一种舰船损害管制用铝合金支柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舰船损害管制用铝合金支柱，涉及舰船损害管制技术领域，包括支撑机构，所述支撑机构的上方设置有调节机构，所述调节机构的上方设置有连接机构，所述调节机构包括有升降装置。本实用新型专利技术通过驱动机带动传动齿轮转动，再通过传动齿轮与转动齿轮相互配合驱动螺纹杆进行转动，由此通过该螺纹杆使升降柱随之进行升降调节，从而能够使铝合金支柱处于不同高度，进而便于铝合金支柱适用于不同的高度条件，由此提高了铝合金支柱使用的灵活性，通过拉动拉环能够带动限位板向外侧活动，继而拉动固定条与固定头分离，由此能够对对接板与升降柱上的固定头进行拆卸回收，进而避免造成资源浪费，由此提高了装置使用的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种舰船损害管制用铝合金支柱


[0001]本技术涉及舰船损害管制
，具体涉及一种舰船损害管制用铝合金支柱。

技术介绍

[0002]铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料。在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的铝合金支柱一般采用的是固定式高度的支柱，其使用灵活性比较差，只能对固定的高度进行支撑，不能同时适用于不同高度条件；
[0005]2、现有的铝合金支柱一般采用焊接式的连接盘，当支柱局部出现损坏时不便于对支柱上其他部件进行拆卸回收，容易造成资源浪费的情况。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种舰船损害管制用铝合金支柱，其中一种目的是为了具备能够对铝合金支柱的高度进行调节的功能，解决现有的铝合金支柱采用固定式高度的支柱，这样只能对固定高度的物体进行支撑，不能同时适用于不同的高度调节的问题；其中另一种目的是为了解决现有的铝合金支柱采用焊接式的连接盘与其他物体进行连接，当支柱出现局部损坏时不便于对其部件进行拆卸回收，容易造成资源浪费的问题，以达到便于对支柱上的连接盘进行拆卸的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种舰船损害管制用铝合金支柱，包括支撑机构，所述支撑机构的上方设置有调节机构，所述调节机构的上方设置有连接机构，所述调节机构包括有升降装置，且所述升降装置的一侧固定连接有驱动装置，所述连接机构的下端设置有锁定装置，且所述锁定装置的上方设置有对接装置。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述升降装置包括有转动齿轮，所述转动齿轮的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁活动连接有对接套，所述对接套的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有升降柱。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述驱动装置包括有基座，所述基座的一侧固定连接有螺纹栓、驱动机，所述驱动机的输出轴固定连接有传动齿轮。
[0011]采用上述技术方案，该方案中的转动齿轮、螺纹杆、对接套、活动板、升降柱、基座、螺纹栓、驱动机和传动齿轮共同配合，通过驱动机带动升降柱进行上下活动，由此对铝合金支柱的高度进行调节。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述锁定装置包括有管套，所述管套的外壁一侧固定连接有卡块，所述卡块的另一侧活动连接有限位板，所述限位板的另一侧固
定连接有拉环，所述限位板的外壁右侧固定连接有固定条，所述卡块的内壁与固定条的外壁活动连接，所述固定条的外壁活动连接有弹簧。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述对接装置包括有对接板，所述对接板的内部开设有安装孔。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的管套、卡块、限位板、拉环、固定条、弹簧、对接板和安装孔共同配合，通过固定条对升降柱的顶端进行固定，并且通过安装孔便于将对接板与其他装置进行安装。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑机构包括有底座，所述底座的顶部左右两端设置有固定栓。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的底座和固定栓共同配合，通过固定栓对底座进行固定。
