本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，包括底座，底座顶端凹陷设有滑道，滑道表面嵌设安装有输送辊和下夹具，下夹具由限位杆和旋转顶盘组成，底座内部嵌设安装有润滑液箱、液压油缸和伺服电机，底座侧边安装有支撑架，支撑架架体中嵌设安装有丝杠，支撑架侧壁卡合安装有调节架，调节架底端安装有上夹具。该种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，利用底座两端对接槽与轮圈生产线连接，配合滑道与输送辊联合运作，方便将待安装轮圈有序输送至下夹具上，实现轮圈自动化生产与加工，省时省力，方便快捷，降低人工成本，实现将轮圈夹紧固定，并在伺服电机驱动下，带动旋转顶盘、旋转吊盘和限位转轮同步旋转轮圈，方便为轮圈侧边均匀喷入润滑油液。入润滑油液。入润滑油液。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置。
技术介绍
[0002]目前，随之汽车的保有量也是越来越多，随着汽车的增多，汽车在生产过程中有一道进行轮胎安装在轮圈上的工序，在此工序中需要对轮圈进行涂刷润滑液进行润滑，使得在进行安装轮胎时不会损伤到轮胎表面。传统的润滑是人工通过刷子对于生产线上的轮圈进行润滑涂刷，然而在此过程中常存在涂刷不均匀的现象，同时存在效率低下和劳动强度高的缺陷，难以满足现有的生产需求。因此我们对此做出改进，提出一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0004]本技术一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，包括底座，所述底座顶端凹陷设有滑道，所述滑道表面嵌设安装有输送辊和下夹具，所述下夹具由限位杆和旋转顶盘组成，所述底座内部嵌设安装有润滑液箱、液压油缸和伺服电机，所述底座侧边安装有支撑架，所述支撑架架体中嵌设安装有丝杠，所述支撑架侧壁卡合安装有调节架，所述调节架底端安装有上夹具，所述上夹具由伸缩杆和旋转吊盘组成，所述旋转吊盘由限位转轮、伸缩喷板和滑动架组成。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座两端端面底部设有连接槽，所述滑道凹陷开设在底座顶端中心，所述输送辊呈若干组并阵列铺设安装在滑道底壁上。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑道中部凹陷设有圆孔，且下夹具嵌设安装在圆孔内，所述旋转顶盘呈大小两组并相互套设安装，所述旋转顶盘底端设有伸缩杆与液压油缸连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位杆表面设有橡胶套保护，所述限位杆呈若干组并环形阵列安装在旋转顶盘上，所述限位杆底部设有伸缩结构并与液压油缸连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑架呈两组并与底座两侧中部连接固定，所述支撑架顶部设有立柱，且立柱一侧开设有矩形槽，所述丝杠嵌设安装在矩形槽内，所述调节架两端设有滑块，且滑块与丝杠螺纹连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆顶部与调节架底端中部连接固定，所述旋转吊盘呈上中下三组盘件组成，且旋转吊盘通过上盘件与伸缩杆底端连接，所述旋转吊盘中盘件底壁表面上设有组成滑槽，所述滑动架与滑槽卡合滑动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动架底壁上并排阵列设有三组滑槽，所述限位转轮和伸缩喷板与三组滑槽滑动连接，所述限位转轮呈两组且并排安装在同一组滑槽内，所述伸缩喷板呈两组且位于滑动架两侧滑槽内。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述润滑液箱底部一侧设有泵机，且泵机设有输液管连接润滑液箱和伸缩喷板，所述伺服电机输出端设有传动组件与输送辊和丝杠连接传动。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，通过设有滑道、输送辊和下夹具辅助底座共同运作，利用底座两端对接槽与轮圈生产线连接，配合滑道与输送辊联合运作，方便将待安装轮圈有序输送至下夹具上，实现轮圈自动化生产与加工，省时省力，方便快捷，降低人工成本；
[0014]2、该种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，通过设有支撑架和调节架辅助上夹具联合运作，由液压油缸和伺服电机同步驱动下，利用丝杠驱动调节架初步调整上夹具、下夹具和轮圈之间间隙，利用限位杆辅助旋转顶盘与轮圈一面连接，利用限位转轮辅助滑动架与轮圈另一面连接，进而实现将轮圈夹紧固定，并在伺服电机驱动下，带动旋转顶盘、旋转吊盘和限位转轮同步旋转轮圈，方便为轮圈侧边均匀喷入润滑油液；
