本发明专利技术公开的一种防漏油多用途减振器，包括两个活动密封活塞总成和活塞杆总成，两个活动密封活塞总成与活塞杆固定安装，其还包括工作缸总成和固定活塞总成；工作缸总成呈封闭结构，两个活动密封活塞总成和固定活塞总成配置在工作缸总成内且两个活动密封活塞总成分别位于固定活塞总成轴线方向的两端，在两个活动密封活塞总成之间的工作缸总成内充满减振器液；每个活动密封活塞总成中的密封囊皮与工作缸总成活动密封连接，固定活塞总成与工作缸总成固定密封连接；活塞杆总成中的活塞杆穿过固定活塞总成并与之滑动配合，该活塞杆海还轴向穿出工作缸总成并与工作缸总成之间动密封。本发明专利技术将减振器工作部件全部封闭，解决车辆减振器容易漏油的问题。器容易漏油的问题。器容易漏油的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种防漏油多用途减振器
[0001]本专利技术涉及车辆使用的减振器
，特别涉及一种防漏油多用途减振器。
技术介绍
[0002]减振器作为悬架重要部件之一，影响车辆平顺性和操纵稳定性。而减振器漏油是常见故障，油量减少会严重影响减振器性能。尤其是磁流变减振器，因磁流变液中含有磁性材料颗粒。
[0003]目前传统减振器的油封密封技术多采用档油密封环结构应用于磁流变减振器，如中国技术授权公告号CN208719244U公开的一种往复式车辆减震器用密封装置，但该设计无法彻底阻止磁流变液中中的磁性颗粒进入油封工作区，因此无法解决其对油封磨损而造成的减振器早期漏油，且因密封环与活塞杆摩擦易造成高频振动冲击与噪音。这也是磁流变减振器动态性能高于CDC阀式半主动减振器，但市场普及率远远低于CDC阀式半主动减振器的原因。
[0004]另外，传统双筒减振器有储油筒设计，为解决压缩行程活塞杆进入减震器工作缸的体积而留有部分空气作为补偿，如减振器布置角度过大，空气会进入工作缸，而引起减振器阻尼力缺陷。对于有大角度布置或水平布置要求的减振器，目前采用增加附加气囊解决，但因在减振器内部密封困难，气囊中空气也容易进入工作缸，引起失效。
[0005]传统单筒减振器可大角度布置，但因结构复杂、价格昂贵而应用较少。
[0006]传统被动减振器绝大部分为双筒设计，半主动减振器通常为三筒CDC阀式减振器或磁流变单筒减振器，主动式减振器通常为液压泵作为减振装置。不同产品技术各不相同。
技术实现思路
[0007]本专利技术所要解决的技术问题之一在于针对传统减振器漏油问题，尤其是磁流变减振器因磁流变液造成油封磨损异常的问题而提供一种全封闭式的防漏油多用途减振器，其区别于传统减振器密封技术，防止磁流变减振器在使用周期内漏油问题，尤其解决磁流变减振器因漏油故障率高而无法广泛应用于乘用车的问题。
[0008]本专利技术所要解决的技术问题之二在于针对目前被动减振器、半主动减振器、主动减振器和馈能减振器结构设计各不相同的问题而提供一种可应用于被动、半主动、主动减振器及馈能减振器的防漏油多用途减振器。
[0009]本专利技术所要解决的技术问题之三在于针对传统双筒减振器无法大角度布置的问题而提供一种可任意角度乃至水平布置的防漏油多用途减振器，其采用全密封方案，减振器工作缸内部无空气，解决传统减振器密封易漏油，尤其是磁流变减振器因漏油故障率高而无法广泛应用的问题，其结构适用于被动、半主动、主动减振器和馈能减振器通用设计，可任意角度布置，使得减振器使用寿命大大提升，并且减振器无角度布置要求，一方面可增加悬架设计布置灵活性，另一方面可应用于水平布置减振器如转向减振器和轨道交通悬架横向减振器。
[0010]本专利技术所解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
