车辆后牵引装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆后牵引装置和车辆，所述车辆后牵引装置包括：横梁、安装支板、拖挂部和安装副板，横梁沿车辆左右方向延伸且适于连接车辆的纵梁，安装支板适于在横梁的周向上包裹横梁且至少与横梁的前侧板固定连接，拖挂部在前后方向延伸，拖挂部与安装支板固定连接，安装副板与安装支板相连且适于将拖挂部从下到上压紧在安装支板上。通过设置安装支板包裹横梁将拖挂部与横梁固定连接，并且通过安装副板将拖挂部安装支板压紧的连接方式，拖挂部与横梁的连接强度较高，可提升车辆后牵引装置的整体结构强度，从而可提升车辆后牵引装置的工作稳定性和安全性。牵引装置的工作稳定性和安全性。牵引装置的工作稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆后牵引装置和车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种车辆后牵引装置和车辆。

技术介绍

[0002]皮卡逐渐进入大众生活，对皮卡的要求也越来越高，加之我国经济持续发展，居民的可支配收入不断增长，生活水平进一步提高以及消费主体和消费观念的改变，越来越多人倾向于旅游生活。人民在使用皮卡时已不单单的货用，乘用类皮卡平时代步使用，也可休息、假期时间拖挂房车、船等外出游玩。现有的皮卡牵引房车装置安全性和可靠性较差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆后牵引装置，该车辆后牵引装置工作稳定性强，使用安全性较好。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种车辆。
[0005]根据本技术实施例的车辆后牵引装置，包括：横梁，所述横梁沿车辆左右方向延伸且适于连接所述车辆的纵梁；安装支板，所述安装支板适于在所述横梁的周向上包裹所述横梁且与所述横梁固定连接；拖挂部，所述拖挂部在前后方向延伸，所述拖挂部与所述安装支板固定连接；安装副板，所述安装副板与所述安装支板相连且适于将所述拖挂部从下到上压紧在所述安装支板上。
[0006]根据本技术实施例的车辆后牵引装置，通过设置安装支板包裹横梁将拖挂部与横梁固定连接，并且通过安装副板将拖挂部安装支板压紧的连接方式，拖挂部与横梁的连接强度较高，可提升车辆后牵引装置的整体结构强度，从而可提升车辆后牵引装置的工作稳定性和安全性。
[0007]在一些实施例中，所述安装支板与所述横梁的前侧板、所述横梁的上侧板和所述横梁的下侧板面面贴合固定。
[0008]进一步地，所述安装支板还与所述横梁的后侧板面面贴合固定。
[0009]在一些实施例中，所述安装支板包括：第一支板，所述第一支板包括分别与所述横梁的上侧板和所述横梁的后侧板面面贴合固定的第一板部和第二板部；第二支板，所述第二支板包括分别与所述横梁的前侧板和所述横梁的下侧板面面贴合固定的第三板部和第四板部；其中所述拖挂部与所述第一支板和/或所述第二支板固定连接。
[0010]具体地，所述第一支板还包括：与所述第二板部相连且朝向后方延伸的第一延伸板，所述第二支板还包括：与所述下侧板相连且朝向后方延伸的第二延伸板，所述第一延伸板和所述第二延伸板面面贴合固定，所述拖挂部与所述第一延伸板或所述第二延伸板固定连接。
[0011]具体地，所述安装副板包括依次连接并且相互垂直的第一副板、第二副板、第三副板、第四辐板和第五副板，所述第一副板和所述第五副板分别与所述第二延伸板面面贴合
固定，所述第二副板和所述第四副板分别与所述拖挂部的左侧壁和右侧壁面面贴合固定，所述第三副板与所述拖挂部的下侧壁面面贴合固定。
[0012]进一步地，所述第二板部与所述第一延伸板之间设置有第一加强件，所述第一副板与所述第二副板之间、所述第四副板与所述第五副板之间设置有第二加强件。
[0013]在一些实施例中，所述车辆后牵引装置还包括：拖车臂，所述拖车臂可拆卸地安装在所述拖挂部上。
[0014]在一些实施例中，所述车辆后牵引装置还包括：拖车钩，所述拖车钩与所述拖挂部固定连接。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括上述任一项所述的车辆后牵引装置。
