多的产品配合，大大增加了操作复杂度，而每增加一个产品也就增加了一次风险故障源，使得整车的可靠性、可用性、可维护性及安全性(RAMS)要求难以得到保障。目前还没有一种可以替代轨道机车检修安全联锁系统中大部分装置，又能充分实现联锁系统功能，同时兼具体积小，安装便利，工作寿命长等特点的联锁装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱，轨道交通维护用钥匙联锁集成箱包括箱体，箱体的一侧设置箱盖，箱盖的底部设置拉紧锁；箱体的一侧设置电气连接插座，电气连接插座上固定电气连接插头，在电气连接插座的同一侧设置接地螺柱；箱体在箱盖对侧上设置消音器和两个固定盘，固定盘的通孔中各穿出一支气路接头；箱体的内部分为两个部分，其上部为受电弓联锁钥匙箱，下部为大型安全联锁盒；受电弓联锁钥匙箱上分别设置进气口和出气口，进气口和出气口分别与气路接头相连接，受电弓联锁钥匙箱中的电气引出线和引入线插接在电气连接插座上。
[0004]作为本技术进一步地改进，箱体的顶部焊接有安装吊耳。
[0005]作为本技术进一步地改进，大型安全联锁盒内部包括安全联锁盒Ⅰ和安全联锁盒Ⅱ。
[0006]作为本技术进一步地改进，拉紧锁匹配检修钥匙A，受电弓联锁钥匙箱的锁匹配司机钥匙B，受电弓联锁钥匙箱内放置有接地开关钥匙C，安全联锁盒Ⅰ的锁匹配初级联锁钥匙D，初级联锁钥匙D为接地开关钥匙C操作车头和车尾的接地开关而解锁到的钥匙，安全联锁盒Ⅰ内放置有次级联锁钥匙E，安全联锁盒Ⅱ的锁匹配次级联锁钥匙E，安全联锁盒Ⅱ内放置有防护柜的门锁钥匙F。
[0007]作为本技术进一步地改进，箱盖通过锁扣与箱体相铰链。
[0008]作为本技术进一步地改进，箱体为防护箱体，箱盖为防护箱盖。
[0009]与现有技术相比，本技术提供的一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱解决了轨道机车对节省空间和安装便利的要求，并兼顾集成度高、功能可靠、防护性能优异、工作
寿命长的优点。
附图说明
[0010]图1为本技术一种实施例公开的一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱的正视结构示意图；
[0011]图2为本技术一种实施例公开的一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱的侧视结构示意图；
[0012]图3为本技术一种实施例公开的一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱的后视结构示意图；
[0013]图4为本技术一种实施例公开的一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱中防护箱盖的后视结构示意图；
[0014]图5为本技术一种实施例公开的一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱图1中A
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A剖视结构示意图；
[0015]图6为本技术一种实施例公开的一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱打开防护箱盖的正视结构示意图。
[0016]图中：
[0017]1：防护箱体；2：防护箱盖；3：锁扣；4：拉紧锁；5：锁舌；6：安装吊耳；7：电气连接插座；8：电气连接插头；9：接地螺柱；10：消音器；11：固定盘；12：气路接头；13：受电弓联锁钥匙箱；14：大型安全联锁盒；15：前面板；16：安全联锁盒Ⅰ；17：安全联锁盒Ⅱ；18：后面板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“穿过”和“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的详细描述：
[0021]如图1所示，本技术提供一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱，该钥匙联锁集成箱包括一个防护箱体1，防护箱体1的一侧设置防护箱盖2，防护箱盖2通过锁扣3与防护箱体1相铰链，防护箱盖2上还设置把手，便于防护箱盖2的开启和闭合。如图4所示，防护箱盖2的底部设置三个拉紧锁4，通过拉紧锁4中锁舌5的设置能够保持防护箱盖2与防护箱体1的锁紧和开启。如图2所示，防护箱体1的顶部焊接有安装吊耳6，通过安装吊耳6上的通孔设置能够固定该钥匙连锁集成箱。防护箱体1的一侧设置电气连接插座7，电气连接插座7上固定一个电气连接插头8，在电气连接插座7的同一侧设置接地螺柱9，通过接地螺柱9的设置来达到该钥匙联锁集成箱接地的目的，对钥匙联锁集成箱进行保护。如图3所示，防护箱体1在
防护箱盖2对侧上设置消音器10和两个固定盘11。消音器10能够降低该钥匙连锁集成箱在排出受电弓升弓气路中气体时产生的噪音，固定盘11的通孔中各穿出一支气路接头12。如图6所示，防护箱体1的内部分为两个部分，防护箱体1的上部为受电弓联锁钥匙箱13，防护箱体1的下部为大型安全联锁盒14。在防护箱体1的内部设置向内凸起的安装支架，受电弓联锁钥匙箱13和大型安全联锁盒14通过各自内部设置的支撑板和螺栓分别安装在安装支架上。受电弓联锁钥匙箱13上分别设置进气口和出气口，进气口和出气口分别与气路接头12相连接，受电弓联锁钥匙箱13中的电气引出线和引入线均插接在箱体内侧面的电气连接插座7上。如图5所示，在大型安全联锁盒14中内部还设置一对相向竖直的前面板15和后面板18，其中前面板15的高度略小于大型安全联锁盒14的高度，并且前面板15的四个边均固定在大型安全联锁盒14的支撑板上，后面板18的面积小于前面板15，且后面板18通过螺栓固定在前面板15上。大型安全联锁盒14又分为安全联锁盒Ⅰ16和安全联锁盒Ⅱ17，安全联锁盒Ⅰ16和安全联锁盒Ⅱ17均固定在前面板15和后面板18上。其中，受电弓联锁钥匙箱13的型号为YH.OPVD
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1受电弓联锁钥匙箱，大型安全联锁盒14的型号为是YHSID
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通维护用钥匙联锁集成箱，其特征在于，所述轨道交通维护用钥匙联锁集成箱包括箱体，所述箱体的一侧设置箱盖，所述箱盖的底部设置拉紧锁；所述箱体的一侧设置电气连接插座，所述电气连接插座上固定电气连接插头，在所述电气连接插座的同一侧设置接地螺柱；所述箱体在所述箱盖对侧上设置消音器和两个固定盘，所述固定盘的通孔中各穿出一支气路接头；所述箱体的内部分为两个部分，其上部为受电弓联锁钥匙箱，下部为大型安全联锁盒；所述受电弓联锁钥匙箱上分别设置进气口和出气口，所述进气口和出气口分别与所述气路接头相连接，所述受电弓联锁钥匙箱中的电气引出线和引入线插接在所述电气连接插座上。2.根据权利要求1所述的轨道交通维护用钥匙联锁集成箱，其特征在于，所述箱体的顶部焊接有安装吊耳。3.根据权利要求1所述的轨道交通维护用钥匙联...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进，刘恭智，王继斌，姜东宾，高磊，王奔，刘凡，程少龙，
申请(专利权)人：咸阳亚华电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：