轮胎成型鼓制造技术

本发明专利技术公开了一种轮胎成型鼓，包括：主轴；中鼓，包括分别套设在主轴上的第一半鼓和第二半鼓；两个轴套，套设于主轴上且分别位于中鼓的两侧；以及第一侧鼓和第二侧鼓，分别套设在轴套上，且可分别相对于第一半鼓及第二半鼓抵接和分离；第一侧鼓和第二侧鼓均包括反包杆组件及可与反包杆组件或轴套配合的锁止元件，锁止元件能在第一位置和第二位置之间切换。本发明专利技术轮胎成型鼓在第二驱动组件驱动反包杆组件移动时能同步带动侧鼓移动，简化了结构，成本低，使用更方便，左右两侧反包杆组件的同步性更好，反包杆移动更精准。反包杆移动更精准。反包杆移动更精准。

【技术实现步骤摘要】
轮胎成型鼓


[0001]本专利技术涉及轮胎成型
，尤其涉及一种轮胎成型鼓。

技术介绍

[0002]中国专利CN201911061662.9公开了一种轮胎成型鼓，如图1所示，该轮胎成型鼓包括中鼓100和侧鼓200，侧鼓200上设置有靠近气腔300、远离气腔400、活塞500、基座600和若干个反包杆700，当远离气腔400不通气或者抽真空、且靠近气腔300充气时，靠近气腔300中的气体推动活塞500朝向靠近中鼓100 的方向移动，基座600和反包杆700在活塞500的带动下同步移动，反包杆700 进行反包动作；当远离气腔400充气、且靠近气腔300不通气或者抽真空时，远离气腔400中的气体推动活塞500朝向远离中鼓100的方向移动，基座600 和反包杆700在活塞500的带动下同步移动，实现反包杆700复位。同理，中鼓100和侧鼓200之间还需要设置其它气腔结构，通过向不同的气腔中充气实现中鼓100和侧鼓200的相互靠近以及相互分离。即，反包杆700的起落是由气源驱动缸体活塞移动而实现的。需要说明的是，图1是CN201911061662.9中附图，但为了避免与本申请中的标号有冲突，图1的标号做了修改。
[0003]现有轮胎成型鼓的缺陷包括：需要分别控制反包杆700的动作以及中鼓100 和侧鼓200的相对运动，结构复杂，操作步骤繁琐；气源包括左右两个气缸，供气时难免会出现气压以及气量不均衡的情况，导致左右反包杆组件的同步性差以及反包杆移动不精准，从而影响反包质量；需要分别对靠近气腔300和远离气腔400充气以实现活塞500的移动，整机结构复杂，需要额外配备充气装置，造价高，活塞500的响应时间长且动作精度差，导致反包杆700动作慢且在中鼓100上的反包操作精度较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提出一种结构简化且操作方便的轮胎成型鼓。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种轮胎成型鼓，包括：主轴；中鼓，包括分别套设在所述主轴上的第一半鼓和第二半鼓；两个轴套，套设于所述主轴上且分别位于所述中鼓的两侧，一个所述轴套与所述第一半鼓固定连接，另一个所述轴套与所述第二半鼓固定连接；以及，第一侧鼓和第二侧鼓，分别套设在所述轴套上，且可分别相对于所述第一半鼓及所述第二半鼓抵接和分离；所述第一侧鼓和所述第二侧鼓均包括反包杆组件及可与所述反包杆组件或轴套配合的锁止元件，所述锁止元件能在第一位置和第二位置之间切换；当所述锁止元件在所述第一位置时，所述锁止元件与所述轴套轴向干涉，且所述锁止元件未与所述反包杆组件轴向干涉；当所述锁止元件在所述第二位置时，所述锁止元件与所述反包杆组件轴向干涉，且所述锁止元件未与所述轴套轴向干涉。
[0007]特别是，所述轮胎成型鼓还包括用于驱动两个轴套轴向相向或相背移动的第一驱动组件，以及用于驱动反包杆组件轴向相向或相背移动的第二驱动组件。
[0008]特别是，所述锁止元件呈圆环状，所述锁止元件的所述第一位置和所述第二位置
分别为所述锁止元件在圆周方向上的两个位置。
[0009]特别是，所述锁止元件设有第一配合孔及第二配合孔，所述反包杆组件包括与所述第一配合孔配合的连接杆，所述轴套设有与所述第二配合孔配合的定位柱。
[0010]特别是，所述第一配合孔包括沿周向延伸的第一干涉部以及沿轴向延伸的第一避让部，所述第二配合孔也包括沿周向延伸的第二干涉部以及沿轴向延伸的第二避让部。
[0011]特别是，当所述锁止元件在所述第一位置时，所述连接杆位于所述第一避让部内，所述定位柱位于所述第二干涉部内，当所述锁止元件在所述第二位置时，所述连接杆位于所述第一干涉部内，所述定位柱位于所述第二避让部内。
[0012]特别是，所述第一侧鼓和所述第二侧鼓还包括用于驱动所述锁止元件沿圆周方向旋转的第三驱动组件。
[0013]特别是，所述第三驱动组件包括可轴向移动的驱动件，所述驱动件具有凸柱，所述锁止元件还设有与所述凸柱配合的第三配合孔。
[0014]特别是，所述反包杆组件还包括基盘及枢转连接于所述基盘的多个反包杆。
