一种商用车座椅减振系统技术方案

本发明专利技术公开了一种商用车座椅减振系统，其包括基座、背板、座椅、第一减振组件和第二减振组件，所述座椅包括坐垫和靠背，所述座椅设置在所述基座的上方，所述第一减振组件安装在所述基座和所述坐垫之间并支承所述座椅；所述背板可转动调整地连接在所述基座的后端且与所述靠背的背面的相对设置，所述背板上连接有可沿背板长度方向上移动的滑块，所述第二减振组件安装在所述背板和所述滑块之间。采用本发明专利技术，既能过滤垂向振动，又能抑制俯仰及前后振动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车座椅减振系统


[0001]本专利技术属于汽车座椅
，具体涉及一种商用车座椅减振系统。

技术介绍

[0002]商用车座椅的作用是行驶过程中过滤震动、提高驾乘人员舒适性，对驾乘体验起到至关重要的作用。通常在司机座椅下部安装气囊减震器，在坐垫和靠背布置海绵，以提高座椅减振性能和包裹性。
[0003]商用车，特别是重卡使用环境、行驶路况比较恶劣，驾驶室时常会有大幅度的前后窜动甚至俯仰现象。而座椅靠背位置处的前后振幅，因座椅结构及其强度限制，相比座椅坐垫往往会存在振动放大现象(如图1所示)，此时仅依靠座椅下部气囊减震器和靠背海绵来隔绝驾驶室输入的振动远远不够，尤其在坑洼路等恶劣环境下使用时，座椅容易出现俯仰摆动以及前后窜动问题，导致驾乘舒适性较差，进而引起驾驶疲劳，存在安全隐患。通过对比某自卸车在工地坑洼路行驶座椅坐垫和座椅靠背前后位移大小可知，靠背前后位移明显大于座椅坐垫前后位移，对比曲线如图2所示。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种既能过滤垂向振动，又能抑制俯仰及前后振动的商用车座椅减振系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车座椅减振系统，其特征在于，包括基座、背板、座椅、第一减振组件和第二减振组件，所述座椅包括坐垫和靠背，所述座椅设置在所述基座的上方，所述第一减振组件安装在所述基座和所述坐垫之间并支承所述座椅；所述背板可转动调整地连接在所述基座的后端且与所述靠背的背面的相对设置，所述背板上连接有可沿背板长度方向上移动的滑块，所述第二减振组件安装在所述背板和所述滑块之间。2.根据权利要求1所述的一种商用车座椅减振系统，其特征在于，所述第一减振组件包括第一减震器和第一气囊，所述第一减震器位于所述第一气囊的前方，所述第一减震器的下端与所述基座铰接，所述第一减震器的上端与所述坐垫铰接，所述第一气囊的下端与所述基座固定连接，所述第一气囊的上端与所述坐垫固定连接。3.根据权利要求2所述的一种商用车座椅减振系统，其特征在于，所述第一减震器的上端朝向所述第一气囊的一侧倾斜。4.根据权利要求1所述的一种商用车座椅减振系统，其特征在于，所述第二减振组件包括第二减震器和第二气囊，所述第二减震器位于所述第二气囊的下方，所述第二减震器的后端与所述滑块铰接，所述第二减震器的前端与所述靠背铰接，所述第二气囊的后端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，施佳能，栗广生，叶明松，申富强，张喜媚，姜育开，梁鸿儒，宋英武，欧阳嵩，李继才，刘冠春，石胜文，谭荣彬，杨科，何弼于，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：