[0016]根据本技术实施例的车辆，通过设置车辆后牵引装置，车辆方便拖拽房车、货箱等大型装备，车辆可拖挂质量较高，用户使用舒适性较好。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的车辆后牵引装置的立体外形图；
[0020]图2是根据本技术实施例的车辆后牵引装置的俯视图；
[0021]图3是根据本技术实施例的车辆后牵引装置的主视图；
[0022]图4是根据图3所示示例的A
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A截面图；
[0023]图5是根据本技术实施例的车辆后牵引装置的安装示意图；
[0024]图6是根据本技术实施例的拖车臂的安装示意图；
[0025]图7是根据本技术实施例的拖车连接器插座的安装示意图。
[0026]附图标记：
[0027]车辆后牵引装置100、
[0028]横梁1、前侧板11、上侧板12、下侧板13、后侧板14、
[0029]安装支板2、第一支板21、第一板部211、第二板部212、第一延伸板213、第二支板22、第三板部221、第四板部222、第二延伸板223、第一加强件23、
[0030]拖挂部3、销轴安装孔30、上侧壁31、左侧壁32、右侧壁33、下侧壁34、
[0031]安装副板4、第一副板41、第二副板42、第三副板43、第四副板44、第五副板45、第二加强件5、驻车拉线固定孔51、
[0032]拖车臂6、拖车球61、
[0033]拖车钩71、线束固定架72、电器附件支架73、拖车连接器插座730、
[0034]横梁支架8、
[0035]纵梁200、
具体实施方式
[0036]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0038]下面参考图1
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图7描述根据本技术实施例的车辆后牵引装置100。
[0039]根据本技术实施例的车辆后牵引装置100，包括：横梁1、安装支板2和、拖挂部3和安装副板4，横梁1沿车辆左右方向延伸且适于连接车辆的纵梁200，安装支板2适于在横梁1的周向上包裹横梁1且至少与横梁1的前侧板11固定连接，拖挂部3 在前后方向延伸，拖挂部3与安装支板2固定连接；安装副板4与安装支板2相连且适于将拖挂部3从下到上压紧在安装支板2上。
[0040]车辆后牵引装置100可将房车、货箱等与车辆相连，便于车辆带动房车、货箱等移动。横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆后牵引装置，其特征在于，包括：横梁，所述横梁沿车辆左右方向延伸且适于连接所述车辆的纵梁；安装支板，所述安装支板适于在所述横梁的周向上包裹所述横梁且与所述横梁固定连接；拖挂部，所述拖挂部在前后方向延伸，所述拖挂部与所述安装支板固定连接；安装副板，所述安装副板与所述安装支板相连且适于将所述拖挂部从下到上压紧在所述安装支板上。2.根据权利要求1所述的车辆后牵引装置，其特征在于，所述安装支板与所述横梁的前侧板、所述横梁的上侧板和所述横梁的下侧板面面贴合固定。3.根据权利要求2所述的车辆后牵引装置，其特征在于，所述安装支板还与所述横梁的后侧板面面贴合固定。4.根据权利要求2所述的车辆后牵引装置，其特征在于，所述安装支板包括：第一支板，所述第一支板包括分别与所述横梁的所述上侧板和所述横梁的后侧板面面贴合固定的第一板部和第二板部；第二支板，所述第二支板包括分别与所述横梁的所述前侧板和所述横梁的所述下侧板面面贴合固定的第三板部和第四板部；其中所述拖挂部与所述第一支板和/或所述第二支板固定连接。5.根据权利要求4所述的车辆后牵引装置，其特征在于，所述第一支板还包括：与所述第二板部相连且朝向后方延...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁铖，来高旭，张俊才，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：