[0011]一种防漏油多用途减振器，包括两个活动密封活塞总成和一活塞杆总成，两个活动密封活塞总成与所述活塞杆总成中的活塞杆固定安装，其特征在于，还包括一工作缸总成和一固定活塞总成；所述工作缸总成呈封闭结构，两个活动密封活塞总成和所述固定活塞总成配置在所述工作缸总成内且两个活动密封活塞总成分别位于所述固定活塞总成轴线方向的两端，在两个活动密封活塞总成之间的工作缸总成内充满减振器液；每个活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮与所述工作缸总成活动密封连接，所述固定活塞总成与所述工作缸总成固定密封连接；所述活塞杆总成中的活塞杆穿过所述固定活塞总成并与之滑动配合，所述活塞杆总成中的活塞杆轴向穿出所述工作缸总成并与所述工作缸总成之间采用动密封形式进行密封。
[0012]在本专利技术的一个优选实施例中，所述工作缸总成包括工作缸、上盖和下吊耳，所述工作缸呈筒状结构，所述下吊耳与所述工作缸的一端密封固定连接，所述上盖与所述工作缸的另一端密封固定连接，所述两个活动密封活塞之间的工作缸内充满减振器液，两个活动密封活塞总成和所述固定活塞总成配置在所述工作缸内；每个活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮一端与所述工作缸的内缸壁固定密封连接，所述固定活塞总成与所述工作缸的内缸壁固定密封连接；所述活塞杆总成中的活塞杆轴向穿出所述上盖中心的活塞杆孔并与所述上盖中心的活塞杆孔之间采用动密封形式进行密封。
[0013]在本专利技术的一个优选实施例中，所述活塞杆总成中的活塞杆穿出所述上盖的一端末端固定有上吊耳。
[0014]在本专利技术的一个优选实施例中，在所述上盖中心的活塞杆孔的孔壁上设置有一密封环，所述密封环实现所述活塞杆与所述上盖中心的活塞杆孔之间的动密封。
[0015]在本专利技术的一个优选实施例中，所述活塞杆总成中的活塞杆通过两个活动密封活塞总成和一个固定活塞总成与工作缸之间形成三点支撑，保证活塞杆总成、两个活动密封活塞总成相对工作缸往复直线运动过程中，减少磨损。
[0016]在本专利技术的一个优选实施例中，每一活动密封活塞总成还包括一活动活塞，所述活塞杆总成中的活塞杆穿过每一活动密封活塞总成中的活动活塞并与之固定连接；每一活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮一端通过第一环箍与所述工作缸的内缸壁固定密封连接，每一活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮另一端通过第二环箍固定在所述活动活塞的外周面上；两个活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮密封两个活动密封活塞总成之间的工作缸，使得两个活动密封活塞总成之间的工作缸形成密闭环境，内充满减振器液，当两个活动密封活塞总成做直线往复运动时，所述密封气囊的密封囊皮做伸张或卷曲变化。
[0017]在本专利技术的一个优选实施例中，每一活动密封活塞总成的活动活塞与工作缸的内缸壁接触面上设置有环槽，在所述环槽内安装有活塞环，所述活塞环外周面与工作缸的内缸壁形成耦件配合。
[0018]在本专利技术的一个优选实施例中，所述活塞杆总成中的活塞杆在保证强度前提下，表面有沟槽特征；该沟槽特征设置在所述活塞杆轴向中间偏下位置并与减振器阻尼力与行程相关联。在所述活塞杆总成中的活塞杆在所述工作缸内往复运动，所述活塞杆总成中的活塞杆通过所述固定活塞总成时，减振器液流通面积发生改变，可实现在不同位置产生不
同阻尼力的功能。
[0019]在本专利技术的一个优选实施例中，在每一活动密封活塞总成中设置有回流通道和节流阀片组成单向阀，通过所述节流阀片实现减振器液单向流动；所述单向阀的一端与活动密封活塞总成和固定活塞总成之间的工作缸连通，另一端与所述活动密封活塞总成的密封气囊的密封囊皮和活动活塞之间的存液空间连通。
