一种交通状况智能监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种交通状况智能监测装置，所述监测装置利用检测模块1检测到南北方向的交通灯绿灯亮后，输出开启信号1到处理模块1中，处理模块1输出绿灯信号1到发射模块1，发射模块1发射无线信号1到接收模块2，接收模块2输出高电平的灯信号1到判别模块，利用检测模块2检测到东西方向的交通灯绿灯亮后，输出开启信号2到处理模块2中，处理模块2输出绿灯信号2到判别模块，判别模块控制远端发射模块进行报警信号发射，还控制启动动作模块工作，动作模块控制执行动作模块执行控制动作，本申请可以准确的监测十字路口两个方向同时绿灯的故障，并主动的、及时有效的给相关维修部门反馈故障状况，尽可能的减少交通事故的发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种交通状况智能监测装置


[0001]本技术涉及交通领域，特别是涉及一种交通状况智能监测装置。

技术介绍

[0002]现在道路建设越来越多，人们使用的交通工具数量也非常庞大，通常在十字路口设置有交通灯，用来维持交通秩序，使得交通维持在运行通畅的状况下，但是，当交通灯出现故障，如十字路口东西方向与南北方向出现了同时绿灯的冲突，则会引发交通拥堵的状况，更甚至出现严重的交通事故。
[0003]现有技术中，在十字路口东西方向与南北方向出现了同时绿灯的故障后，通常是依靠行人主动给相关维修部门打电话，或者交通警察巡视发现故障上报给相关维修部门，相关维修部门知晓故障后，进行维修或者更换，在等待维修的时间内，可能会造成交通的严重拥堵或者引发交通事故，也有一部分在交通灯处设置摄像头，如现有技术公布的红绿灯故障自动监测装置（申请号：201621373861.5，公开日：2017.07.07），利用摄像头拍摄红绿灯照片进行识别，进而进行故障判定，这种监测方式容易受到外界因素影响，如因天气恶劣影响拍摄质量，导致的判断结果不准确，另外，若摄像头故障则无法进行有效的监测，现有的交通监测技术的及时性、准确性、有效性需要进一步的提高，尽可能的减少交通事故。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了一种交通状况智能监测装置，可以准确的监测十字路口两个方向同时绿灯的故障，并主动的、及时有效的给相关维修部门反馈故障状况，尽可能的减少交通事故的发生。
[0005]本技术的技术方案为：
[0006]一种交通状况智能监测装置，所述监测装置包括检测模块1、检测模块2、处理模块1、处理模块2、发射模块1、接收模块2、判别模块、远端发射模块、动作模块、执行动作模块；
[0007]所述检测模块1检测到十字路口南北方向的交通灯绿灯亮后，输出开启信号1到处理模块1中，处理模块1对开启信号1进行处理后输出绿灯信号1到发射模块1，发射模块1发射无线信号1到接收模块2，接收模块2接收到无线信号1后输出高电平的灯信号1到判别模块；
[0008]所述检测模块2检测到十字路口东西方向的交通灯绿灯亮后，输出开启信号2到处理模块2中，处理模块2对开启信号2进行处理后输出绿灯信号2到判别模块；
[0009]所述判别模块分别接收到高电平的灯信号1、绿灯信号2后，控制远端发射模块工作，进行报警信号发射，同时，判别模块还控制启动动作模块工作，动作模块控制执行动作模块执行控制动作；
[0010]所述检测模块1包括电流互感器1，利用电流互感器1串联南北方向上的交通灯绿灯，检测到南北方向上的交通灯绿灯亮，输出开启信号1到处理模块1；
[0011]所述检测模块2包括电流互感器2，利用电流互感器2串联东西方向上的交通灯绿
灯，检测到东西方向上的交通灯绿灯亮，输出开启信号2到处理模块2；
[0012]所述处理模块1接收检测模块1输出的开启信号1，对开启信号1进行整流、滤波、放大处理后输出绿灯信号1到发射模块1；
[0013]所述处理模块2接收检测模块2输出的开启信号2，对开启信号2进行整流、滤波、放大处理后输出绿灯信号2到判别模块；
[0014]所述发射模块1包括无线编码集成电路1、无线发射集成电路1，无线编码集成电路1接收到处理模块1输出的绿灯信号1后，进行编码工作，输出编码信号1，编码信号1被传输至无线发射集成电路1，无线发射集成电路1将接收的编码信号1调制后，发射无线信号1到接收模块2；
[0015]所述接收模块2包括无线接收集成电路2、无线解码集成电路2，无线接收集成电路2接收无线发射集成电路1发射的无线信号1，将无线信号1发送至无线解码集成电路2，无线解码集成电路2对无线信号1进行译码处理，输出高电平的灯信号1到判别模块；
