一种汽车无框车门玻璃装配工装制造技术

本申请实施例公开了一种汽车无框车门玻璃装配工装，涉及汽车装配技术领域，能够方便的对玻璃装配的质量进行检测。本申请实施例提供的汽车无框车门玻璃装配工装包括：安装座、玻璃夹具、车门夹具和检测组件。其中，玻璃夹具设置在安装座上，用于对玻璃进行限位；车门夹具设置在安装座上，用于对汽车无框车门进行限位；检测组件连接至安装座，且对应玻璃的延伸面设置，用于检测玻璃夹具对玻璃释放限位后玻璃的延伸面的位移信息。本申请实施例提供的汽车无框车门玻璃装配工装用于汽车无框车门和玻璃的装配。玻璃的装配。玻璃的装配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车无框车门玻璃装配工装


[0001]本申请实施例涉及汽车装配
，尤其涉及一种汽车无框车门玻璃装配工装。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车的安全性、舒适性和可靠性的要求越来越高，作为汽车车身重要附件的车门和玻璃的装配是汽车行业研究的一个重点。汽车车门和玻璃的装配质量对汽车的噪音、汽车的密封等都有重要的影响。
[0003]对于汽车有框车门而言，车框上一般都设置有导向槽和密封垫，能够弥补玻璃与有框车门的装配误差，一般无需对玻璃和有框车门的装配质量做单独的检测。但是，对于无框车门而言，在无框车门的上部没有对玻璃进行限位和导向的结构，玻璃和无框车门的装配质量就显得尤为重要。通常，由于玻璃与汽车无框车门的连接件都沿汽车车身宽度的方向布置，也即垂直于玻璃的延伸方向布置，所以玻璃沿垂直于玻璃的延伸方向的波动会更大，会产生较大的位移，会对无框车门汽车的噪音和密封性等产生较大的影响。
[0004]所以，目前亟需一种能够方便的对汽车无框车门玻璃装配的质量进行检测的汽车无框车门玻璃装配工装。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种汽车无框车门玻璃装配工装，能够方便的对汽车无框车门玻璃装配的质量进行检测。
[0006]为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：
[0007]本申请实施例提供一种汽车无框车门玻璃装配工装，包括：安装座、玻璃夹具、车门夹具和检测组件。其中，玻璃夹具设置在安装座上，用于对玻璃进行限位；车门夹具设置在安装座上，用于对汽车无框车门进行限位；检测组件连接至安装座，且对应玻璃的延伸面设置，用于检测玻璃夹具对玻璃释放限位后玻璃的延伸面的位移信息。
[0008]本申请实施例提供的汽车无框车门玻璃装配工装，安装座为玻璃夹具、车门夹具和检测组件提供安装基础，玻璃夹具用于对汽车无框车门玻璃进行限位，车门夹具用于对汽车无框车门进行限位。在将汽车无框车门和汽车无框车门玻璃调整好位置并限位后，可以完成对汽车无框车门和玻璃的装配。同时，由于本申请实施例提供的汽车无框车门玻璃装配工装还包括检测组件，并且，检测组件对应玻璃的延伸面设置，能够准确的检测玻璃夹具对玻璃释放限位后玻璃的位移信息，根据该位移信息与玻璃理论位置的对比，可以确认玻璃装配是否合格。所以，本申请实施例提供汽车无框车门玻璃装配工装能够方便的对汽车无框车门玻璃装配的质量进行检测。
[0009]在本申请的一种可能的实现方式中，检测组件对应玻璃与车门内板同一侧的延伸面设置。
[0010]在本申请的一种可能的实现方式中，检测组件和安装座之间设置有调整装置，调
整装置的一端固定连接至安装座，调整装置的另一端连接至检测组件，调整装置用于驱动检测组件运动，使检测组件相对安装座产生位移。
[0011]在本申请的一种可能的实现方式中，调整装置包括调整气缸，调整气缸包括本体和伸出轴，调整气缸的伸出轴可沿调整气缸的本体伸出或缩回，调整气缸的本体连接至安装座，调整气缸的伸出轴连接至检测组件。
[0012]在本申请的一种可能的实现方式中，调整气缸至少包括两个，相邻的调整气缸的本体和伸出轴依次连接，对应安装座的调整气缸的本体连接至安装座，对应检测组件的调整气缸的伸出轴连接至检测组件，至少有两个调整气缸的轴线垂直设置，且其中一个调整气缸的轴线平行于检测组件的延伸方向。
[0013]在本申请的一种可能的实现方式中，检测组件包括安装部、检测部和标定部，安装部固定连接至调整装置，标定部可拆卸的连接至安装部，检测部活动连接至安装部。
