一种轴承内壁涂脂工装制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种轴承内壁涂脂工装，用于解决现有人工涂脂的效果差、不合格率高、效率低且油脂浪费较多的问题。一种轴承内壁涂脂工装，包括支撑组件、设置在支撑组件上的底座、设置在底座上的控制组件、出油组件、以及套设在出油组件下部外侧的滑动组件；出油组件用于套设在待涂脂轴承内壁，出油组件上部设置有储油空腔，储油空腔的侧壁上径向设置有多个出油孔；所述滑动组件的上端面与待涂脂轴承的下端面接触；储油空腔的底部设置有第一进油孔，底座沿轴向设置有与第一进油口连通的第二进油口。本实用新型专利技术实现了单次定量且均匀的涂抹油脂，防止了油脂的浪费。防止了油脂的浪费。防止了油脂的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承内壁涂脂工装


[0001]本技术涉及一种涂脂工装，具体涉及一种轴承内壁涂脂工装。

技术介绍

[0002]目前机械行业内对涂油润滑的质量要求越来越高，大部分的轴承油脂涂抹都由之前的手工涂抹逐渐替代为非标工装设备进行涂脂。分离轴承作为变速箱的关键零部件之一，其装配过程中要在内壁中涂抹润滑脂，而且对涂脂的效果有一定要求，涂的量太多或太少均对轴承实际使用的质量有较大影响，为了保障涂脂效果，目前多采用人工、目测的方法进行操作，但人工的方式难以定量，涂抹的效果很难把握，一致性差，不合格率高，且操作麻烦，效率低，对油脂浪费较多，对于产品的质量跟成本有较大影响。
[0003]公开号为CN104315322A的中国专利，公开了一种用于液压分离轴承的自动涂脂机，该装置虽然能够自动对轴承进行涂脂，但是还存在以下几个问题：
[0004](1)涂脂不均匀。该装置通过转动将油脂涂抹到轴承上，该方法无法确保油脂能够均匀涂抹到轴承全身。
[0005](2)油脂无法充分利用。该装置通过定量阀将油脂输送到凹槽中，无法保障油脂能够全部进入凹槽并对轴承进行完全涂抹。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种轴承内壁涂脂工装，用于解决现有人工涂脂的效果差、不合格率高、效率低且油脂浪费较多的问题。
[0007]为了解决上述问题，本技术的技术方案如下：
[0008]一种轴承内壁涂脂工装，其特殊之处在于：包括支撑组件、设置在支撑组件上的底座、设置在底座上的控制组件、出油组件、以及套设在出油组件下部外侧的滑动组件；
[0009]所述出油组件用于套设在待涂脂轴承内壁，出油组件上部设置有储油空腔，储油空腔的侧壁上径向设置有多个出油孔；所述滑动组件的上端面与待涂脂轴承的下端面接触；储油空腔的底部设置有第一进油孔，底座沿轴向设置有与第一进油口连通的第二进油口；
[0010]所述控制组件包括机控阀、定量阀，所述控制组件用于控制油脂进入储油空腔；
[0011]所述机控阀安装在底座上，机控阀的触发开关位于滑动组件的下方且正对滑动组件的下端面，使得滑动组件下滑时可以触发机控阀的触发开关；
[0012]所述定量阀安装在底座的下端面且位于第二进油口；
[0013]所述机控阀通过第一气管连接外部气源处理元件，所述定量阀连接外部输油管道，所述机控阀与所述定量阀通过第二气管和第三气管连接。
[0014]进一步地，所述出油组件包括盖板和涂脂心轴；
[0015]所述涂脂心轴上端面轴向设置有凹槽，凹槽四周均匀设置有多个出油孔；
[0016]所述盖板位于涂脂心轴的上端面，且盖板与涂脂心轴上端面的凹槽相互配合形成
储油空腔；
[0017]所述涂脂心轴下端面与所述底座上端面连接。
[0018]进一步地，所述滑动组件包括无油衬套、滑套以及复位弹簧杆；
[0019]所述无油衬套套装在涂脂心轴外侧壁上端且位于出油孔下方；
[0020]所述滑套套装在无油衬套外侧且两者过盈配合；
[0021]所述无油衬套带动滑套在所述涂脂心轴外侧壁向下滑动，使得滑套的下端面可以触发机控阀的触发开关；
[0022]所述涂脂心轴的下端设置有安装法兰；所述复位弹簧杆安装安装法兰上，且复位弹簧杆上端面位于安装法兰和滑套的下端面之间；
[0023]所述复位弹簧杆用于复位滑动组件，使得滑套的下端面远离机控阀的触发开关。
[0024]进一步地，所述支撑组件包括型材支架，所述型材支架安装于所述底座下端面，用于支撑所述底座以及涂脂心轴。
[0025]进一步地，所述复位弹簧杆在安装法兰设置有三个，且均匀分布在安装法兰的四周。
[0026]进一步地，所述定量阀的进油口用于连接外部输油管道，定量阀的出油口连接底座的油路进口。
[0027]进一步地，所述涂脂心轴下端侧面设置有限位台阶，所述限位台阶位于滑套的。
