一种防脱落的钢材推拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱落的钢材推拉杆，包括用于船货物装卸的下推杆和上推杆，所述下推杆贴合套设在所述上推杆的外侧，上推杆通过在所述下推杆内部的移动来实现整体长度的调整；还包括：第一限位杆和第二限位杆，其均设置于所述上推杆的右端，且所述第一限位杆与上推杆之间为固定连接，并且第二限位杆与第一限位杆之间为转动连接；转块，其轴承安装于所述第一限位杆的端部；定位块，其滑动设置于所述下推杆的右端内部。该防脱落的钢材推拉杆，通过可转动的第二限位杆，可以将打结成圈的绳子套设在第一限位杆和第二限位杆所构成的圆环中，实现快速连接固定，提高工作效率，并且便于根据实际使用进行整体长度调节。于根据实际使用进行整体长度调节。于根据实际使用进行整体长度调节。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱落的钢材推拉杆


[0001]本技术涉及船舶相关
，具体为一种防脱落的钢材推拉杆。

技术介绍

[0002]在港口码头进行货物装卸时，可利用钢材推拉杆隔离工作人员与吊系物之间的距离，以防止工作人员在装卸过程中造成手部伤害。
[0003]然而现有的钢材推拉杆还存在以下问题：
[0004]在公开号为CN216235681U的一种稳定使用的防滑性钢材推拉杆中，通过在推杆头部焊接有螺母，以便绳子穿过，避免利用钢材推拉杆进行下舱作业时，绳子从推拉杆滑脱开，然而当绳子长度过长时，将影响穿绳速度，且不便对其进行固定，影响作业的进行，同时该推拉杆不便根据实际需要进行长度调节，实用性不佳。
[0005]所以我们提出了一种防脱落的钢材推拉杆，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种防脱落的钢材推拉杆，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的钢材推拉杆不便进行穿绳，效率较低，并且不便根据实际需要进行长度调整的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防脱落的钢材推拉杆，包括用于船货物装卸的下推杆和上推杆，所述下推杆贴合套设在所述上推杆的外侧，上推杆通过在所述下推杆内部的移动来实现整体长度的调整；
[0008]还包括：
[0009]第一限位杆和第二限位杆，其均设置于所述上推杆的右端，且所述第一限位杆与上推杆之间为固定连接，并且第二限位杆与第一限位杆之间为转动连接；
[0010]转块，其轴承安装于所述第一限位杆的端部；
[0011]定位块，其滑动设置于所述下推杆的右端内部，且所述定位块的一端贴合于定位槽的内部，并且定位槽等间距开设于所述上推杆的侧部。
[0012]优选的，所述第二限位杆与第一限位杆之间的转轴固定有蜗轮，且蜗轮的侧部啮合有蜗杆，并且所述蜗杆的端部与转块的轴部相互连接，使得当转动转块后，可以利用蜗杆与蜗轮之间的啮合作用带动第二限位杆进行转动。
[0013]优选的，所述第二限位杆与第一限位杆均为弧形结构设置，且所述第二限位杆与第一限位杆整体构成一个完整的圆环，使得打结成圈后的绳子可以套设在第一限位杆和第二限位杆所构成的圆环中，实现推拉杆与绳子之间的快速连接。
[0014]优选的，所述定位块与下推杆之间焊接有压力弹簧，且所述定位块关于上推杆的中心为圆心等角度设置，并且定位块的端部固定安装有驱动块，使得当驱动块受力后，可以带动定位块伸入定位槽中，并利用压力弹簧进行反向移动复位。
[0015]优选的，所述驱动块的侧部贴合设置有驱动杆，且驱动杆套设在所述下推杆的外
侧，并且驱动杆的内侧安装有可降低磨损的滚珠，使得当驱动杆移动后，可以利用与驱动块的贴合作用带动定位块进行活动。
[0016]优选的，所述驱动杆的侧部贴合设置有固定套环，且固定套环与所述下推杆之间为螺纹连接，使得转动固定套环并贴合在驱动杆的侧部后，可以对移动后的驱动杆进行固定。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防脱落的钢材推拉杆，通过可转动的第二限位杆，可以将打结成圈的绳子套设在第一限位杆和第二限位杆所构成的圆环中，实现快速连接固定，提高工作效率，并且便于根据实际使用进行整体长度调节；
