【技术实现步骤摘要】
车联网中直通链路的资源选择方法及终端
[0001]本专利技术涉及车联网通信
，特别涉及一种车联网中直通链路的资源选择方法及终端。
技术介绍
[0002]车联网(Vehicle to Everything，V2X)支持车到车(Vehicle to Vehicle，V2V)、车到基础设施(Vehicle to Infrastructure，V2I)、车到行人(Vehicle to Pedestrian，V2P)和车到网络(Vehicle to Network，V2N)等通信方式，针对行人无法确保持续充足供电的V2X设备(如行人手持终端(Pedestrian User Equipment，P
‑
UE)，也称弱势道路使用者(Vulnerable Road Users，VRU))，或者需要进行节能的情况(如车辆续航能力不足或者路侧设备在车辆数量较少时不必持续工作)，上述情况下需要考虑UE节电机制。但另一方面，在节电UE有业务包待发送时，UE进行直通链路(Sidelink)的自主资源选择时，特别是动态(非周期)业...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直通链路的资源选择方法，应用于终端，其特征在于，包括：当业务包到达时，确定资源选择时刻；在所述资源选择时刻选择进行业务包发送的发送资源。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定资源选择时刻，包括：获取所述业务包对应的第一目标参数；若所述第一目标参数的取值为零，则确定资源选择时刻为所述业务包到达时刻；其中，所述第一目标参数包括：最小短时持续感知时长参数或短时持续感知时长参数。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定资源选择时刻，包括：获取所述业务包对应的第一目标参数；若在所述业务包到达时刻之前，终端执行了连续感知、且所述连续感知的时长大于或等于所述第一目标参数，则资源选择时刻等于业务包到达时刻；其中，所述第一目标参数包括：最小短时持续感知时长参数或短时持续感知时长参数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定资源选择时刻，包括：确定资源选择前需要执行的短时持续感知的时长；根据所述资源选择前需要执行的短时持续感知的时长，确定资源选择时刻。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定资源选择前需要执行的短时持续感知的时长，包括：根据第二目标参数，确定资源选择前需要执行的短时持续感知的时长；其中，所述第二目标参数包括以下至少一项：业务包的优先级；业务包的时延；业务包的可靠性；业务包的服务质量；最小短时持续感知时长参数；短时持续感知时长参数。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述资源选择前需要执行的短时持续感知的时长，确定资源选择时刻，包括：若在所述业务包到达时刻之前，终端执行了连续感知、且所述连续感知的时长大于或等于所述资源选择前需要执行的短时持续感知的时长，则资源选择时刻等于业务包到达时刻。7.根据权利要求3或6所述的方法，其特征在于，所述连续感知在所述业务包到达时刻已经结束，且在所述业务包到达时刻停止感知的时长小于或等于K；其中，K为大于或等于0的整数。8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述资源选择前需要执行的短时持续感知的时长，确定资源选择时刻，包括：确定业务包到达时刻终端正在执行的连续感知的第一时长；根据所述第一时长以及所述资源选择前需要执行的短时持续感知的时长，确定资源选择时刻。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一时长以及所述资源选择
前需要执行的短时持续感知的时长，确定资源选择时刻，包括：根据以下公式中的一项确定资源选择时刻；根据以下公式中的一项确定资源选择时刻；根据以下公式中的一项确定资源选择时刻；其中，n
selection
为资源选择时刻；n为业务包到达时刻；L为资源选择前需要执行的短时持续感知的时长；M为第一时长，且M≥0；T
proc,0
为所述资源选择前需要执行的短时持续感知的时长内得到的感知结果处理时间。10.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述资源选择前需要执行的短时持续感知的时长，确定资源选择时刻，包括：根据以下公式中的一项确定资源选择时刻；n
selection
＝n+L；n
selection
＝n+L+T
proc，0
；n...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晨鑫，赵锐，
申请(专利权)人：大唐高鸿智联科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。