一种SMA泛油路面处治方法技术

本发明专利技术提供一种SMA泛油路面处治方法，采用表层填充方法，确定泛油病害中表层多余沥青胶浆的体积，通过生产配合比数据，确定最佳沥青膜厚度，并计算单位面积SMA路面表层过剩沥青质量，采用撒布碎石并嵌入的方法，将过剩沥青裹附在碎石表面，依据沥青成膜原理，以过剩沥青在最佳沥青膜厚度下裹附撒布碎石为尺度，计算撒布碎石的用量。本方法通过精确的理论方法计算碎石撒布量，避免盲目依赖经验，造成碎石过少或过量撒布，同时碎石的掺配按照SMA路面骨架结构比例掺入，对原有结构进行保护，同时恢复表面层一定构造纹理，确保表层的抗滑、耐久功能，本方法检测、施工均采用常规的操作，整个处治方法施工简单便利、工期短、成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种SMA泛油路面处治方法


[0001]本专利技术属于沥青路面养护
，尤其涉及一种SMA泛油路面处治方法。
技术背景
[0002]随着交通量逐渐增加，沥青路面承受的荷载也越来越大，另一方面，气温上升，因此，高温、多雨、重载等因素影响，对路面来说是较大冲击，严重影响路面使用寿命。早期受建设成本、施工技术限制，沥青路面一般采用骨架悬浮型的AC结构，这种沥青路面抗荷载、高温、降雨能力较弱，容易发生早期的开裂、坑槽、车辙等病害，随着技术的进步，骨架密实型的SMA路面结构逐渐被接纳使用，SMA具有骨架嵌挤结构且沥青含量高，具有较好的抗疲劳、变形能力，到目前为止，SMA沥青路面上面层已经被广泛应用，一些地区更是将SMA路面作为高速公路首选路面型式，SMA路面被作为一种功能强、寿命长的上面层使用。
[0003]SMA路面在使用过程中，也暴露出一些问题，SMA路面油石比较高，一般在6％以上，矿粉与粗集料含量高、细集料较少，沥青与矿粉形成的胶浆较厚，这部分胶浆填充在粗集料形成的骨架结构空隙中，在高温情况下，沥青胶浆变软，荷载的作用，泵吸效应以及空隙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种SMA泛油路面处治方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)选择无泛油路段SMA路面，采用砂铺法测定SMA表面单位面积封堵的体积V；(2)按照生产配合比数据，依据沥青与矿粉比例，计算胶浆密度ρ
j
，通过胶浆封堵的单位面积体积V与胶浆密度ρ
j
，计算泛油路段封堵空隙而过剩的单位面积胶浆质量m
j
；(3)依据生产配合比设计数据，确定施工中SMA级配组成及最佳油石比，计算最佳油石比下沥青膜厚度；(4)通过过剩胶浆质量，以及沥青与矿粉质量比例，计算泛油路面过剩沥青用量，通过沥青裹附集料形成最佳沥青膜，计算新加入碎石用量；(5)泛油路段处治方法，是在高温季节时，依据上述计算碎石用量进行撒布，并采用压路机将其压入路面内部。2.根据权利要求1中所述的一种SMA泛油路面处治方法，其特征在于：所述的砂铺法参照沥青表面层构造深度检测方法进行，SMA路面表面封堵体积计算方法如下:式中：V—单位面积表面封堵体积(m3)；V
s
—铺砂的体积(m3)；s—砂铺的面积(m2)。3.根据权利要求2中所述的一种SMA泛油路面处治方法，其特征在于：所述的计算泛油路段封堵空隙而过剩的胶浆质量公式如下：m
j
＝ρ
j
×
V式中：P0—生产配合比确定最佳油石比(％)；ρ0—沥青密度(kg/m3)；P1—生产配合比确定矿粉...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏新国，任园，吕波，张玉斌，方肖立，鲍世辉，王春红，牛京涛，朱朝辉，王祥彪，
申请(专利权)人：公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心，
类型：发明
国别省市：