[0020]在本专利技术的一个优选实施例中，所述上盖与一个活动密封活塞总成之间的工作缸内和所述下吊耳与另一个活动密封活塞总成之间的工作缸内均充有一定压力的空气，使得两个活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮贴附于所述工作缸的内缸壁和活塞表面。
[0021]在本专利技术的一个优选实施例中，所述回流通道设置在所述活动密封活塞总成中的活动活塞上，所述节流阀片通过旋在所述活塞杆总成中的活塞杆上的螺母固定在所述活动密封活塞总成中的活动活塞上。
[0022]在本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防漏油多用途减振器，包括两个活动密封活塞总成和一活塞杆总成，两个活动密封活塞总成与所述活塞杆总成中的活塞杆固定安装，其特征在于，还包括一工作缸总成和一固定活塞总成；所述工作缸总成呈封闭结构，两个活动密封活塞总成和所述固定活塞总成配置在所述工作缸总成内且两个活动密封活塞总成分别位于所述固定活塞总成轴线方向的两端，在两个活动密封活塞总成之间的工作缸总成内充满减振器液；每个活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮与所述工作缸总成活动密封连接，所述固定活塞总成与所述工作缸总成固定密封连接；所述活塞杆总成中的活塞杆穿过所述固定活塞总成并与之滑动配合，所述活塞杆总成中的活塞杆轴向穿出所述工作缸总成并与所述工作缸总成之间采用动密封形式进行密封。2.如权利要求1所述的一种防漏油多用途减振器，其特征在于，所述工作缸总成包括工作缸、上盖和下吊耳，所述工作缸呈筒状结构，所述下吊耳与所述工作缸的一端密封固定连接，所述上盖与所述工作缸的另一端密封固定连接，所述两个活动密封活塞之间的工作缸内充满减振器液，两个活动密封活塞总成和所述固定活塞总成配置在所述工作缸内；每个活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮一端与所述工作缸的内缸壁固定密封连接，所述固定活塞总成与所述工作缸的内缸壁固定密封连接；所述活塞杆总成中的活塞杆轴向穿出所述上盖中心的活塞杆孔并与所述上盖中心的活塞杆孔之间采用动密封形式进行密封。3.如权利要求2所述的一种防漏油多用途减振器，其特征在于，所述活塞杆总成中的活塞杆穿出所述上盖的一端末端固定有上吊耳。4.如权利要求3所述的一种防漏油多用途减振器，其特征在于，在所述上盖中心的活塞杆孔的孔壁上设置有一密封环，所述密封环实现所述活塞杆与所述上盖中心的活塞杆孔之间的动密封。5.如权利要求4所述的一种防漏油多用途减振器，其特征在于，所述活塞杆总成中的活塞杆通过两个活动密封活塞总成和一个固定活塞总成与工作缸之间形成三点支撑。6.如权利要求5所述的一种防漏油多用途减振器，其特征在于，每一活动密封活塞总成还包括一活动活塞，所述活塞杆总成中的活塞杆穿过每一活动密封活塞总成中的活动活塞并与之固定连接；每一活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮一端通过第一环箍与所述工作缸的内缸壁固定密封连接，每一活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮另一端通过第二环箍固定在所述活动活塞的外周面上；两个活动密封活塞总成中的密封气囊的密封囊皮密封两个活动密封活塞总成之间的工作缸，使得两个活动密封活塞总成之间的工作缸形成密闭环境，内充满减振器液，当两个活动密封活塞总成做直线往复运动时，所述密封气囊的密封囊皮做伸张或卷...
【专利技术属性】
技术研发人员：张威，罗伯特，
申请(专利权)人：上海正念汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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