[0017]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0018]1、本技术提供一种舰船损害管制用铝合金支柱，通过转动齿轮、螺纹杆、对接套、活动板、升降柱、基座、螺纹栓、驱动机和传动齿轮的设置，通过驱动机带动传动齿轮转动，再通过传动齿轮与转动齿轮相互配合驱动螺纹杆进行转动，由此通过该螺纹杆使升降柱随之进行升降调节，从而能够使铝合金支柱处于不同高度，进而便于铝合金支柱适用于不同的高度条件，由此提高了铝合金支柱使用的灵活性。
[0019]2、本技术提供一种舰船损害管制用铝合金支柱，通过限位板、拉环、固定条和对接板的设置，通过拉动拉环能够带动限位板向外侧活动，继而拉动固定条与固定头分离，由此能够对对接板与升降柱上的固定头进行拆卸回收，进而避免造成资源浪费，由此提高了装置使用的实用性。
附图说明
[0020]图1为本技术的正视结构示意图；
[0021]图2为本技术的升降装置剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术的驱动装置剖视结构示意图；
[0023]图4为本技术的锁定装置剖视结构示意图。
[0024]图中：1、支撑机构；2、调节机构；3、连接机构；11、底座；12、固定栓；21、升降装置；22、驱动装置；31、锁定装置；32、对接装置；211、转动齿轮；212、螺纹杆；213、对接套；214、活动板；215、升降柱；221、基座；222、螺纹栓；223、驱动机；224、传动齿轮；311、管套；312、卡块；313、限位板；314、拉环；315、固定条；316、弹簧；321、对接板；322、安装孔。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0026]如图1
‑
4所示，包括支撑机构1，支撑机构1的上方设置有调节机构2，调节机构2的上方设置有连接机构3，调节机构2包括有升降装置21，且升降装置21的一侧固定连接有驱动装置22，连接机构3的下端设置有锁定装置31，且锁定装置31的上方设置有对接装置32。
[0027]优选的，升降装置21包括有转动齿轮211，转动齿轮211的顶部固定连接有螺纹杆212，螺纹杆212的外壁活动连接有对接套213，对接套213的顶部固定连接有活动板214，活
动板214的顶部固定连接有升降柱215，驱动装置22包括有基座221，基座221的一侧固定连接有螺纹栓222、驱动机223，驱动机223的输出轴固定连接有传动齿轮224。
[0028]进一步的，通过驱动机223带动传动齿轮224转动，再通过传动齿轮224与转动齿轮211相互配合驱动螺纹杆212进行转动，由此通过该螺纹杆212使升降柱215随之进行升降调节，从而能够使铝合金支柱处于不同高度，进而便于铝合金支柱适用于不同的高度条件，由此提高了铝合金支柱使用的灵活性。
[0029]如图1
‑
4所示，锁定装置31包括有管套311，管套311的外壁一侧固定连接有卡块312，卡块312的另一侧活动连接有限位板313，限位板313的另一侧固定连接有拉环314，限位板313的外壁右侧固定连接有固定条315，卡块312的内壁与固定条315的外壁活动连接，固定条315的外壁活动连接有弹簧316。
[0030]优选的，对接装置32包括有对接板321，对接板321的内部开设有安装孔322，支撑机构1包括有底座11，底座11的顶部左右两端设置有固定栓12。
[0031]更进一步的，通过弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舰船损害管制用铝合金支柱，包括支撑机构(1)，所述支撑机构(1)的上方设置有调节机构(2)，其特征在于：所述调节机构(2)的上方设置有连接机构(3)；所述调节机构(2)包括有升降装置(21)，且所述升降装置(21)的一侧固定连接有驱动装置(22)；所述连接机构(3)的下端设置有锁定装置(31)，且所述锁定装置(31)的上方设置有对接装置(32)。2.根据权利要求1所述的一种舰船损害管制用铝合金支柱，其特征在于：所述升降装置(21)包括有转动齿轮(211)，所述转动齿轮(211)的顶部固定连接有螺纹杆(212)，所述螺纹杆(212)的外壁活动连接有对接套(213)，所述对接套(213)的顶部固定连接有活动板(214)，所述活动板(214)的顶部固定连接有升降柱(215)。3.根据权利要求1所述的一种舰船损害管制用铝合金支柱，其特征在于：所述驱动装置(22)包括有基座(221)，所述基座(221)的一侧固定连接有螺纹栓(222)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汲万峰，杨大伟，章尧卿，何鑫，张瑞恒，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学，
类型：新型
国别省市：