[0014]在本申请的一种可能的实现方式中，检测部包括检测传感器，标定部包括标定基准球，标定基准球用于对检测传感器的位置进行标定。
[0015]在本申请的一种可能的实现方式中，标定基准球与检测传感器对应玻璃的延伸面并列布置。
[0016]在本申请的一种可能的实现方式中，检测传感器为接触式传感器，接触式传感器具有弹性轴，弹性轴对应玻璃的一端设置有检测探头，检测探头随玻璃运动用于检测玻璃的位移信息。
[0017]在本申请的一种可能的实现方式中，汽车无框车门玻璃装配工装还包括控制组件，玻璃夹具、车门夹具和检测组件电联接至控制组件，控制组件用于：
[0018]控制检测组件的运动使检测组件运动至预设位置；
[0019]利用检测组件获取玻璃夹具对玻璃释放限位后玻璃的位移信息；
[0020]基于位移信息确认玻璃装配是否合格。
[0021]在本申请的一种可能的实现方式中，控制组件包括设置模块，设置模块用于预设位移信息的合格范围，当位移信息在合格范围内时，控制组件确认玻璃装配合格，当位移信息不在合格范围内时，控制组件确认玻璃装配不合格。
附图说明
[0022]图1为本申请实施例提供的汽车无框车门玻璃装配工装的正视图；
[0023]图2为本申请实施例提供的汽车无框车门玻璃装配工装的侧视图；
[0024]图3为本申请实施例提供的汽车无框车门玻璃装配工装的检测组件的整体结构示意图；
[0025]图4为本申请实施例提供的汽车无框车门玻璃装配工装的检测组件的调整气缸的示意图；
[0026]图5为本申请实施例提供的汽车无框车门玻璃装配工装的控制流程示意图。
[0027]附图标记：
[0028]1‑
安装座；2
‑
玻璃夹具；3
‑
车门夹具；4
‑
检测组件；41
‑
安装部；42
‑
检测部；421
‑
检测传感器；43
‑
标定部；431
‑
标定基准球；5
‑
调整装置；51
‑
调整气缸；511
‑
本体；512
‑
伸出轴；51A
‑
第一调整气缸；51B
‑
第二调整气缸；6
‑
控制组件；61
‑
液晶显示器。
具体实施方式
[0029]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0030]在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。
[0032]在本申请实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车无框车门玻璃装配工装，其特征在于，包括：安装座；玻璃夹具，设置在所述安装座上，用于对玻璃进行限位；车门夹具，设置在所述安装座上，用于对汽车无框车门进行限位；检测组件，连接至所述安装座，且对应所述玻璃的延伸面设置，用于检测所述玻璃夹具对所述玻璃释放限位后所述玻璃的延伸面的位移信息。2.根据权利要求1所述的汽车无框车门玻璃装配工装，其特征在于，所述检测组件对应所述玻璃与车门内板同一侧的延伸面设置。3.根据权利要求1所述的汽车无框车门玻璃装配工装，其特征在于，所述检测组件和所述安装座之间设置有调整装置，所述调整装置的一端固定连接至所述安装座，所述调整装置的另一端连接至所述检测组件，所述调整装置用于驱动所述检测组件运动，使所述检测组件相对所述安装座产生位移。4.根据权利要求3所述的汽车无框车门玻璃装配工装，其特征在于，所述调整装置包括调整气缸，所述调整气缸包括本体和伸出轴，所述调整气缸的伸出轴可沿所述调整气缸的本体伸出或缩回，所述调整气缸的本体连接至所述安装座，所述调整气缸的伸出轴连接至所述检测组件。5.根据权利要求4所述的汽车无框车门玻璃装配工装，其特征在于，所述调整气缸至少包括两个，相邻的所述调整气缸的本体和伸出轴依次连接，对应所述安装座的所述调整气缸的本体连接至所述安装座，对应所述检测组件的所述调整气缸的伸出轴连接至所述检测组件，至少有两个所述调整气缸的轴线垂直设置，且其中一个所述调整气缸的轴线平行于所述检测组件的延伸方向。6.根据权利要求3所述的汽车无框车门玻璃装配工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘星为，王晖，张博，张川，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：