一种可调频的二分之一波长管制造技术

一种可调频的二分之一波长管，该二分之一波长管上转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端设置有轮盘，所述转动杆的底端穿过于所述二分之一波长管的外壁且位于所述二分之一波长管内，所述转动杆的底端固定连接有固定块，所述转动杆的外周面由下至上依次转动连接有第一连接块、第二连接块、第三连接块，所述固定块、第一连接块、第二连接块、第三连接块由下至上呈螺旋状分布，所述固定块、第一连接块、第二连接块、第三连接块的外周面均与所述二分之一波长管的内壁相贴合。本设计结构简单、操作方便，可适用于对不同频率的噪声进行降噪。可适用于对不同频率的噪声进行降噪。可适用于对不同频率的噪声进行降噪。

【技术实现步骤摘要】
一种可调频的二分之一波长管


[0001]本技术涉及管道消声降噪系统领域，尤其涉及一种可调频的二分之一波长管。

技术介绍

[0002]随着国家基建事业蓬勃发展，大量大功率机械设备被投入使用，而在城市中心地区进行施工生产，机械设备产生的高分贝噪声会严重影响周边市民正常生活作息，特别是在夜间施工，噪声扰民问题尤其严重。迫于该问题，部分城市在夜间禁止施工或者限制性施工，如此严重制约工期，会降低机械设备的使用效率。因此，当前噪声污染的治理问题随着人们生活质量的提高越发受到广泛关注，目前主要的治理手段从声源处、传播途径和入耳处着手。管道噪声的控制技术属于从传播途径治理的手段，而利用二分之一波长管来降噪是一种常见的消声方法，它结构简单，在某些特定频段降噪效果良好，但同时也有一定的局限性。二分之一波长管的消声频段由自身的结构参数确定，当生产出来后，其消声频段也随之确定，因此只能适用特定情况，在特定频段外噪声，二分之一波长管几乎失去作用，降噪效果几乎消失。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术中二分之一波长管降噪具有局限性的缺陷与问题，提供一种结构简单、频率可变的可调频的二分之一波长管。
[0004]为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：
[0005]一种可调频的二分之一波长管，该二分之一波长管上转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端设置有轮盘，所述转动杆的底端穿过于所述二分之一波长管的外壁且位于所述二分之一波长管内，所述转动杆的底端固定连接有固定块，所述转动杆的外周面由下至上依次转动连接有第一连接块、第二连接块、第三连接块，所述固定块、第一连接块、第二连接块、第三连接块由下至上呈螺旋状分布，所述固定块、第一连接块、第二连接块、第三连接块的外周面均与所述二分之一波长管的内壁相贴合。
[0006]所述转动杆包括杆体和空心杆，所述杆体设置于所述空心杆内且与所述空心杆同轴布置，所述空心杆的底端穿过所述二分之一波长管的外壁且位于所述二分之一波长管内，所述轮盘转动连接于所述空心杆的顶端，所述杆体的顶端连接于所述轮盘，所述固定块连接于所述空心杆的底端，所述第一连接块、第二连接块、第三连接块通过传动组件转动连接于所述杆体。
[0007]所述传动组件包括三个扇形齿轮和三个从动齿轮，三个所述扇形齿轮均套设于所述杆体的外周面且呈螺旋状分布，三个所述从动齿轮分别连接于所述第一连接块、第二连接块、第三连接块，三个所述扇形齿轮与三个所述从动齿轮一一对应布置。
[0008]所述第一连接块、第二连接块、第三连接块呈顺时针螺旋状分布于所述空心杆的外周面，三个所述扇形齿轮呈逆时针螺旋状分布于所述杆体的外周面。
[0009]所述固定块、第一连接块、第二连接块、第三连接块均为扇形结构，所述固定块、第一连接块、第二连接块、第三连接块合围成的截面形状与所述二分之一波长管的截面形状相匹配。
[0010]所述固定块的一端设置有第一挡板、另一端设置有第二挡板，所述第二挡板的右侧设置有第三挡板，所述第三挡板的一端连接于所述第一连接块的一端，所述第一连接块的另一端设置有第四挡板，所述第四挡板的右侧设置有第五挡板，所述第五挡板的一端连接于所述第二连接块的一端，所述第二连接块的另一端设置有第六挡板，所述第六挡板的右侧设置有第七挡板，所述第七挡板连接于所述第三连接块的一端，所述第三连接块的另一端设置有第八挡板，所述第八挡板位于所述第一挡板的右侧。
[0011]所述第一挡板的上端面与所述第三连接块的上端面相平齐。
[0012]所述轮盘上设置有刻度表。
[0013]所述二分之一波长管包括入口管、连接管、出口管，所述入口管、出口管分别与主管相连通，所述连接管的两端分别与所述入口管、出口管相连通，所述空心杆的一端穿过于所述出口管的外壁且位于所述连接管内，所述固定块、第一连接块、第二连接块、第三连接块正对于所述连接管的端口布置。
[0014]所述空心杆与所述出口管的连接处设置有橡胶密封圈。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0016]1、本技术中一种可调频的二分之一波长管中，通过在二分之一波长管内设置转动杆，通过轮盘转动转动杆，与转动杆连接的第一连接块、第二连接块、第三连接块分别转动，以此来改变二分之一波长管的管口面积，通过改变管口面积来改变其共振频率，可以适用于噪声源或激励频率改变下的情况，具有较强的应用性，其结构简单，运行成本低，在工程上有较好的应用。因此，本技术结构简单，可以适用于对不同频率的噪声进行降噪，操作方便。
