用于机载移动终端的航图的处理方法、装置、系统及介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种用于机载移动终端的航图的处理方法、装置、系统及介质，涉及图像处理技术领域，其中，该方法包括：获取飞行任务的任务航线数据；根据任务航线数据，获取任务航线的沿线区域的任务地图数据，将任务地图数据和飞行任务的基础地图数据作为飞行任务的航图数据，其中，任务地图数据的分辨率高于基础地图数据的分辨率。由于该方案通过将航图数据分为基础地图数据和任务地图数据，航图包括了分辨率高于基础地图数据的任务航线的沿线区域的任务地图数据，满足飞行员对高精度航图的需求，同时，不需要加载全部区域的高精度地图数据，解决了机载移动终端数据存储不足与地图数据（瓦片地图）量过大之间的矛盾。地图数据（瓦片地图）量过大之间的矛盾。地图数据（瓦片地图）量过大之间的矛盾。

【技术实现步骤摘要】
用于机载移动终端的航图的处理方法、装置、系统及介质


[0001]本专利技术涉及图像处理
，特别涉及一种用于机载移动终端的航图的处理方法、装置、系统及介质。

技术介绍

[0002]EFB（电子飞行包）是一种在飞机座舱中为飞行员提供各种手册、航图、航行通告和气象资料等航行信息服务的应用。EFB（电子飞行包）作为航空公司运行信息使用和管理重大革新之一，已经在世界各大航空公司得到了广泛应用。
[0003]随着平板电脑等移动终端的普及及性能的提升，移动终端作为便携式电子飞行包被广大飞行员喜爱。航图作为EFB（电子飞行包）必备的模块，为飞行员提供辅助导航作用。尽管平板电脑的性能和存储已经大幅提升，但资源毕竟有限，而作为航图最重要组成部分之一的地图数据，包含矢量地图、高程地图、卫星或者遥感地图数据等，其中卫星或者遥感地图，所需存储容量巨大。飞机在飞行的过程中受各种条件所限，不能实时通过网络的方式获取地图数据（有些特殊种类EFB不支持网络）并呈现，只能将地图数据预制到移动终端，在满足飞行对航图的需求时，如何解决地图数据所需存储容量大和移动终端存储本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机载移动终端的航图的处理方法，其特征在于，包括：获取飞行任务的任务航线数据；根据所述任务航线数据，获取任务航线的沿线区域的任务地图数据，将所述任务地图数据和所述飞行任务的基础地图数据作为所述飞行任务的航图数据，其中，所述任务地图数据的分辨率高于所述基础地图数据的分辨率。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获取任务航线的沿线区域的任务地图数据，包括：获取所述任务航线的各个航路点；针对每个所述航路点，获取每个所述航路点所属城市的级别最高的栅格地图数据；将各个所述航路点所属城市的级别最高的栅格地图数据组成所述任务地图数据。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：将当前飞行任务的所述任务地图数据与所述机载移动终端上的前次飞行任务的所述任务地图数据进行比对；将相同的地图数据保留在所述机载移动终端上，将当前飞行任务的所述任务地图数据有且前次飞行任务的所述任务地图数据没有的地图数据，更新至所述机载移动终端上，将当前飞行任务的所述任务地图数据没有且前次飞行任务的所述任务地图数据有的地图数据，在所述机载移动终端上删除。4.如权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，获取所述飞行任务的所述任务航线数据，包括：接收输入的所述飞行任务的起飞机场和降落机场；将所述起飞机场作为当前航路点，获取由所述当前航路点达到所述降落机场所途径的下一航路点的候选航路点，通过循环以下步骤获取所述任务航线数据：接收输入的下一航路点；判断所述输入的下一航路点为降落机场时，结束循环；判断所述输入的下一航路点属于所述候选航路点时，将所述输入的下一航路点作为当前航路点，获取由所述当前航路点达到所述降落机场所途径的下一航路点的候选航路点；判断所述输入的下一航路点为自定义的航路点时，将所述输入的下一航路点作为当前航路点，从所述候选航路点中确定预设数量且与当前航路点的距离小于预设距离的航路点，作为下一航路点的候选航路点。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，获取由所述当前航路点达到所述降落机场所途径的下一航路...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雷，周巍，吴盈，李永禄，赵专平，谭威，
申请(专利权)人：赛维航电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：