本实用新型专利技术公开了一种汽车积液盒插管深度检测装置，包括：底座、定位组件、至少一个插管组件及至少一个限位组件，定位组件固定连接于底座，用于安装待插管物料，插管组件包括用于夹持管路的夹持部，夹持部相对定位组件设置，并可靠近或远离定位组件运动，用于将管路插设于待插管物料上，限位组件包括固定部和抵接部，固定部连接于夹持部，抵接部相对固定部设置于固定部的运动轨迹上，并连接于定位组件，抵接部可抵接于固定部，用于限制夹持部继续沿靠近定位组件的方向运动。本实用新型专利技术能用于解决现有技术中由于管路夹持不到位或者在插管过程中管路出现滑移，从而导致管道插接的深度尺寸不合格的技术问题。深度尺寸不合格的技术问题。深度尺寸不合格的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车积液盒插管深度检测装置
[0001]本技术涉及汽车设备
，尤其涉及一种汽车积液盒插管深度检测装置。
技术介绍
[0002]汽车积液盒通常与汽车的油箱相连接，油箱内的液态油与油蒸汽进入积液盒后储存在积液盒中，并可沿管路回流至油箱内，能有效解决碳罐进油的问题，例如申请号为：CN202120125260.7的中国技术专利，名称为：一种防止液态燃油进入到碳罐的积液盒结构，包括积液盒本体；所述的积液盒本体包括通气管；所述的通气管一端连接积液盒本体，另一端连接三通接口；所述的三通接口中还连接有第一管路和第二管路；其优点表现在：本技术的一种防止液态燃油进入到碳罐的积液盒结构，采用积液盒的形式，能有效解决碳罐进油和碳罐进油带来的问题；降低成本,若采用进口的阀体,价格昂贵，价格远远大于积液盒的成本；结构简单易实施,并且比起的双向阀更加可靠。
[0003]为了实现将管道插设于积液盒上管道接头处生产工艺的自动化，积液盒自动化插管装置应用而生，以实现将管路自动插接至积液盒上，但通常由于管路夹持不到位或者在插管过程中管路出现滑移，易导致管道插接的深度尺寸不合格。
[0004]因此，亟需一种汽车积液盒插管深度检测装置，用于解决现有技术中由于管路夹持不到位或者在插管过程中管路出现滑移，从而导致管道插接的深度尺寸不合格的技术问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，有必要提供一种，解决现有技术中的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种汽车积液盒插管深度检测装置，包括：
[0007]底座；
[0008]用于安装待插管物料的定位组件，所述定位组件固定连接于所述底座；
[0009]至少一个插管组件，包括用于夹持管路的夹持部，所述夹持部相对所述定位组件设置，并可靠近或远离所述定位组件运动，用于将管路插设于待插管物料上；
[0010]至少一个限位组件，所述限位组件包括固定部和抵接部，所述固定部连接于所述夹持部，所述抵接部相对所述固定部设置于所述固定部的运动轨迹上，并连接于所述定位组件，所述抵接部可抵接于所述固定部，用于限制所述夹持部继续沿靠近所述定位组件的方向运动。
[0011]进一步的，所述定位组件开设有用于安装物料的安装槽和至少一个与所述安装槽相连通的缺口，所述缺口与待插管物料的插管接头一一对应设置，所述汽车积液盒插管深度检测装置还包括至少一个传感器检测单元，所述传感器检测单元连接于所述定位组件，且其感应端相对所述缺口设置，用于检测待插管物料的插管接头处的厚度尺寸变化。
[0012]进一步的，所述插管组件还包括直线驱动部，直线驱动部包括第一导轨、第一滑块及第一直线驱动件，所述第一导轨沿所述缺口的开口方向设置，并连接于所述底座，所述第一滑块滑动连接于所述第一导轨，所述第一直线驱动件连接于底座，所述第一直线驱动件的伸长端的轴线沿第一导轨的导向设置，并连接于所述第一滑块，所述夹持部连接于所述第一滑块。
[0013]进一步的，所述限位组件包括固定杆和第一限位杆，所述固定杆连接于所述第一滑块，且所述第一限位杆相对所述固定杆设置于所述固定杆的运动轨迹上，并连接于所述定位组件。
[0014]进一步的，所述夹持部包括固定块、活动块及第二直线驱动件，所述固定块连接于第一滑块，所述活动块相对所述固定块设置，所述固定块和活动块的相对侧均开设有凹槽，两个所述凹槽合围形成用于夹持管道的夹持槽，所述第二直线驱动件连接于所述第一滑块，且其伸长端连接于所述活动块，用于驱动所述活动块靠近或远离所述固定块运动。
[0015]进一步的，所述定位组件包括安装块、第一限位块及第三直线驱动件，所述安装块固定连接于底座，所述安装槽设置于所述安装块的顶部，所述第一限位块相对所述安装槽设置，所述第三直线驱动件连接于所述底座，且其伸长端连接于所述第一限位块，用于驱动所述第一限位块靠近或远离所述安装块运动。
[0016]进一步的，所述定位组件还包括两个第一橡胶衬垫，两个所述第一橡胶衬垫相对设置，并分别连接于所述安装槽的底部内壁和所述第一限位块。
[0017]进一步的，定位组件还包括至少两个第二限位块，两个所述第二限位块沿所述安装槽的周向设置，并连接于所述安装块。
