本发明专利技术涉及气缸加油装置领域，且公开了一种气缸加油装置，包括连接管，所述连接管的底部设置有辅助装置，所述连接管的表面设置有加油装置，通过设置有加油装置，当此装置使用时，提前将每台槽所用润滑油注入储油杯内，然后利用压缩空气将储油杯内润滑油通过管路压至槽上部主管路内，达到润滑气缸的目的，检修人员不用上槽操作，较大的提高安全性，所述加油装置包括进气管口、加油口、球阀和出油口。该气缸加油装置，通过设置有加油装置，当此装置使用时，提前将每台槽所用润滑油注入储油杯内，然后利用压缩空气将储油杯内润滑油通过管路压至槽上部主管路内，达到润滑气缸的目的，检修人员不用上槽操作，较大的提高安全性。较大的提高安全性。较大的提高安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种气缸加油装置
[0001]本专利技术涉及气缸加油装置领域，具体为一种气缸加油装置。
技术介绍
[0002]每台槽上部打壳气缸因连续不间断工作，需定期进行润滑保养。每次加油润滑时需要检修人员携带润滑油攀爬到槽上部对气缸进行操作。攀爬槽上部次数比较频繁，在攀爬过程中极易出现人员跌落摔伤的情况发生，在使用时容易出现安全问题。
[0003]现有的气缸加油设备需要检修人用上槽操作，在使用时的安全性较差，且现有装置在通气润滑时没法避免油液进入储油杯，在使用时的效果不好，需要对此进行改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种气缸加油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种气缸加油装置，包括连接管，所述连接管的底部设置有辅助装置，所述连接管的表面设置有加油装置，通过设置有加油装置，当此装置使用时，提前将每台槽所用润滑油注入储油杯内，然后利用压缩空气将储油杯内润滑油通过管路压至槽上部主管路内，达到润滑气缸的目的，检修人员不用上槽操作，较大的提高安全性。
[0006]所述加油装置包括进气管口、加油口、球阀和出油口，所述进气管口固定连接于连接管的左侧，所述加油口固定连接于连接管的顶部，所述球阀设置有加油口的内壁，所述出油口固定连接于连接管的右侧。
[0007]优选的，所述辅助装置包括储油杯、单向气阀、通气管、密封圈、抬升板和限位块，所述单向气阀连接于连接管的表面，所述通气管固定连接于连接管的底部，所述限位块固定连接于储油杯的内壁，所述抬升板连接于限位块的顶部。
[0008]优选的，所述通气管远离连接管的一端贯穿储油杯的左侧，通气管延伸至储油杯内，能够保持连通，在进气时使用。
[0009]优选的，所述抬升板滑动连接于储油杯的内壁，通过设置有抬升板，在通气时，气体可以通过通气管进入到储油杯中，进入储油杯后位于抬升板的下方，随之气体不断通入储油杯，然后可以向上推动抬升板向上移动，持续移动直至抬升板的顶部与储油杯的内顶部接触，将连通孔进行遮挡，能够避免油液落入储油杯中，在通气完成后，停止气体输入，抬升板在重力作用下向下滑动，重新落至限位块上，在通气润滑时没法避免油液进入储油杯，在使用时的效果好。
[0010]优选的，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块对称分布在储油杯内壁的左右两侧，通过设置有限位块，限位块起到支撑承放抬升板的作用。
[0011]优选的，所述储油杯的顶部固定连接有连通管，连通管连接于连接管的底部，通过设置有连通管，起到连接储油杯和连接管的作用，配合加油口，能够通过加油口将油液加入到储油杯中。
[0012]优选的，所述密封圈固定连接于通气管，所述密封圈连接于储油杯的左侧，通过设置有密封圈，能够增强通气管的密封效，能够确保气体能够进入储油杯中，能够避免气体泄漏，在使用时的效果好。
[0013]优选的，所述进气管口和出油口的孔径相等，通过设置有孔径相等的进气管口和出油口，且进气管口和出油口分别位于连接管的两端，能够进行连通。
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种气缸加油装置，具备以下有益效果：1、该气缸加油装置，通过设置有加油装置，当此装置使用时，提前将每台槽所用润滑油注入储油杯内，然后利用压缩空气将储油杯内润滑油通过管路压至槽上部主管路内，达到润滑气缸的目的，检修人员不用上槽操作，较大的提高安全性。
[0015]2、该气缸加油装置，通过设置有辅助装置，在通气润滑气缸时需要避免油液流入到储油杯中，在通气时，气体可以通过通气管进入到储油杯中，进入储油杯后位于抬升板的下方，随之气体不断通入储油杯，然后可以向上推动抬升板向上移动，持续移动直至抬升板的顶部与储油杯的内顶部接触，将连通孔进行遮挡，能够避免油液落入储油杯中，在通气完成后，停止气体输入，抬升板在重力作用下向下滑动，重新落至限位块上，在通气润滑时没法避免油液进入储油杯，在使用时的效果好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：图1为本专利技术立体正视结构示意图；图2为本专利技术正视内部结构示意图；图3为本专利技术图2中A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、连接管；2、加油装置；201、进气管口；202、加油口；203、球阀；204、出油口；3、辅助装置；301、储油杯；302、单向气阀；303、通气管；304、密封圈；305、抬升板；306、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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3，本专利技术提供以下技术方案：
实施例一：一种气缸加油装置，包括连接管1，连接管1的表面设置有加油装置2。
[0021]加油装置2包括进气管口201、加油口202、球阀203和出油口204，进气管口201固定连接于连接管1的左侧，加油口202固定连接于连接管1的顶部，球阀203设置有加油口202的内壁，出油口204固定连接于连接管1的右侧，进气管口201和出油口204的孔径相等，通过设置有孔径相等的进气管口201和出油口204，且进气管口201和出油口204分别位于连接管1的两端，能够进行连通。
[0022]通过设置有加油装置2，当此装置使用时，提前将每台槽所用润滑油注入储油杯301内，然后利用压缩空气将储油杯301内润滑油通过管路压至槽上部主管路内，达到润滑气缸的目的，检修人员不用上槽操作，较大的提高安全性。
[0023]实施例二：一种气缸加油装置，包括连接管1，连接管1的底部设置有辅助装置3，连接管1的表面设置有加油装置2。
[0024]加油装置2包括进气管口201、加油口202、球阀203和出油口204，进气管口201固定连接于连接管1的左侧，加油口202固定连接于连接管1的顶部，球阀203设置有加油口202的内壁，出油口204固定连接于连接管1的右侧，进气管口201和出油口204的孔径相等，通过设置有孔径相等的进气管口201和出油口204，且进气管口201和出油口204分别位于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸加油装置，包括连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）的底部设置有辅助装置（3），所述连接管（1）的表面设置有加油装置（2）；所述加油装置（2）包括进气管口（201）、加油口（202）、球阀（203）和出油口（204），所述进气管口（201）固定连接于连接管（1）的左侧，所述加油口（202）固定连接于连接管（1）的顶部，所述球阀（203）设置有加油口（202）的内壁，所述出油口（204）固定连接于连接管（1）的右侧。2.根据权利要求1所述的一种气缸加油装置，其特征在于：所述辅助装置（3）包括储油杯（301）、单向气阀（302）、通气管（303）、密封圈（304）、抬升板（305）和限位块（306），所述单向气阀（302）连接于连接管（1）的表面，所述通气管（303）固定连接于连接管（1）的底部，所述限位块（306）固定连接于储油杯（301）的内壁，所述抬升板（305）连接于限位块...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫业飞，王军，李强，
申请(专利权)人：滨州北海汇宏新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：
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