[0015]特别是，连接杆的一端连接所述基盘，另一端径向延伸至主轴与第二驱动组件连接。
[0016]特别是，所述轮胎成型鼓还包括检测装置，所述检测装置用于确认所述锁止元件是否到位。
[0017]本专利技术轮胎成型鼓包括第二驱动组件和锁止元件，通过锁止元件位置的变化可使反包杆组件与侧鼓轴向干涉固定连接，在第二驱动组件驱动反包杆组件移动时能同步带动侧鼓移动，简化了结构，成本低，使用更方便。在第二驱动组件的驱动下，左右两侧反包杆组件的同步性更好，反包杆移动更精准，相较于现有结构中通过气腔驱动的移动方式，本实施方式中的反包杆组件和侧鼓移动速度快，响应及时，轮胎胎胚成型效率高。
附图说明
[0018]图1是现有轮胎成型鼓的结构示意图；
[0019]图2是本专利技术提供的轮胎成型鼓的立体视图；
[0020]图3是图2所示轮胎成型鼓剖视图；
[0021]图4是图3所示轮胎成型鼓的中鼓抬起时的剖视图；
[0022]图5是图4所示轮胎成型鼓的反包杆组件抬起时的剖视图；
[0023]图6是图3所示轮胎成型鼓内的锁止元件位于第二位位置时的剖视图；
[0024]图7是图6所示轮胎成型鼓内的侧鼓和中鼓分离的剖视图；
[0025]图8是本专利技术具体实施方式提供的锁止元件的结构示意图；
[0026]图9本专利技术提供的轮胎成型鼓上的锁止元件在第一位置时的部分立体视图；
[0027]图10是本专利技术提供的轮胎成型鼓上的锁止元件在第二位置时的部分立体视图；
[0028]图11是本专利技术提供的轮胎成型鼓中鼓和侧鼓分离的部分立体视图；
[0029]图12为本专利技术轮胎成型鼓的反包杆组件抬起状态下的部分立体视图；
[0030]图13为本专利技术轮胎成型鼓的反包杆组件抬起状态下的另一个部分立体视图。
[0031]图中：
[0032]1、主轴；2、中鼓；4、轴套；21、第一半鼓；22、第二半鼓；23、中鼓盖板；31、第一侧鼓；
32、第二侧鼓；33、反包杆组件；34、锁止元件；35、驱动件；36、检测装置；37、侧鼓盖板；38、撑块；39、第三驱动组件；41、定位柱；331、连接杆；332、反包滚轮；333、反包杆；334、基盘；341、第三配合孔；342、第一配合孔；343、第二配合孔；351、凸柱；3421、第一干涉部； 3422、第一避让部；3431、第二干涉部；3432、第二避让部；
[0033]100、中鼓；200、侧鼓；300、靠近气腔；400、远离气腔；500、活塞；600、基座；700、反包杆。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型鼓，其特征在于，包括：主轴(1)；中鼓(2)，包括分别套设在所述主轴(1)上的第一半鼓(21)和第二半鼓(22)；两个轴套(4)，套设于所述主轴(1)上且分别位于所述中鼓(2)的两侧，一个所述轴套(4)与所述第一半鼓(21)固定连接，另一个所述轴套(4)与所述第二半鼓(22)固定连接；以及，第一侧鼓(31)和第二侧鼓(32)，分别套设在所述轴套(4)上，且可分别相对于所述第一半鼓(21)及所述第二半鼓(22)抵接和分离；所述第一侧鼓(31)和所述第二侧鼓(32)均包括反包杆组件(33)及可与所述反包杆组件(33)或轴套(4)配合的锁止元件(34)，所述锁止元件(34)能在第一位置和第二位置之间切换；当所述锁止元件(34)在所述第一位置时，所述锁止元件(34)与所述轴套(4)轴向干涉，且所述锁止元件(34)未与所述反包杆组件(33)轴向干涉；当所述锁止元件(34)在所述第二位置时，所述锁止元件(34)与所述反包杆组件(33)轴向干涉，且所述锁止元件(34)未与所述轴套(4)轴向干涉。2.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其特征在于，所述轮胎成型鼓还包括用于驱动两个轴套(4)轴向相向或相背移动的第一驱动组件，以及用于驱动反包杆组件(33)轴向相向或相背移动的第二驱动组件。3.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其特征在于，所述锁止元件(34)呈圆环状，所述锁止元件(34)的所述第一位置和所述第二位置分别为所述锁止元件(34)在圆周方向上的两个位置。4.根据权利要求3所述的轮胎成型鼓，其特征在于，所述锁止元件(34)设有第一配合孔(342)及第二配合孔(343)，所述反包杆组件(33)包括与所述第一配合孔(342)配合的连接杆(331)，所述轴套(4)设有与所述第二配合孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦海，
申请(专利权)人：萨驰智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：