一种适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统技术方案

本发明专利技术涉及一种适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统，所述飞行包系统包括：移动端和地面端；所述移动端包括：资料模块、地图模块以及自检模块；所述资料模块用于存储空勤资料、自定义资料、机场航图和特情处置，供用户查阅；所述地图模块用于存储航线，供用户进行航线选择/新建，并针对所选航线进行快速资料查看；所述自检模块用于进行系统自检；所述地面端包括：身份验证模块、用户管理模块、数据管理模块和设备管理模块。本发明专利技术中的上述系统能够提高飞行员工作效率，满足飞行员在相应飞行阶段内的使用需求。段内的使用需求。段内的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统


[0001]本专利技术涉及飞机座舱显控系统领域，特别是涉及一种适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统。

技术介绍

[0002]电子飞行包(EFB，Electronic FlightBag)是一种驾驶员飞行管理辅助工具，它结合计算机信息融合和管理技术，等效于机上计算机+电子资料库，提供空中和地面信息管理的一体化解决方案，旨在提供额外的驾驶舱显示媒介，营造“无纸化驾驶舱”。
[0003]电子飞行包的目的是为承担某系列飞机飞行任务的部队提供基于信息化技术的便携式电子显示终端设备，在飞行前准备、空中飞行检查记录和飞行后信息管理等方面逐步取代传统的纸质飞行手册、航图等飞行资料，提高资料管理的时效性和准确性，实现更加高效的飞行信息管理；同时，降低人工查阅资料和计算的复杂性，提高空勤人员的信息查阅速度，降低空勤人员的工作量。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统，为某系列飞机飞行员配备的便携式电子显示终端，支持在驾驶舱内显示、查询和记录各类航空信息数据，实现电子化空勤资料查阅、飞行日志记录、静态飞行辅助导航显示和辅助计算功能，能够提高飞行员工作效率，满足飞行员在相应飞行阶段内的使用需求。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]一种适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统，所述飞行包系统包括：
[0007]移动端和地面端；
[0008]所述移动端包括：资料模块、地图模块以及自检模块；所述资料模块用于存储空勤资料、自定义资料、机场航图和特情处置，供用户查阅；所述地图模块用于存储航线，供用户进行航线选择/新建，并针对所选航线进行快速资料查看；所述自检模块用于进行系统自检；
[0009]所述地面端包括：身份验证模块、用户管理模块、数据管理模块和设备管理模块；
[0010]所述身份验证模块用于验证登录用户是否是可信用户，采用账号+密码方式；
[0011]所述用户管理模块用于管理登录地面端的用户，包括创建、修改、删除用户，根据用户角色的不同，为用户分配权限；
[0012]所述数据管理模块用于管理传输给移动端的文档资料、地图数据、飞行计划资料数据；
[0013]所述设备管理模块用于地面端连接移动端设备、为移动端设备升级、为移动端应用升级、记录设备连接日志。
[0014]可选的，所述系统自检包括：CPU自检、内存自检、存储空间自检、电量自检、空勤资料自检、地图数据自检以及版本信息自检。
[0015]可选的，所述地图模块通过矢量地图、高程地图和电子航图的组合，使用分时瓦片动态实时渲染技术，叠加成数字地图；
[0016]所述矢量地图位于最底层，为数字地图基准图层，通过矢量地图数据动态实时绘制国界、省界、城市、道路、河流、湖泊、领海及地名信息；
[0017]所述高程地图为叠加在所述矢量地图上的中间图层，通过高程数据动态实时绘制高程图层，以对应的色阶直观展示相对地理位置高度信息；
[0018]所述电子航图基于民航情报数据，叠加在所述矢量地图和高程地图图层上，分VOR_DEM、NDB、P点、机场、航段、等待航段、限制区、FIR区、ACC区、管制扇区、进近管制区、进近管制扇区、自定义点以及自定义空域子图层，用户可全选/单一对相关信息进行显示查阅。
[0019]可选的，所述电子航图具备防拥处理功能，所述防拥处理流程包括以步骤：
[0020]获取与屏幕大小匹配的画布；
[0021]获取矢量地图中的面数据；
[0022]将所述面数据画在所述画布上；
[0023]获取地图中的线数据；
[0024]将所述线数据画在所述画布上；
[0025]获取地图中的点数据；
[0026]将所述点数据画在所述画布上；
[0027]判断画布中同一位置是否包含多个点的文本，如果包含，则比较点的优先级，在画布上画出优先级最大的点的文本；
[0028]如果不包含则直接在画布上画出点的文本；
[0029]获取NAIP点数据；