[0018]1、设置有第一限位杆和第二限位杆，当需要与绳子进行连接时，将打结成圈的绳子套在第一限位杆上，而后通过转块带动蜗杆进行转动，利用蜗轮和蜗杆之间的啮合作用可以带动第二限位杆进行转动，直至与第一限位杆构成一个完整的圆环，从而绳子可以套设在第一限位杆和第二限位杆所构成的圆环中，实现快速连接固定，提高工作效率；
[0019]2、设置有定位块和固定套环，使得当需要调整整体长度时，根据实际情况，促使定位块移动至对应的定位槽上，利用驱动杆与驱动块之间的贴合作用，带动定位块伸入定位槽中，而后转动固定套环，固定套环利用与下推杆之间的螺纹连接，直至贴合在移动后的驱动杆的侧部，实现移动后驱动杆的固定作用，进而可以实现长度的调整。
附图说明
[0020]图1为本技术整体正剖结构示意图；
[0021]图2为本技术第一限位杆正剖结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术定位块侧剖结构示意图；
[0024]图5为本技术固定套环侧视立体结构示意图。
[0025]图中：1、下推杆；2、上推杆；3、第一限位杆；4、第二限位杆；5、蜗轮；6、蜗杆；7、转块；8、定位槽；9、定位块；10、压力弹簧；11、驱动块；12、驱动杆；13、固定套环。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种防脱落的钢材推拉杆，包括用于船货物装卸的下推杆1和上推杆2，下推杆1贴合套设在上推杆2的外侧，上推杆2通过在下推杆1内部的移动来实现整体长度的调整；还包括：第一限位杆3和第二限位杆4，其均设置于上推杆2的右端，且第一限位杆3与上推杆2之间为固定连接，并且第二限位杆4与第一限位杆3之间为转动连接；转块7，其轴承安装于第一限位杆3的端部；第二限位杆4与第一限位杆3之间的转轴固定有蜗轮5，且蜗轮5的侧部啮合有蜗杆6，并且蜗杆6的端部与转块7的轴部相互连接；第二限位杆4与第一限位杆3均为弧形结构设置，且第二限位杆4与第一限位杆3整体构成一个完整的圆环；
[0028]结合图1
‑
2所示，使得当将打结成圈的绳子套设在第一限位杆3的外侧后，转动转块7，转块7带动蜗杆6进行转动，由于蜗杆6啮合于蜗轮5，故而可以带动第二限位杆4进行转动，促使第一限位杆3和第二限位杆4可以构成一个完整的圆环，进而可以实现与绳子的快速连接，提高工作效率；
[0029]定位块9，其滑动设置于下推杆1的右端内部，且定位块9的一端贴合于定位槽8的内部，并且定位槽8等间距开设于上推杆2的侧部；定位块9与下推杆1之间焊接有压力弹簧10，且定位块9关于上推杆2的中心为圆心等角度设置，并且定位块9的端部固定安装有驱动块11；驱动块11的侧部贴合设置有驱动杆12，且驱动杆12套设在下推杆1的外侧，并且驱动杆12的内侧安装有可降低磨损的滚珠；驱动杆12的侧部贴合设置有固定套环13，且固定套环13与下推杆1之间为螺纹连接；
[0030]结合图1和图3
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5所示，使得当需要进行长度调整时，将定位块9推动至对应的定位槽8上，而后向驱动块11的方向推动驱动杆12，驱动杆12利用与驱动块11的贴合作用，带动定位块9伸入定位槽8的内部，而后在下推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱落的钢材推拉杆，包括用于船货物装卸的下推杆(1)和上推杆(2)，所述下推杆(1)贴合套设在所述上推杆(2)的外侧，上推杆(2)通过在所述下推杆(1)内部的移动来实现整体长度的调整；其特征在于，还包括：第一限位杆(3)和第二限位杆(4)，其均设置于所述上推杆(2)的右端，且所述第一限位杆(3)与上推杆(2)之间为固定连接，并且第二限位杆(4)与第一限位杆(3)之间为转动连接；转块(7)，其轴承安装于所述第一限位杆(3)的端部；定位块(9)，其滑动设置于所述下推杆(1)的右端内部，且所述定位块(9)的一端贴合于定位槽(8)的内部，并且定位槽(8)等间距开设于所述上推杆(2)的侧部。2.根据权利要求1所述的一种防脱落的钢材推拉杆，其特征在于：所述第二限位杆(4)与第一限位杆(3)之间的转轴固定有蜗轮(5)，且蜗轮(5)的侧部啮合有蜗杆(6)，并且所述蜗杆(6)的端部与转块(7)的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏开润，敖庆，骆国强，
申请(专利权)人：湛江港集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：