[0015]3、该种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，通过设有润滑液箱、泵机、输液管和伸缩喷板联合运作，方便在夹紧固定轮圈并旋转时，为轮圈侧面均匀喷涂，不仅降低润滑油液使用量，避免浪费，降低成本，还大大提高自动化效率，提高生产率；结构简单合理，使用方便，有效解决了现有的问题，具有较高的实用价值。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置的立体图；
[0018]图2是本技术一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置的下夹具结构图；
[0019]图3是本技术一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置的上夹具侧视图；
[0020]图4是本技术一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置的上夹具仰视结构图。
[0021]图中：1、底座；2、支撑架；3、调节架；4、滑道；5、输送辊； 6、丝杠；7、上夹具；8、下夹具；9、限位杆；10、旋转顶盘；11、润滑液箱；12、液压油缸；13、伺服电机；14、伸缩杆；15、旋转吊盘；16、限位转轮；17、伸缩喷板；18、滑动架。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]实施例：如图1
‑
4所示，本技术一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，包括底座1，底座1顶端凹陷设有滑道4，滑道4表面嵌设安装有输送辊5和下夹具8，下夹具8由限位杆9和旋转顶盘10组成，底座1内部嵌设安装有润滑液箱11、液压油缸12和伺服电机13，底座1侧边安装有支撑架2，支撑架2架体中嵌设安装有丝杠6，支撑架2侧壁卡合安装有调节架3，调节架3底端安装有上夹具7，上夹具7由伸缩杆14和旋转吊盘15组成，旋转吊盘15由限位转轮16、伸缩喷板17和滑动架18组成。
[0024]其中，底座1两端端面底部设有连接槽，滑道4凹陷开设在底座 1顶端中心，输送辊
5呈若干组并阵列铺设安装在滑道4底壁上，利用底座1两端对接槽与轮圈生产线连接。
[0025]其中，滑道4中部凹陷设有圆孔，且下夹具8嵌设安装在圆孔内，旋转顶盘10呈大小两组并相互套设安装，旋转顶盘10底端设有伸缩杆14与液压油缸12连接，实现轮圈自动化生产与加工。
[0026]其中，限位杆9表面设有橡胶套保护，限位杆9呈若干组并环形阵列安装在旋转顶盘10上，限位杆9底部设有伸缩结构并与液压油缸12连接。
[0027]其中，支撑架2呈两组并与底座1两侧中部连接固定，支撑架2 顶部设有立柱，且立柱一侧开设有矩形槽，丝杠6嵌设安装在矩形槽内，调节架3两端设有滑块，且滑块与丝杠6螺纹连接，方便为轮圈侧边均匀喷入润滑油液。
[0028]其中，伸缩杆14顶部与调节架3底端中部连接固定，旋转吊盘 15呈上中下三组盘件组成，且旋转吊盘15通过上盘件与伸缩杆14 底端连接，旋转吊盘15中盘件底壁表面上设有组成滑槽，滑动架18 与滑槽卡合滑动连接。
[0029]其中，滑动架18底壁上并排阵列设有三组滑槽，限位转轮16和伸缩喷板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶端凹陷设有滑道(4)，所述滑道(4)表面嵌设安装有输送辊(5)和下夹具(8)，所述下夹具(8)由限位杆(9)和旋转顶盘(10)组成，所述底座(1)内部嵌设安装有润滑液箱(11)、液压油缸(12)和伺服电机(13)，所述底座(1)侧边安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)架体中嵌设安装有丝杠(6)，所述支撑架(2)侧壁卡合安装有调节架(3)，所述调节架(3)底端安装有上夹具(7)，所述上夹具(7)由伸缩杆(14)和旋转吊盘(15)组成，所述旋转吊盘(15)由限位转轮(16)、伸缩喷板(17)和滑动架(18)组成。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，其特征在于，所述底座(1)两端端面底部设有连接槽，所述滑道(4)凹陷开设在底座(1)顶端中心，所述输送辊(5)呈若干组并阵列铺设安装在滑道(4)底壁上。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，其特征在于，所述滑道(4)中部凹陷设有圆孔，且下夹具(8)嵌设安装在圆孔内，所述旋转顶盘(10)呈大小两组并相互套设安装，所述旋转顶盘(10)底端设有伸缩杆(14)与液压油缸(12)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎安装轮圈润滑装置，其特征在于，所述限位杆(9)表面设有橡胶套保护，所述限位杆(9)呈若干组并环形阵列安...
【专利技术属性】
技术研发人员：王日强，张亚明，
申请(专利权)人：常州申鸿汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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