一种线路改造跨越施工防护滑车系统技术方案

一种线路改造跨越施工防护滑车系统，该系统包括复数个串联在一起的防护滑车；所述防护滑车包括上架体及下架体，其中所述上架体包括两条平行的侧板以及设置在侧板两端的上挂板和主轴；所述下架体包括两条平行的侧板以及设置在侧板两端的下端梁和主轴；上架体与下架体一侧的侧板通过销轴铰接，另一侧的侧板过插销活动连接；与上架体连接的主轴上设置有N个上导轮，与上下架体连接的主轴上设置有N个下导轮；所述上挂板的上部固定设置有上锚固板；所述下架体的侧板上设置有侧向锚固环；所述下端梁上设置有下锚固板。梁上设置有下锚固板。梁上设置有下锚固板。

【技术实现步骤摘要】
一种线路改造跨越施工防护滑车系统


[0001]本技术属于输电线路改造工程施工领域，具体是一种适用于线路改造工程更换导线施工中，对交叉跨越物进行防护的线路改造的一种跨越施工防护滑车系统。

技术介绍

[0002]随着电网的发展，一些运行时间较长的送电线路老化严重，安全隐患较多，还有一些随着地方经济的不断发展，原来的线路输送能力已经无法满足需求，需要进行增容，如果新建一条送电线路，线路通道越来越紧张，所以对老线路进行改造就势在必行。近几年线路改造的工程逐年增多。在线路改造更换导线施工时，对线路下方的交叉跨越物需要进行保护，防止在导线更换施工时对跨越物造成威胁。传统的防护方法就是在被跨越处搭设跨越架，把被跨越物保护起来，然后再进行换线施工，这样虽然能够起到防护作用，但造价较高，还要发生临时占地，地方协调难度大，施工困难。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
中提及的现有输电线路改造工程上的换线施工中的安全防护装置存在的问题，本技术提供一种线路改造跨越施工防护滑车系统，可以对换线施工时对线下交叉跨越物进行有效防护，具有造价低、不需要临时占地、便于施工等优势。
[0004]本技术的技术方案为：
[0005]一种线路改造跨越施工防护滑车系统，该系统包括复数个串联在一起的防护滑车；所述防护滑车包括上架体及下架体，其中所述上架体包括两条平行的侧板以及设置在侧板两端的上挂板和主轴；所述下架体包括两条平行的侧板以及设置在侧板两端的下端梁和主轴；上架体与下架体一侧的侧板通过销轴铰接，另一侧的侧板过插销活动连接；与上架体连接的主轴上设置有N个上导轮，与上下架体连接的主轴上设置有N个下导轮；
[0006]所述上挂板的上部固定设置有上锚固板；
[0007]所述下架体的侧板上设置有侧向锚固环；
[0008]所述下端梁上设置有下锚固板。
[0009]进一步，所述主轴与上架体及下架体之间均为螺栓连接。
[0010]进一步，所述N的数值为同相子导线的根数+1。
[0011]进一步，所述上导轮的直径小于下导轮的直径。
[0012]进一步，所述上架体的侧板与下架体的侧板上均设置有连接耳，销轴及插销设置在连接耳内将上架体的侧板与下架体定位。
[0013]采用上述技术方案的本技术能够带来如下有益效果：
[0014]本技术提供的一种跨越施工防护滑车系统，能够有效的防护好被跨越物，具有施工方便且效率高，对环境影响小，施工费用低等优点，所以适于在电力线路改造工程换线施工中的广泛推广应用。
附图说明
[0015]图1为本技术的防护滑车的主视结构示意图；
[0016]图2位本技术防护滑车的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的施工状态示意图一；
[0018]图4为本技术的施工状态示意图二。
[0019]图中，1
‑
防护滑车、2
‑
下导轮、3
‑
上导轮、4
‑
主轴、5
‑
上架体、6
‑
下架体、7
‑
上挂板、8
‑
上锚固板、9
‑
销轴、10
‑
插销、11
‑
侧向锚固环、12
‑
下端梁、13
‑
下锚固板、14
‑
承载索、15连接绳索、16
‑
导线、17
‑
地线、18
‑
承载滑车、19、导线滑车、20
‑
地线滑车、21
‑
相间连接绳、22
‑
滑车固定绳、23
‑
地锚、24
‑
被跨越线路。
具体实施方式