[0028]进一步地，所述盖板与涂脂心轴的上端面的凹槽之间设置有密封圈，所述涂脂心轴下端面与底座下端面之间设置有密封圈。
[0029]与现有技术相比，本技术的有益效果具体如下：
[0030]本技术通过定量阀与机控阀之间的联动，实现了单次定量涂脂，涂脂心轴的结构实现了油脂的均匀涂抹，复位弹簧杆实现了自动复位的效果，具有操作简单，效率高，质量稳定等优势，对于轴承内壁涂脂的降本增效有重要意义。
附图说明
[0031]图1为本技术轴承内壁涂脂工装涂抹分离轴承的结构示意图；
[0032]图2为本技术轴轴承内壁涂脂工装侧面结构示意图。
[0033]1‑
盖板、2
‑
涂脂心轴、3
‑
分离轴承、4
‑
无油衬套、5
‑
滑套、6
‑
复位弹簧杆、7
‑
底座、8
‑
机控阀、9
‑
定量阀、10
‑
第一气管、11
‑
型材支架。
具体实施方式
[0034]为了更加清楚的说明本方案的技术特点，将通过具体实施方式，并结合附图对本技术进行详细阐述。
[0035]如图1和图2所示，本技术提供了一种轴承内壁涂脂工装，包括盖板1、涂脂心轴2、底座7以及型材支架11，内壁待涂脂轴承为分离轴承3。
[0036]型材支架11作为固定支架，用于支撑整个装置，型材支架11上表面设置安装板，安装板上表面固定安装底座7，底座7上端面相互配合安装涂脂心轴2，涂脂心轴2上端面轴向设置有凹槽，涂脂心轴2上端面固定连接盖板1，涂脂心轴2上端面的凹槽与盖板1之间设置有密封垫用于密封，涂脂心轴2上端面的凹槽与盖板1相互配合在涂脂心轴2内部形成一个
储油空腔，储油空腔的底部设置有第一进油孔，底座7上设置有第二进油口，第二进油口与第一进油口通过油路连通，第二油路进口处设置有定量阀9，定量阀9固定在底座7的下表面，定量阀9的进油口连接外部输油管道，定量阀9的出油口连接底座7上的油路进口。
[0037]涂脂心轴2中储油空腔对应的外部侧壁上设置有多个出油孔，用于将储油空腔中的油脂均匀涂抹到分离轴承3上，涂脂芯轴2侧面上安装有分离轴承3，分离轴承3与出油孔相对应，使得储油空腔中的油脂从出油孔中析出，且均匀涂抹在分离轴承3上。
[0038]涂脂心轴2侧面设置有无油衬套4，无油衬套4位于分离轴承3下方，且无油衬套4外侧设置有过盈配合的滑套5，滑套5能够在无油衬套4的配合下上下滑动。
[0039]底座7上设置有机控阀8，安装法兰上设置有三个均匀分布的复位弹簧杆6，复位弹簧杆6上端面位于安装法兰和滑套5的下端面之间。复位弹簧杆6用于复位滑套5，使得分离轴承3涂脂结束后滑套5的下端面远离机控阀8的触发开关。
[0040]如图2所示，机控阀8为一进两出结构，通过第一气管10连接外部气源处理元件，通过第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承内壁涂脂工装，其特征在于：包括支撑组件、设置在支撑组件上的底座(7)、设置在底座(7)上的控制组件、出油组件、以及套设在出油组件下部外侧的滑动组件；所述出油组件用于套设在待涂脂轴承内壁，出油组件上部设置有储油空腔，储油空腔的侧壁上径向设置有多个出油孔；所述滑动组件的上端面与待涂脂轴承的下端面接触；储油空腔的底部设置有第一进油孔，底座(7)沿轴向设置有与第一进油口连通的第二进油口；所述控制组件包括机控阀(8)、定量阀(9)，所述控制组件用于控制油脂进入储油空腔；所述机控阀(8)安装在底座(7)上，机控阀(8)的触发开关位于滑动组件的下方且正对滑动组件的下端面，使得滑动组件下滑时可以触发机控阀(8)的触发开关；所述定量阀(9)安装在底座(7)的下端面且位于第二进油口；所述机控阀(8)通过第一气管(10)连接外部气源处理元件，所述定量阀(9)连接外部输油管道，所述机控阀(8)与所述定量阀(9)通过第二气管和第三气管连接。2.根据权利要求1所述的一种轴承内壁涂脂工装，其特征在于：所述出油组件包括盖板(1)和涂脂心轴(2)；所述涂脂心轴(2)上端面轴向设置有凹槽，凹槽四周均匀设置有多个出油孔；所述盖板(1)位于涂脂心轴(2)的上端面，且盖板(1)与涂脂心轴(2)上端面的凹槽相互配合形成储油空腔；所述涂脂心轴(2)下端面与所述底座(7)上端面连接。3.根据权利要求1或2所述的一种轴承内壁涂脂工装，其特征在于：所述滑动组件包括无油衬套(4)、滑套(5)以及复位...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳文兵，周帅，徐文祥，杨懿，耿玉倩，邓振华，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：