本实用新型专利技术涉及离合器压盘技术领域，尤其是一种汽车离合器压盘耐磨测试装置,包括工作台，工作台顶部固定安装有工作台，工作台的顶部固定安装有安装架，安装架内侧的底端固定安装有离合器压盘，安装架的顶端固定安装有气缸，气缸的输出端安装有摩擦机构、以对离合器压盘进行耐磨实验。本实用新型专利技术可以减小整个机架所受的负荷，也就使得整体结构稳定性大大提高。高。高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器压盘耐磨测试装置
[0001]本技术涉及离合器压盘
，尤其涉及一种汽车离合器压盘耐磨测试装置。
技术介绍
[0002]离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用；可使用摩擦磨损试验机测试汽车离合器压盘耐磨性；采用微电脑控制、LCD动态显示、机电一体化原理，进行设定的摩擦试验；传统的汽车离合器压盘耐磨测试装置使用时机架所受的负荷，从而导致机架发生剧烈震动；
[0003]对此，中国专利公开号为CN201921923613.7中公开了“一种汽车离合器压盘耐磨测试装置，包括固定座，所述固定座的顶部从左至右依次设置有支撑座、微电脑，该支撑座表面安装有上机架，所述固定座的顶部位于上机架的正下方安装有下机架，所述支撑座上设置缓冲机构，该缓冲机构包括竖直板、水平板、弹簧、凹槽、活动块和固定槽”；
[0004]该专利中的“活动块”作用于“弹簧”使其产生缓冲力，但是，“活动块”很容易受到横向作用力，在工作过程中“活动块”很容易与“固定槽”发生脱离，从而导致整个机构极其不稳定。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在结构不稳定的缺点，而提出的一种汽车离合器压盘耐磨测试装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]设计一种汽车离合器压盘耐磨测试装置，包括工作台，所述工作台顶部固定安装有工作台，所述工作台的顶部固定安装有安装架，所述安装架内侧的底端固定安装有离合器压盘，所述安装架的顶端固定安装有气缸，所述气缸的输出端安装有摩擦机构、以对离合器压盘进行耐磨实验。
[0008]优选的，所述摩擦机构包括固定盘和压力传感器；所述压力传感器固定安装在固定盘的顶部，所述气缸的输出端与固定盘固定连接。
[0009]优选的，所述摩擦机构还包括驱动电机、第一安装盘、第二安装盘、摩擦板、若干第一连杆、若干第二连杆和若干缓冲弹簧；所述驱动电机固定安装在固定盘的底部、且输出轴与第一安装盘固定连接，若干所述第一连杆的一端均与第一安装盘铰接、且环绕着第一安装盘均匀分布，若干所述第一连杆的另一端与相应的第二连杆铰接，若干所述第二连杆远离第一连杆的一端均与第二安装盘铰接、且环绕着第二安装盘均匀分布，若干所述缓冲弹簧均固定安装在第一安装盘和第二安装盘之间，所述摩擦板固定安装在第二安装盘的底部。
[0010]优选的，所述工作台的顶部固定安装有显示器，所述显示器上安装有清理机构，所述清理机构包括清理电机、往复螺杆、滑动座和清理刷；所述清理电机固定安装在显示器内
侧，所述往复螺杆固定安装在清理电机的输出轴上，所述滑动座螺纹安装在往复螺杆上，所述滑动座贯穿显示器的侧壁且与显示器的侧壁滑动连接，所述清理刷固定安装在滑动座的端部、且与显示器的屏幕贴合。
[0011]优选的，所述显示器的侧壁上开设有与滑动座相匹配的滑槽，所述滑动座可沿着滑槽滑动。
[0012]本技术提出的一种汽车离合器压盘耐磨测试装置，有益效果在于：通过驱动电机使得第一安装盘和第二安装盘发生转动，也就使得摩擦板与离合器压盘发生摩擦，压力传感器可以检测到气缸的作用力，而第一安装盘和第二安装盘之间的缓冲弹簧可以减缓第一安装盘受到的反向作用力，进而减小整个机架所受的负荷，也就使得整体结构稳定性大大提高。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种汽车离合器压盘耐磨测试装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种汽车离合器压盘耐磨测试装置的摩擦机构的结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种汽车离合器压盘耐磨测试装置的清理机构的结构示意图。
[0016]图中：工作台1、安装架2、离合器压盘3、气缸4、摩擦机构5、固定盘51、压力传感器52、驱动电机53、第一安装盘54、第一连杆55、第二连杆56、第二安装盘57、缓冲弹簧58、摩擦板59、显示器6、清理机构7、清理电机71、往复螺杆72、滑动座73、清理刷74、滑槽75。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例1：
