【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺
[0001]本专利技术属于铝板带生产工艺
，具体涉及一种新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺本。
技术介绍
[0002]铝合金电池壳一般用高强度Al
‑
Mn合金，广泛用于新能源汽电动车动力电池领域，该合金具有极佳的耐腐蚀性、成形性、防锈性，以及良好的焊接性和导电性，且与传统不锈钢相比铝合金密度小可间接减轻整体车辆的重量，提高车辆的续航里程，当前行业均采用热轧坯料方法生产，该方法具有设备投资大、生产流程长、能耗高及成品率低等缺点，本专利技术采用成本更低的铸轧坯料方法生产，该方法具有设备投资小、生产流程短、能耗低及成品率高等优，同时可以实现与热轧坯料方法生产出相同的深冲性能电池壳产品。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术的目的是这样实现的：本专利技术所涉及的一种新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺，
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺，其特征在于，包括如下步骤：(1)将铝合金电池壳铸轧坯料放入高温退火炉中；(2)加热高温退火炉，使高温退火炉内铝合金电池壳铸轧坯料的温度达到第一阶段温度，持续保温，所述第一阶段温度在再结晶温度，所述的保温时间t1；(3)降低高温退火炉，使高温退火炉内铝合金电池壳铸轧坯料的温度达到第二阶段温度，持续保温，所述第二阶段温度要低于正常退火处理温度，所述的保温时间t2；(4)将完成均匀化热处理的铝合金电池壳铸轧坯料送去下工序生产工序。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺，其特征在于，步骤(1)中所述铝合金电池壳的铸轧坯料厚度为9.0
‑
12.0mm。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用铝合金电池壳均匀化热处理工艺...
【专利技术属性】
技术研发人员：张维，刘前换，沈华强，李红峰，张晓平，高龙，吴庆路，
申请(专利权)人：浙江佑丰新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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