[0018]进一步的，所述插管组件还包括至少一个第二导轨、至少一个第二滑块及第四直线驱动件，所述第二导轨沿垂直于所述第一导轨方向设置，并连接于所述底座，所述第二滑块与所述第二导轨一一对应设置，且所述第二滑块滑动连接于所述第二导轨，所述第一直线驱动件、第一导轨及第一滑块均连接于所述第二滑块上，所述第四直线驱动件连接于底座，所述第四直线驱动件的伸长端的轴线沿第二导轨的导向设置，并连接于所述第二滑块。
[0019]进一步的，所述限位组件还包括挡块，所述挡块连接于所述底座，并设置于所述夹持部的运动轨迹上，用于将管道限制于所述夹持槽。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：定位组件固定连接于底座，用于安装和固定待插管物料，至少一个用于夹持管路夹持部相对定位组件设置，并可靠近定位组件和待插管物料运动，以使得管路插设于待插管物料上，同时固定部连接于夹持部，抵接部相对固定部设置于固定部的运动轨迹上，并连接于定位组件，当抵接部随夹持部运动至抵接于固定部时，用于限制夹持部继续沿靠近定位组件的方向运动，即此处管路插接至待插管物料上的深度尺寸以到位，能用于解决现有技术中由于管路夹持不到位或者在插管过程中管路出现滑移，从而导致管道插接的深度尺寸不合格的技术问题。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例所提供的一种汽车积液盒插管深度检测装置的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例所提供的一种汽车积液盒插管深度检测装置的俯视图；
[0023]图3是图2中A处的局部放大示意图；
[0024]图4是本技术实施例所提供的一种汽车积液盒插管深度检测装置的正视图；
[0025]图5是本技术实施例所提供的一种汽车积液盒插管深度检测装置的右视图；
[0026]图6是本技术实施例所提供的积液盒的三维示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0028]请参阅图1，本技术提供了一种汽车积液盒插管深度检测装置，包括：底座1、定位组件2、至少一个插管组件3及至少一个限位组件4，定位组件2固定连接于底座1，用于安装待插管物料，插管组件3包括用于夹持管路的夹持部31，夹持部31相对定位组件2设置，并可靠近或远离定位组件2运动，用于将管路插设于待插管物料上，限位组件4包括固定部和抵接部，固定部连接于夹持部31，抵接部相对固定部设置于固定部的运动轨迹上，并连接于定位组件2，抵接部可抵接于固定部，用于限制夹持部31继续沿靠近定位组件2的方向运动。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车积液盒插管深度检测装置，其特征在于，包括：底座；用于安装待插管物料的定位组件，所述定位组件固定连接于所述底座；至少一个插管组件，包括用于夹持管路的夹持部，所述夹持部相对所述定位组件设置，并可靠近或远离所述定位组件运动，用于将管路插设于待插管物料上；至少一个限位组件，所述限位组件包括固定部和抵接部，所述固定部连接于所述夹持部，所述抵接部相对所述固定部设置于所述固定部的运动轨迹上，并连接于所述定位组件，所述抵接部可抵接于所述固定部，用于限制所述夹持部继续沿靠近所述定位组件的方向运动。2.根据权利要求1所述的汽车积液盒插管深度检测装置，其特征在于，所述定位组件开设有用于安装物料的安装槽和至少一个与所述安装槽相连通的缺口，所述缺口与待插管物料的插管接头一一对应设置，所述汽车积液盒插管深度检测装置还包括至少一个传感器检测单元，所述传感器检测单元连接于所述定位组件，且其感应端相对所述缺口设置，用于检测待插管物料的插管接头处的厚度尺寸变化。3.根据权利要求2所述的汽车积液盒插管深度检测装置，其特征在于，所述插管组件还包括直线驱动部，直线驱动部包括第一导轨、第一滑块及第一直线驱动件，所述第一导轨沿所述缺口的开口方向设置，并连接于所述底座，所述第一滑块滑动连接于所述第一导轨，所述第一直线驱动件连接于底座，所述第一直线驱动件的伸长端的轴线沿第一导轨的导向设置，并连接于所述第一滑块，所述夹持部连接于所述第一滑块。4.根据权利要求3所述的汽车积液盒插管深度检测装置，其特征在于，所述限位组件包括固定杆和第一限位杆，所述固定杆连接于所述第一滑块，且所述第一限位杆相对所述固定杆设置于所述固定杆的运动轨迹上，并连接于所述定位组件。5.根据权利要求3所述的汽车积液盒插管深度检测装置，其特征在于，所述夹持部包括固定块、活动块及第二直线驱动件，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪建，李强，
申请(专利权)人：武汉博锐特机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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