[0016]所述判别模块同时接收到接收模块2发射的高电平的灯信号1、处理模块2输出的绿灯信号2后，输出故障信号，对故障信号进行延时后传输至动作模块，动作模块被启动进行工作，动作模块控制执行动作模块执行控制动作，执行动作模块控制十字路口南北方向的交通灯以及十字路口东西方向的交通灯熄灭；
[0017]所述对故障信号进行延时后，再经过波形整形，整形后的故障信号触发控制远端发射模块工作，远端发射模块进行报警信号的发射。
[0018]本技术的有益效果为：
[0019]本申请在十字路口南北方向和东西方向出现同时绿灯的故障后，发射报警信号到远端，如监控中心，主动、及时有效的给相关维修部门反馈故障状况，尽可能的减少交通事故的发生，同时，控制十字路口南北方向的交通灯以及十字路口东西方向的交通灯熄灭，以避免全绿灯故障，导致严重的交通事故发生。
附图说明
[0020]图1为现有的交通灯控制框图。
[0021]图2为本技术的流程示意图。
[0022]图3为处理模块1的电路原理图。
[0023]图4为处理模块2的电路原理图。
[0024]图5为判别模块以及动作模块的电路原理图。
[0025]图6为执行动作模块图的原理框图。
[0026]图7为控制模块的电路原理图。
具体实施方式
[0027]为了更清楚的了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0028]一种交通状况智能监测装置，所述监测装置包括检测模块1、检测模块2、处理模块1、处理模块2、发射模块1、接收模块2、判别模块、远端发射模块、动作模块、执行动作模块；
[0029]所述检测模块1检测到十字路口南北方向的交通灯绿灯亮后，输出开启信号1到处理模块1中，处理模块1对开启信号1进行处理后输出绿灯信号1到发射模块1，发射模块1发射无线信号1到接收模块2，接收模块2接收到无线信号1后输出高电平的灯信号1到判别模块；
[0030]所述检测模块2检测到十字路口东西方向的交通灯绿灯亮后，输出开启信号2到处理模块2中，处理模块2对开启信号2进行处理后输出绿灯信号2到判别模块；
[0031]所述判别模块分别接收到高电平的灯信号1、绿灯信号2后，控制远端发射模块工作，进行报警信号发射，同时，判别模块还控制启动动作模块工作，动作模块控制执行动作模块执行控制动作。
[0032]目前，在十字路口设置有交通灯，在交通灯的颜色为绿色时，准许车辆、行人通行，交通灯用来维持交通秩序，但是，当交通灯出现故障，如十字路口东西方向与南北方向出现了同时绿灯的冲突，则会引发交通拥堵的状况，更甚至出现严重的交通事故，本申请提供了一种交通状况智能监测装置，可以准确的监测十字路口两个方向同时绿灯的故障，并主动的、及时有效的给相关维修部门反馈故障状况，尽可能的减少交通事故的发生。
[0033]如附图1所示，图1为现有的交通灯控制框图，通常由三部分组成，分别为供电电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通状况智能监测装置，其特征在于，所述监测装置包括检测模块1、检测模块2、处理模块1、处理模块2、发射模块1、接收模块2、判别模块、远端发射模块、动作模块、执行动作模块；所述检测模块1检测到十字路口南北方向的交通灯绿灯亮后，输出开启信号1到处理模块1中，处理模块1对开启信号1进行处理后输出绿灯信号1到发射模块1，发射模块1发射无线信号1到接收模块2，接收模块2接收到无线信号1后输出高电平的灯信号1到判别模块；所述检测模块2检测到十字路口东西方向的交通灯绿灯亮后，输出开启信号2到处理模块2中，处理模块2对开启信号2进行处理后输出绿灯信号2到判别模块；所述判别模块分别接收到高电平的灯信号1、绿灯信号2后，控制远端发射模块工作，进行报警信号发射，同时，判别模块还控制启动动作模块工作，动作模块控制执行动作模块执行控制动作。2.如权利要求1所述的一种交通状况智能监测装置，其特征在于，所述检测模块1包括电流互感器1，利用电流互感器1串联南北方向上的交通灯绿灯，检测到南北方向上的交通灯绿灯亮，输出开启信号1到处理模块1；所述检测模块2包括电流互感器2，利用电流互感器2串联东西方向上的交通灯绿灯，检测到东西方向上的交通灯绿灯亮，输出开启信号2到处理模块2。3.如权利要求1所述的一种交通状况智能监测装置，其特征在于，所述处理模块1接收检测模块1输出的开启信号1，对开...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯翔，杨剂忠，郭旭，李龙飞，
申请(专利权)人：驻马店市三特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：