一种具有缓冲结构的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲结构的汽车座椅，包括支撑砥柱，所述支撑砥柱顶端固定安装在汽车座椅主体底端中部，且汽车座椅主体右侧顶端通过转轴安装有靠背，所述汽车座椅主体顶端中部开设有第三限位槽，且第三限位槽内侧通过减震机构安装有安装顶板，所述安装顶板顶端中部通过拆装机构安装有坐垫。本实用新型专利技术在第一铰接杆和第二铰接杆的铰接支撑以及第二复位弹簧的弹性势能的作用下提高装置减震过程中的工作效率，保障了装置在使用过程中的稳定性，同时可以相对较为便捷的对坐垫进行插设安装和拆卸，提高了装置在使用过程中的便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种具有缓冲结构的汽车座椅。

技术介绍

[0002]伴随着国产汽车向中高端化发展的趋势，顾客对汽车内饰，尤其是汽车的乘坐舒适性的要求也越来越高，目前社会上的具有缓冲结构的汽车座椅基本可以满足人们的需要，但是仍然存在一些问题。
[0003]传统的汽车座椅的坐垫，特别是驾驶员的座椅的坐垫，在使用很短一段时间后，往往因为经受不住路途颠簸产生的持久冲击，而产生海绵塌陷变形或底部缓冲弹簧断裂等现象，影响装置使用过程中的工作状态，因此亟需一种具有缓冲结构的汽车座椅来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有缓冲结构的汽车座椅。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有缓冲结构的汽车座椅，包括支撑砥柱，所述支撑砥柱顶端固定安装在汽车座椅主体底端中部，且汽车座椅主体右侧顶端通过转轴安装有靠背，所述汽车座椅主体顶端中部开设有第三限位槽，且第三限位槽内侧通过减震机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的汽车座椅，包括支撑砥柱(1)，其特征在于：所述支撑砥柱(1)顶端固定安装在汽车座椅主体(2)底端中部，且汽车座椅主体(2)右侧顶端通过转轴安装有靠背(3)，所述汽车座椅主体(2)顶端中部开设有第三限位槽(21)，且第三限位槽(21)内侧通过减震机构安装有安装顶板(9)，所述安装顶板(9)顶端中部通过拆装机构安装有坐垫(4)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的汽车座椅，其特征在于，所述减震机构包括减震伸缩柱(17)、第一铰接杆(18)、第二铰接杆(19)、第二复位弹簧(20)、第二滑块(22)、第二滑杆(23)、第四限位槽(24)、第三复位弹簧(25)和连接块(26)，所述安装顶板(9)两侧中部皆固定安装有连接块(26)，且连接块(26)外侧顶端皆固定安装在第二滑块(22)内侧中部，所述第二滑块(22)皆滑动连接在第二滑杆(23)的外壁上，所述第二滑杆(23)的上下两端皆固定安装在第四限位槽(24)内壁中部，所述第四限位槽(24)皆开设在第三限位槽(21)内壁中部，所述第二滑块(22)的上下两端皆焊接有第三复位弹簧(25)，所述第三复位弹簧(25)外侧顶端皆环绕焊接在第二滑杆(23)的外壁上。3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的汽车座椅，其特征在于，所述安装顶板(9)底端两侧皆固定安装有减震伸缩柱(17)，且减震伸缩柱(17)底端固定安装在第三限位槽(21)内壁底端。4.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的汽车座椅，其特征在于，所述减震伸缩柱(17)内侧的安装顶板(9)底端两侧皆铰接连接有第一铰接杆(18)，且第一铰接杆(18)内侧底端铰接连接在第二铰接杆(19)内侧顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：是沁，包佳，
申请(专利权)人：常州市睿熠通电器有限公司，
类型：新型
国别省市：