一种带有润滑脂补充结构的汽车电动助力转向器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有润滑脂补充结构的汽车电动助力转向器；属汽车电动助力转向器技术领域。转向器壳体上对应蜗轮和蜗杆啮合部位设置有润滑脂补充机构，用于对蜗轮和蜗杆的啮合部位进行加注补充润滑脂，从而保证蜗轮蜗杆之间的润滑，避免润滑脂的缺失所导致的蜗轮和蜗杆之间的干磨音和磨损。该电动助力转向器通过润滑脂补充机构可及时对蜗轮和蜗杆的啮合位置进行润滑脂的注入补充，保证了助力转向器蜗轮和蜗杆之间的润滑；有效解决了现有转向器润滑脂基础油易在蜗轮3和蜗杆4啮合中析出，对助力转向器的质量、寿命提高具有积极的意义。义。义。

【技术实现步骤摘要】
一种带有润滑脂补充结构的汽车电动助力转向器


[0001]本技术涉及一种带有润滑脂补充结构的汽车电动助力转向器；属汽车电动助力转向器


技术介绍

[0002]汽车电动助力转向器是汽车转向系统的重要零部件，为驾驶员提供转向提供助力，帮助驾驶员快速、轻松地完成车辆转向；目前带蜗轮蜗杆减速机的转向器是通过蜗轮蜗杆减速将电机助力提供给驾驶员，为了保证蜗轮蜗杆之间的润滑减少磨损；蜗轮蜗杆啮合位置需要涂润滑脂，由于助力转向器为密封件，装车使用过程中无法向其加注补充润滑脂，因此，需要在助力转向器装配过程中加注润滑脂。但装车使用一定时间后，润滑脂基础油易在蜗轮蜗杆啮合中析出，同时，蜗杆的高速运转极易将其表面润滑脂甩离啮合位置，导致蜗轮蜗杆啮合时无润滑脂进行润滑，产生干磨噪音且加速磨损问题，导致大量售后退件，增加售后维护成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：提供一种结构简单，实用性好，可有效解决现有转向器润滑脂基础油易在蜗轮蜗杆啮合中析出，以及蜗杆的高速运转极易将其表面润滑脂甩离啮合位置，导致蜗轮蜗杆啮合时无润滑脂进行润滑，产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有润滑脂补充结构的汽车电动助力转向器，它由汽车电动助力转向器本体构成，汽车电动助力转向器本体包括转向器壳体（1）、转向轴（2）、蜗轮（3）、蜗杆（4）和助力电机（5），转向器壳体（1）的直孔中通过转向轴装有蜗轮（3），转向器壳体（1）的横孔装有蜗杆（4），蜗轮（3）和蜗杆（4）啮合连接，其特征在于：转向器壳体（1）上对应蜗轮（3）和蜗杆（4）啮合部位设置有润滑脂补充机构（6），用于对蜗轮（3）和蜗杆（4）的啮合部位进行加注补充润滑脂，从而保证蜗轮（3）和蜗杆（4）之间的润滑，避免润滑脂的缺失所导致的蜗轮（3）和蜗杆（4）之间的干磨音和磨损。2.根据权利要求1所述的一种带有润滑脂补充结构的汽车电动助力转向器，其特征在于：所述的润滑脂补充机构（6）由转向器壳体（1）和转向器壳体（1）上设置的注油孔（7）构成，蜗轮（3）和蜗杆（4）的啮合部位对应的转向器壳体（1）上设置注油孔（7），注油孔（7）内设置有密封塞（8），以对注油孔（7）进行密封封堵；密封塞（8）外侧的注油孔（7）端口内螺纹安装有固定螺母（9），固定螺母（9）与密封塞（8）抵触连接，以对密封塞（8）进行固定。3.根据权利要求2所述的一种带有润滑脂补充结构的汽车电动助力转向器，其特征在于：所述的注油孔（7）为阶梯孔，密封塞（8）与注油孔（7）的阶梯孔形状对应。4.根据权利要求1所述的一种带有润滑脂补充结构的汽车电动助力转向器，其特征在于：所述的润滑脂补充机构（6）由转向器壳体（1）、转向器壳体（1）上设置的注油孔（7）和注油装置构成，蜗轮（3）和蜗杆（4）的啮合部位对应的转向器壳体（1）上设置注油孔（7），注油孔（7）内安装有注油装置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓斌，申洪书，姜殿鑫，陈力，
申请(专利权)人：湖北恒隆凯迩必汽车电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：