[0017]2、本技术中一种可调频的二分之一波长管中，杆体上设置有三个扇形齿轮，最下方的扇形齿轮转动会带动第一连接块上的从动齿轮转动，由于第一连接块、第二连接块、第三连接块通过挡板相互抵接，第一连接块转动时，会带动第二连接块、第三连接块一起转动，第一连接块转动至固定块的上方时，第二连接块上的从动齿轮正好与杆体上的中部的扇形齿轮啮合，当继续转动杆体时，最下方的扇形齿轮与第一连接块上的从动齿轮分离，第一连接块停止转动，杆体上的中部的扇形齿轮会带动第二连接块的从动齿轮转动，第二连接块会带动第三连接块转动，当第三连接块转动至固定块上方时，转动停止，通过齿轮传动带动第一连接块、第二连接块、第三连接块转动，结构稳定、精确度高。因此，本技术可靠性高、结构稳定。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图2是本技术中转动杆、固定块、轮盘的结构示意图。
[0020]图3是本技术中转动杆的结构示意图。
[0021]图4是本技术中杆体、扇形齿轮的结构示意图。
[0022]图5是本技术中杆体、扇形齿轮、从动齿轮、第一连接块的结构示意图。
[0023]图6是本技术中固定块、第一挡板、第二挡板的结构示意图。
[0024]图7是本技术中第一连接块、第三挡板、第四挡板的结构示意图。
[0025]图8是本技术中第二连接块、第五挡板、第六挡板的结构示意图。
[0026]图9是本技术中第三连接块、第七挡板、第八挡板的结构示意图。
[0027]图中：主管1、二分之一波长管2、入口管21、连接管22、出口管23、转动杆3、杆体31、空心杆32、轮盘4、固定块5、第一连接块6、第二连接块7、第三连接块8、第一挡板9、第二挡板10、第三挡板11、第四挡板12、第五挡板13、第六挡板14、第七挡板15、第八挡板16、扇形齿轮17、从动齿轮18。
具体实施方式
[0028]以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0029]参见图1至图9，一种可调频的二分之一波长管，该二分之一波长管2上转动连接有转动杆3，所述转动杆3的顶端设置有轮盘4，所述转动杆3的底端穿过于所述二分之一波长管2的外壁且位于所述二分之一波长管2内，所述转动杆3的底端固定连接有固定块5，所述转动杆3的外周面由下至上依次转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调频的二分之一波长管，其特征在于：该二分之一波长管(2)上转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的顶端设置有轮盘(4)，所述转动杆(3)的底端穿过于所述二分之一波长管(2)的外壁且位于所述二分之一波长管(2)内，所述转动杆(3)的底端固定连接有固定块(5)，所述转动杆(3)的外周面由下至上依次转动连接有第一连接块(6)、第二连接块(7)、第三连接块(8)，所述固定块(5)、第一连接块(6)、第二连接块(7)、第三连接块(8)由下至上呈螺旋状分布，所述固定块(5)、第一连接块(6)、第二连接块(7)、第三连接块(8)的外周面均与所述二分之一波长管(2)的内壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种可调频的二分之一波长管，其特征在于：所述转动杆(3)包括杆体(31)和空心杆(32)，所述杆体(31)设置于所述空心杆(32)内且与所述空心杆(32)同轴布置，所述空心杆(32)的底端穿过所述二分之一波长管(2)的外壁且位于所述二分之一波长管(2)内，所述轮盘(4)转动连接于所述空心杆(32)的顶端，所述杆体(31)的顶端连接于所述轮盘(4)，所述固定块(5)连接于所述空心杆(32)的底端，所述第一连接块(6)、第二连接块(7)、第三连接块(8)通过传动组件转动连接于所述杆体(31)。3.根据权利要求2所述的一种可调频的二分之一波长管，其特征在于：所述传动组件包括三个扇形齿轮(17)和三个从动齿轮(18)，三个所述扇形齿轮(17)均套设于所述杆体(31)的外周面且呈螺旋状分布，三个所述从动齿轮(18)分别连接于所述第一连接块(6)、第二连接块(7)、第三连接块(8)，三个所述扇形齿轮(17)与三个所述从动齿轮(18)一一对应布置。4.根据权利要求3所述的一种可调频的二分之一波长管，其特征在于：所述第一连接块(6)、第二连接块(7)、第三连接块(8)呈顺时针螺旋状分布于所述空心杆(32)的外周面，三个所述扇形齿轮(17)呈逆时针螺旋状分布于所述杆体(31)的外周面。5.根据权利要求4所述的一种可调频的二分之一波...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱儒，杨晋柳，王金奎，杨豪，梁浩，徐腾辉，罗佳祥，王正一，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：