用于重载道面加宽的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接结构，尤其是公开了一种用于重载道面加宽的连接结构，属于机场工程结构物设计建造技术领域。提供一种能有效改善新老道面承载能力差，提高新老道面表面质量以及顺畅度的用于重载道面加宽的连接结构。所述的连接结构包括重载道面本体，所述的连接结构还包括道面加宽段和连接增强系，所述的道面加宽段通过整平的地基在连接增强系的配合下稳定的固结在重载道面本体的两侧。配合下稳定的固结在重载道面本体的两侧。配合下稳定的固结在重载道面本体的两侧。

【技术实现步骤摘要】
用于重载道面加宽的连接结构


[0001]本技术涉及一种连接结构，尤其是涉及一种用于重载道面加宽的连接结构，属于机场工程结构物设计建造


技术介绍

[0002]目前机场改扩建是国内大多数机场发展的必经之路，大多数机场会涉及到道面的改建和扩建，《民用机场水泥混凝土道面设计规范》MH/T5004
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2010中仅对不同厚度的混凝土板相接方法进行了说明，即将较薄的混凝土板与较厚的混凝土板做成等厚尺寸，再逐渐渐变至尺寸较薄的板厚。
[0003]现有规范目前对于常规的新建机场道面设计能起到很好的指导作用，在针对于改扩建机场新老道面的结构设计上并不适用。对于新老道面的搭接结构设计不当会出现下述一系列的问题：
[0004]1.搭接处出现应力集中，道面拱起或者裂缝过大；
[0005]2.新老道面可能因为基础结构不一致，在搭接处出现错台或不均匀沉降现象；
[0006]3.新老道面搭接不顺畅，不能形成整体受力结构，使得道面出现渗水、唧泥现象。
[0007]现有技术未对改扩建机场新老道面的搭接进行规定。导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于重载道面加宽的连接结构，包括重载道面本体(1)，其特征在于：所述的连接结构还包括道面加宽段(2)和连接增强系(3)，所述的道面加宽段(2)通过整平的地基在连接增强系(3)的配合下稳定的固结在重载道面本体(1)的两侧。2.根据权利要求1所述的用于重载道面加宽的连接结构，其特征在于：所述的连接结构还包括新建盖被面层(4)，在所述重载道面本体(1)和所述道面加宽段(2)的顶部均覆盖有所述的新建盖被面层(4)。3.根据权利要求2所述的用于重载道面加宽的连接结构，其特征在于：覆盖在道面加宽段顶部的新建盖被面层(4)的厚度大于覆盖在重载道面本体顶部的新建盖被面层(4)的厚度。4.根据权利要求3所述的用于重载道面加宽的连接结构，其特征在于：在道面加宽段顶部的新建盖被面层(4)与重载道面本体顶部的新建盖被面层(4)之间也布置有连接增强系(3)。5.根据权利要求2、3或4所述的用于重载道面加宽的连接结构，其特征在于：所述的连接增强系(3)至少包括两组C30混凝土枕梁(5)，重载道面本体(1)的两侧各自分别通过一组所述的C30混凝土枕梁(5)与相应侧的所述道面加宽段(2)稳定的固结。6.根据权利要求5所述的用于重载道面加宽的连接结构，其特征在于：每一组所述C30混凝土枕梁(5)的两侧分别插入重载道面本体(1)和相应侧的道面加宽段(2)中，其中插入道面加宽段(2)内的C30混凝土枕梁(5)的厚度大于插入重载道面本体(1)内的C30混凝土枕梁(5)的厚度。7.根据权利要求6所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑶，戴双田，幸享林，
申请(专利权)人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：