[0030]在画布上胡NAIP点；
[0031]判断相同位置是否已有点文本，若有，则在画布上画NAIP点数文本，删除其他点数据，若否，则在画布上画NAIP点文本；
[0032]将画布上的数据拷贝到屏幕上，呈现地图。
[0033]可选的，所述CPU自检具体包括以下步骤：
[0034]启动飞行包应用；
[0035]调用系统API获取CPU的工作温度和CPU的使用频率；
[0036]判断CUP工作温度是否在正常范围，若不在，则提示用户CPU异常，计入故障日志，退出应用；
[0037]若在，则判断CPU的占用率是否大于90％，若否，则显示CPU工作正常；
[0038]若是，则提示用户应用在使用过程中会存在异常，显示CPU异常。
[0039]可选的，所述空勤资料自检具体包括以下步骤：
[0040]读取空勤资料的文件名称、文件类型、存储路径以及文件MD5值；
[0041]判断所述文件是否有记录，若无记录，则检测结束；
[0042]若有记录，则根据文件名搜索文件，若无法找到所述文件，则显示空勤文件不存在，计入故障日志，若能够找到所述文件，则读取文件并计算文件的MD5值；
[0043]比较所述MD5值是否相同，若相同，则读取下一条记录，返回第一个步骤；
[0044]若不相同，则显示空勤文件，计入故障日志。
[0045]可选的，所述电量自检具体包括以下步骤：
[0046]调用API获取电量信息；
[0047]判断电量是否大于等于30％，若是，则显示电量充足，若否，则提示用户电量不足30％。
[0048]根据本专利技术提供的具体实施例，本专利技术公开了以下技术效果：
[0049]本专利技术中的上述系统能够承担某系列飞机飞行任务的部队提供基于信息化技术的便携式电子显示终端设备，在飞行前准备、空中飞行检查记录和飞行后信息管理等方面逐步取代传统的纸质飞行手册、航图等飞行资料，提高资料管理的时效性和准确性，实现更加高效的飞行信息管理；同时，降低人工查阅资料和计算的复杂性，提高空勤人员的信息查阅速度，降低空勤人员的工作量。
附图说明
[0050]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0051]图1为本专利技术实施例一种适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统组成示意图；
[0052]图2为本专利技术实施例航线的创建及选择流程图；
[0053]图3为本专利技术实施例CPU自检流程图；
[0054]图4为本专利技术实施例内存自检流程图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统，其特征在于，所述飞行包系统包括：移动端和地面端；所述移动端包括：资料模块、地图模块以及自检模块；所述资料模块用于存储空勤资料、自定义资料、机场航图和特情处置，供用户查阅；所述地图模块用于存储航线，供用户进行航线选择/新建，并针对所选航线进行快速资料查看；所述自检模块用于进行系统自检；所述地面端包括：身份验证模块、用户管理模块、数据管理模块和设备管理模块；所述身份验证模块用于验证登录用户是否是可信用户，采用账号+密码方式；所述用户管理模块用于管理登录地面端的用户，包括创建、修改、删除用户，根据用户角色的不同，为用户分配权限；所述数据管理模块用于管理传输给移动端的文档资料、地图数据、飞行计划资料数据；所述设备管理模块用于地面端连接移动端设备、为移动端设备升级、为移动端应用升级、记录设备连接日志。2.根据权利要求1所述的适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统，其特征在于，所述系统自检包括：CPU自检、内存自检、存储空间自检、电量自检、空勤资料自检、地图数据自检以及版本信息自检。3.根据权利要求1所述的适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统，其特征在于，所述地图模块通过矢量地图、高程地图和电子航图的组合，使用分时瓦片动态实时渲染技术，叠加成数字地图；所述矢量地图位于最底层，为数字地图基准图层，通过矢量地图数据动态实时绘制国界、省界、城市、道路、河流、湖泊、领海及地名信息；所述高程地图为叠加在所述矢量地图上的中间图层，通过高程数据动态实时绘制高程图层，以对应的色阶直观展示相对地理位置高度信息；所述电子航图基于民航情报数据，叠加在所述矢量地图和高程地图图层上，分VOR_DEM、NDB、P点、机场、航段、等待航段、限制区、FIR区、ACC区、管制扇区、进近管制区、进近管制扇区、自定义点以及自定义空域子图层，用户可全选/单一对相关信息进行显示查阅。4.根据权利要求3所述的适用于大飞机平台便携式电子飞行包系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雷，周巍，赵专平，谭威，胡斌，吴盈，
申请(专利权)人：赛维航电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：