[0019]参照图1
‑
2，一种汽车离合器压盘耐磨测试装置，包括工作台1，工作台1顶部固定安装有工作台1，工作台1的顶部固定安装有安装架2，安装架2内侧的底端固定安装有离合器压盘3，安装架2的顶端固定安装有气缸4，气缸4的输出端安装有摩擦机构5、以对离合器压盘3进行耐磨实验；
[0020]摩擦机构5包括固定盘51、压力传感器52、驱动电机53、第一安装盘54、第二安装盘57、摩擦板59、若干第一连杆55、若干第二连杆56和若干缓冲弹簧58；压力传感器52固定安装在固定盘51的顶部，气缸4的输出端与固定盘51固定连接，压力传感器52用于检测气缸4对固定盘51的作用力；驱动电机53固定安装在固定盘51的底部、且输出轴与第一安装盘54固定连接，若干第一连杆55的一端均与第一安装盘54铰接、且环绕着第一安装盘54均匀分布，若干第一连杆55的另一端与相应的第二连杆56铰接，若干第二连杆56远离第一连杆55的一端均与第二安装盘57铰接、且环绕着第二安装盘57均匀分布，若干缓冲弹簧58均固定安装在第一安装盘54和第二安装盘57之间，摩擦板59固定安装在第二安装盘57的底部。
[0021]工作原理：首先，将离合器压盘3安装在安装架2内侧，然后控制气缸4的活塞杆向
下移动，从而可以使得固定盘51带动驱动电机53向下移动，也就使得第一安装盘54和第二安装盘57向下移动，进而使得摩擦板59与离合器压盘3完全接触；
[0022]再启动驱动电机53使得第一安装盘54和第二安装盘57发生转动，也就使得摩擦板59与离合器压盘3发生摩擦，压力传感器52可以检测到气缸4的作用力，而第一安装盘54和第二安装盘57之间的缓冲弹簧58可以减缓第一安装盘54受到的反向作用力，进而减小整个机架所受的负荷，也就使得整体结构稳定性大大提高。
[0023]实施例2：
[0024]参照图1
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3，作为本专利技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，工作台1的顶部固定安装有显示器6，显示器6上安装有清理机构7，清理机构7包括清理电机71、往复螺杆72、滑动座73和清理刷74；清理电机71固定安装在显示器6内侧，往复螺杆72固定安装在清理电机71的输出轴上，滑动座73螺纹安装在往复螺杆72上，滑动座73贯穿显示器6的侧壁且与显示器6的侧壁滑动连接，清理刷74固定安装在滑动座73的端部、且与显示器6的屏幕贴合；显示器6的侧壁上开设有与滑动座73相匹配的滑槽75，滑动座73可沿着滑槽75滑动。
[0025]工作原理：首先，将离合器压盘3安装在安装架2内侧，然后控制气缸4的活塞杆向下移动，从而可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器压盘耐磨测试装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)顶部固定安装有工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部固定安装有安装架(2)，所述安装架(2)内侧的底端固定安装有离合器压盘(3)，所述安装架(2)的顶端固定安装有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端安装有摩擦机构(5)、以对离合器压盘(3)进行耐磨实验。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘耐磨测试装置，其特征在于，所述摩擦机构(5)包括固定盘(51)和压力传感器(52)；所述压力传感器(52)固定安装在固定盘(51)的顶部，所述气缸(4)的输出端与固定盘(51)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘耐磨测试装置，其特征在于，所述摩擦机构(5)还包括驱动电机(53)、第一安装盘(54)、第二安装盘(57)、摩擦板(59)、若干第一连杆(55)、若干第二连杆(56)和若干缓冲弹簧(58)；所述驱动电机(53)、固定安装在固定盘(51)的底部、且输出轴与第一安装盘(54)固定连接，若干所述第一连杆(55)的一端均与第一安装盘(54)铰接、且环绕着第一安装盘(54)均匀分布，若干所述第一连杆(55)的另一端与相...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿亚林，
申请(专利权)人：湖北永延传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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