压缩锁固机构及滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩锁固机构及滑板车，属于滑板车领域。所述压缩锁固机构，包括前叉、轴承、下压环、一体式套管和螺丝；所述一体式套管的顶部端面设有一通孔结构，所述通孔结构与所述一体式套管的侧壁通过至少一个龙骨连接；所述轴承、下压环和一体式套管由下到上顺次套设在前叉上；所述螺丝穿过所述通孔结构，螺接于所述前叉，以使所述龙骨卡固于前叉顶端的凹型卡槽。本实用新型专利技术通过减少压盖结构以方便滑板车的组装，并借助凹凸卡位结构，防止螺丝松动导致的车把空转问题，解决了使用时的安全隐患。的安全隐患。的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
压缩锁固机构及滑板车


[0001]本技术属于滑板车领域，具体涉及一种压缩锁固机构以及具有该锁固机构的滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的产品形式，由于其的简便易学，已成为一种深受青少年喜爱的健身和娱乐用品。
[0003]压缩锁固机构位于滑板车的立管和前叉连接处，用于将立管锁固于前叉上，且不妨碍立管相对于前叉转动。常见的现有压缩锁固机构如图1与图2所示，主要由一个螺丝、一个套管和一个压盖组成，螺丝装于压盖上，组装时螺丝下旋产生拉力带动压盖和套管，从而与头管上的限位圈迫紧，以使车把锁于套管上，保持整个系统的正常。
[0004]但该种压缩锁固机构长久使用后，可能由于螺丝的松动导致套管松动，从而出现了车把无法正常转向的现象。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术公开了一种压缩锁固机构及滑板车，所述压缩锁固机构通过在前叉与一体式套管之间的凹凸卡位结构，实现了前叉与车把的双重固定。
[0006]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种压缩锁固机构，包括前叉、轴承、下压环、一体式套管和螺丝；
[0008]所述一体式套管的顶部端面设有一通孔结构，所述通孔结构与所述一体式套管的侧壁通过至少一个龙骨连接；
[0009]所述轴承、下压环和一体式套管由下到上顺次套设在前叉上；
[0010]所述螺丝穿过所述通孔结构，螺接于所述前叉，以使所述龙骨卡固于前叉顶端的凹型卡槽。
[0011]进一步地，所述通孔结构的轴心位于所述一体式套管的纵向轴线上。
[0012]进一步地，还包括一环形的防尘盖，所述防尘盖套设在前叉上，且所述防尘盖的内径大于所述一体式套管的外径。
[0013]进一步地，所述龙骨为多个时，所述龙骨平均分布于所述顶部端面。
[0014]一种滑板车，采用上述的压缩锁固机构。
[0015]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0016]1、减少了压盖结构，方便了滑板车的组装；
[0017]2、增加了凹凸卡位结构，从而防止螺丝松动导致的车把空转问题，解决了使用时的安全隐患。
附图说明
[0018]图1为现有压缩锁固机构的爆炸图。
[0019]图2为现有压缩锁固机构的装配图。
[0020]图3为本技术的一种压缩锁固机构的爆炸图。
[0021]图4为本技术的龙骨与凹槽配合状态图。
[0022]图5为本技术的一种压缩锁固机构的装配图。
[0023]图中：11
‑
螺丝，12
‑
压盖，13
‑
套管，14
‑
防尘盖，15
‑
下压环，16
‑
轴承，17
‑
前叉，18
‑
车架；21
‑
车把组；22
‑
防尘盖；23螺丝；24
‑
一体式套管；241
‑
龙骨；25
‑
下压环；26
‑
轴承；27
‑
前叉；271
‑
凹型卡槽；28
‑
车架。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本技术实施例中的技术方案，并使本技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和实例对本技术中技术核心作进一步详细的说明。
[0025]本实施例公开一种压缩锁固机构，如图3所示，包括前叉27、轴承26、下压环25、一体式套管24和螺丝23。所述一体式套管24的顶部端面设有一通孔结构，所述通孔结构与所述一体式套管24的侧壁通过若干龙骨241连接；轴承26、下压环25和一体式套管24由下到上顺次套设在前叉27上；所述螺丝23穿过所述通孔结构，螺接于所述前叉27，以如图4所示，使所述龙骨241卡固于前叉27顶端的凹型卡槽271，形成一个紧固件。
[0026]在本实施例中，所述通孔结构的轴心位于所述一体式套管24的纵向轴线上。
[0027]本实施例还包括一环形的防尘盖22，所述防尘盖22套设在前叉27上，且所述防尘盖22的内径大于所述一体式套管24的外径。经过所述防尘盖22的保护，外部灰尘就难以进入车把组21或前叉27之内。
[0028]在本实施例中龙骨241的数量可以为一个，也可以为两个及以上，不做限制。在所述龙骨241的数量为多个时，本实施例的优先方案采用所述龙骨241平均分布于所述顶部端面，以加强所述一体式套管24的结构强度。
[0029]图5为压缩锁固机构的装配图。采用本技术的压缩锁固机构，不仅方便了滑板车的组装，更减少了使用时的安全隐患。
[0030]本技术还公开了一种具有上述压缩锁固机构的滑板车。
[0031]提供以上实施例仅仅是为了描述本技术的目的，而并非要限制本技术的范围。本技术的范围由所附权利要求限定。不脱离本技术的精神和原理而做出的各种等同替换和修改，均应涵盖在本技术的范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩锁固机构，其特征在于，包括前叉、轴承、下压环、一体式套管和螺丝；所述一体式套管的顶部端面设有一通孔结构，所述通孔结构与所述一体式套管的侧壁通过至少一个龙骨连接；所述轴承、下压环和一体式套管由下到上顺次套设在前叉上；所述螺丝穿过所述通孔结构，螺接于所述前叉，以使所述龙骨卡固于前叉顶端的凹型卡槽。2.如权利要求1所述的压缩锁固机构，其特征在于，所述通孔结构的轴心位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宗友，
申请(专利权)人：深圳市乐迪体育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：