[0020]如图1及图2所示，一种线路改造跨越施工防护滑车系统，该系统包括复数个通过连接绳索15串联在一起的防护滑车1；所述防护滑车1包括上架体5及下架体6，其中所述上架体5包括两条平行的侧板以及设置在侧板两端的上挂板7和主轴4；所述下架体6包括两条平行的侧板以及设置在侧板两端的下端梁12和主轴4；上架体5与下架体6一侧的侧板通过销轴9铰接，另一侧的侧板过插销10活动连接；使用时打开插销10，使防护滑车上架体5与下架体6部分张开，把防护滑车1安装到导线16上，再把防护滑车1的上架体5与下架体6张开的部分闭合，安装插销10并锁死；与上架体5连接的主轴4上设置有N个上导轮3，与上下架体6连接的主轴4上设置有N个下导轮2；
[0021]所述上挂板7的上部固定设置有上锚固板8；用于将防护滑车1固定在连接绳索15上；
[0022]所述下架体6的侧板上设置有侧向锚固环11；用于相间连接绳21将相邻相间的防护滑车1进行固定；
[0023]所述下端梁12上设置有下锚固板13，所述下锚固板13为防护滑车1锚固到地面时的绳索固定点。
[0024]进一步，所述主轴4与上架体5及下架体6之间均为螺栓连接，便于拆卸检修。
[0025]进一步，所述N的数值为同相子导线的根数+1。
[0026]进一步，所述上导轮3的直径小于下导轮2的直径，上导轮3与下导轮2之所以设置为不等径，主要是考虑到上导轮3在换线施工过程中主要起到一个支撑的作用，而导轮2在换线施工过程中一直处于转动状态，导线16在导轮2上通过，因而导轮2的直径大一些，而且上导轮3的直径小一些，还能够减小整个防护滑车的结构尺寸和重量。
[0027]进一步，所述上架体5的侧板与下架体6的侧板上均设置有连接耳，销轴9及插销10设置在连接耳内将上架体5的侧板与下架体6定位。
[0028]如图3及图4所示，施工时，首先拆除跨越档两端直线塔的悬垂线夹，把导线16放到导线滑车19里，使子导线16水平排列。跨越档两端直线塔的地线17同样把线夹替换成地线滑车20。把防护滑车1上的插销10打开，防护滑车1的上架体5与下架体6分开，把导线16放到防护滑车1里，再把防护滑车1上架体5与下架体6分开部分合并，把插销10插入并锁死，完成一个防护滑车1的安装。然后把多个防护滑车1都安装到导线16上，防护滑车1之间用定长的连接绳索15连接，把连接绳索15固定在防护滑车1上的上锚固板8上，组成防护滑车组，位于
防护滑车组两端的上锚固板8上连接承载索14，并用承载索14把防护滑车组拖拽到被跨越物24的上方，然后把承载索14通过在两端直线塔横担上悬挂的承载索滑车18后锚固到地锚23上。另外两相导线16上的防护滑车组要同时进行安装，并且要把三相导线16上的防护滑车组之间用相间连接绳21连接，相间连接绳21安装到防护滑车1上的侧向锚固环11上，形成一个整体的防护系统。最后还要在靠近张力场侧的防护滑车1打上滑车固定绳22，滑车固定绳一端安装在防护滑车1上的下锚固板13上，另一端固定到地锚23上，方向要偏向线路外和张力场侧，防止在导线接续管护管通过防护滑车组时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线路改造跨越施工防护滑车系统，其特征在于：该系统包括复数个串联在一起的防护滑车(1)；所述防护滑车(1)包括上架体(5)及下架体(6)，其中所述上架体(5)包括两条平行的侧板以及设置在侧板两端的上挂板(7)和主轴(4)；所述下架体(6)包括两条平行的侧板以及设置在侧板两端的下端梁(12)和主轴(4)；上架体(5)与下架体(6)一侧的侧板通过销轴(9)铰接，另一侧的侧板过插销(10)活动连接；与上架体(5)连接的主轴(4)上设置有N个上导轮(3)，与上下架体(6)连接的主轴(4)上设置有N个下导轮(2)；所述上挂板(7)的上部固定设置有上锚固板(8)；所述下架体(6)的侧板上设置有侧向锚固环(11)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田喜武，孙成国，陈世利，
申请(专利权)人：吉林省送变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：