电动汽车充电电流控制方法和电动汽车技术

本发明专利技术涉及电动汽车技术领域，本发明专利技术公开了一种电动汽车充电电流控制方法和电动汽车，所述方法包括：在确定电动汽车的充电电池处于充电状态之后，获取充电电池的允许充电电流以及可偏移电流，并控制高压器件进入降档延时状态；在检测到高压器件处于工作状态时，若实时检测到高压器件符合预设延时降档条件，则将充电电池的充电电流调节为允许充电电流与可偏移电流之和；在第一预设时长之后，控制高压器件执行降档动作；在执行降档动作的第二预设时长之后，将充电电池的充电电流调节为允许充电电流、可偏移电流以及高压器件的消耗电流之和。本发明专利技术最大限度利用了电池充电能力，降低充电时间，且避免了电池过充现象的产生，保证了电池安全性。了电池安全性。了电池安全性。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电电流控制方法和电动汽车


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车充电电流控制方法和电动汽车。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源汽车(比如电动汽车)的日益普及，充电时间和续驶里程是新能源汽车需要关注的两大因素。而充电电池的充电时间的长短，也会对续驶里程产生影响：在充电时间较短时，用户花费较少的时间，就可以获得较长的续驶里程，将在一定程度上缓解里程焦虑。
[0003]现有技术中，电动汽车在充电时，往往只根据电池自身的充电能力去确定充电电流(也即充电电池的允许充电电流)，如此，在高压器件启动时，比如乘员舱有采暖需求时启动高压加热器，将会将消耗一部分电力；根据基尔霍夫电流定律，此时，充电回路中实际进入充电电池的充电电流将低于电池当前的允许充电电流，因此将不能最大限度地利用电池充电能力，延长了电池充电时间。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种电动汽车充电电流控制方法和电动汽车，以解决在高压器件启动进行充电，不能最大限度地利用电池充电能力，延长了电池充电时间等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电电流控制方法，其特征在于，应用于电动汽车的控制模块；所述电动汽车充电电流控制方法包括：在确定电动汽车的充电电池处于充电状态之后，获取所述充电电池的允许充电电流以及可偏移电流，并控制高压器件进入降档延时状态；在检测到高压器件处于工作状态时，若实时检测到高压器件符合预设延时降档条件，则将所述充电电池的充电电流调节为允许充电电流与可偏移电流之和；在第一预设时长之后，控制所述高压器件执行降档动作；在执行降档动作的第二预设时长之后，将所述充电电池的充电电流调节为允许充电电流、可偏移电流以及所述高压器件的消耗电流之和。2.如权利要求1所述的电动汽车充电电流控制方法，其特征在于，所述高压器件为高压加热器；所述控制模块包括整车控制器和空调控制器，所述空调控制器连接所述整车控制器和所述高压加热器；所述在确定电动汽车的充电电池处于充电状态之后，获取所述充电电池的允许充电电流以及可偏移电流，并控制高压器件进入降档延时状态，包括：在整车控制器确定电动汽车的充电电池处于充电状态之后，获取所述充电电池的允许充电电流以及可偏移电流，并向空调控制器发送降档延时使能标志位，以令空调控制器根据接收到的所述降档延时使能标志位控制高压加热器进入降档延时状态。3.如权利要求1所述的电动汽车充电电流控制方法，其特征在于，所述高压器件为高压加热器；所述控制模块包括整车控制器和空调控制器，所述空调控制器连接所述整车控制器和所述高压加热器；所述在检测到高压器件处于工作状态时，若实时检测到高压器件符合预设延时降档条件，则将所述充电电池的充电电流调节为允许充电电流与可偏移电流之和，包括：整车控制器通过空调控制器检测高压加热器是否处于工作状态；在检测到高压加热器处于工作状态时，通过所述空调控制器实时检测高压加热器是否符合预设延时降档条件；若检测到高压加热器符合预设延时降档条件，则整车控制器接收到所述空调控制器反馈的降档标识，并根据接收到的降档标识确认高压加热器将延时到第一预设时长之后执行降档动作；整车控制器将所述充电电池的充电电流调节为允许充电电流与可偏移电流之和。4.如权利要求3所述的电动汽车充电电流控制方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：马自会，李倩琳，林逸峰，柯云宝，曹家怡，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：