一种重卡中置换电站制造技术

本发明专利技术公开了一种重卡中置换电站，涉及换电站技术领域,本发明专利技术包括右车轮顶升件固定底座、右车轮液压顶升组件、右车轮定位托板、后车轮限位槽、左车轮顶升件固定底座、左车轮液压顶升组件、左底座连接杆、底座限位收展轴，所述右车轮顶升件固定底座的一侧固定安装有第一右加固限位板，在第一右加固限位板的内部开设有螺孔，在螺孔的内部可拆卸安装有固定螺杆；通过右车轮顶升件固定底座、第一右加固限位板、右车轮液压顶升组件、右车轮定位托板、底座限位收展轴的设计，达到了可根据重卡车辆车轮之间的间距进行调整，使其适用于所有重卡车型、便于中置换电工作的进行、常规换电设备承重能力有限，安全性得不到有效的保障的问题。安全性得不到有效的保障的问题。安全性得不到有效的保障的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡中置换电站


[0001]本专利技术属于换电站
，特别是涉及一种重卡中置换电站。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；随着全球汽车产业发展的步伐，新能源汽车已成为汽车产业升级换代的主要发展方向，而国内在新能源方面已得到有效的普及，其中涉及到家用汽车、商用汽车、公交车、重卡等车型，新能源汽车都会面临换电的需求，其中中置换电：电池箱于底盘中间进行更换的换电方式使用较多，一种新能源重卡车辆在进行中置换电的工作中通常会面临：因车轮前后之间的间距以及车轮左右之间的间距各不相同，无法做到同一，一种中置换电站只具备对同种车型进行换电工作的问题，以及重卡车辆较大，普通室内换电站无法完成对其的换电工作，常规换电设备的承重能力有限，在托起重卡时安全性得不到有效的保障。
[0003]因此，需要提供一种重卡中置换电站，旨在解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种重卡中置换电站，通过右车轮顶升件固定底座、第一右加固限位板、右车轮液压顶升组件、右车轮定位托板、后车轮限位槽、左车轮顶升件固定底座、第二右加固限位板、左车轮液压顶升组件、底座限位收展轴的设计，解决了现有的重卡中置换电站不可根据重卡车辆车轮之间的间距进行调整，使其适用于所有重卡车型、便于中置换电工作的进行、常规换电设备承重能力有限，安全性得不到有效的保障的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术为一种重卡中置换电站，包括右车轮顶升件固定底座、右车轮液压顶升组件、右车轮定位托板、后车轮限位槽、左车轮顶升件固定底座、左车轮液压顶升组件、左底座连接杆、底座限位收展轴，所述右车轮顶升件固定底座的一侧固定安装有第一右加固限位板，在第一右加固限位板的内部开设有螺孔，在螺孔的内部可拆卸安装有固定螺杆，所述右车轮顶升件固定底座的另一侧固定安装有第一左加固限位板，所述右车轮顶升件固定底座的顶部固定安装有右车轮液压顶升组件，在右车轮液压顶升组件的顶部固定安装有右车轮定位托板，在右车轮定位托板的右侧设置有倾斜滑板，在倾斜滑板的左侧开设有前轮防滑槽纹，在前轮防滑槽纹的左侧开设有后车轮限位槽；
[0007]所述左车轮顶升件固定底座的一侧固定安装有第二右加固限位板，所述左车轮顶升件固定底座的另一侧固定安装有第二左加固限位板，所述左车轮顶升件固定底座的顶部固定安装有左车轮液压顶升组件，在左车轮液压顶升组件的顶部固定安装有左车轮定位托板，所述左车轮顶升件固定底座的右侧开设有连接杆滑动槽；
[0008]所述左底座连接杆的顶部活动安装有左连接杆滑块，所述左底座连接杆的底部活动安装有底座限位收展轴，在底座限位收展轴的底部活动安装有右底座连接杆，在右底座
连接杆的底部活动安装有右连接杆滑块。
[0009]优选的，所述第一右加固限位板和第一左加固限位板结构一致，分别安装在右车轮顶升件固定底座的左右两侧且第一右加固限位板和第一左加固限位板均设置有两组。
[0010]优选的，所述右车轮顶升件固定底座的顶部安装有三组右车轮液压顶升组件，右车轮定位托板安装在三组右车轮液压顶升组件的顶部，右车轮顶升件固定底座的右侧设置有与倾斜滑板相同倾斜度的滑板。
[0011]优选的，所述右车轮定位托板的最右侧设置有倾斜滑板，在右车轮定位托板顶部的右侧设置有前轮防滑槽纹，后车轮限位槽设置在右车轮定位托板顶部的左侧位置，后车轮限位槽槽口右侧设有车轮限位坎。
[0012]优选的，所述左车轮顶升件固定底座结构与右车轮顶升件固定底座相同，第二右加固限位板和第二左加固限位板设置的位置、数量均与第一右加固限位板和第一左加固限位板相同。
[0013]优选的，所述左车轮顶升件固定底座顶部设置有三组左车轮液压顶升组件，左车轮定位托板安装在三组左车轮液压顶升组件的顶部，左车轮定位托板结构与右车轮定位托板相同。
[0014]优选的，所述左车轮顶升件固定底座的右侧、位于两组第二右加固限位板之间开设有连接杆滑动槽，右车轮顶升件固定底座的左侧、位于两组第一左加固限位板之间同样开设有连接杆滑动槽。
[0015]优选的，所述底座限位收展轴位于右车轮顶升件固定底座和左车轮顶升件固定底座之间，左底座连接杆一端安装有左连接杆滑块，另一端与底座限位收展轴连接，左连接杆滑块安装在左车轮顶升件固定底座开设的连接杆滑动槽内，右底座连接杆一端安装有右连接杆滑块，另一端与底座限位收展轴连接，右连接杆滑块安装在右车轮顶升件固定底座开设的连接杆滑动槽内。
[0016]本专利技术具有以下有益效果：
[0017]1、本专利技术通过右车轮顶升件固定底座、第一右加固限位板、右车轮液压顶升组件、右车轮定位托板、后车轮限位槽、左车轮顶升件固定底座、左底座连接杆、底座限位收展轴、右底座连接杆的设计，使本装置可根据重卡车辆车轮之间的间距进行调整，使其适用于所有重卡车型，本装置通过底座限位收展轴的设计可进行左右的延展与收缩，右车轮顶升件固定底座和左车轮顶升件固定底座侧部开设连接杆滑动槽，用于安装左连接杆滑块和右连接杆滑块使左底座连接杆和右底座连接杆可进行左右的滑动，底座限位收展轴位于右车轮顶升件固定底座和左车轮顶升件固定底座中间，在使用中将右车轮顶升件固定底座进行固定，调整两组底座之间的间距时直接拽动左车轮顶升件固定底座使其通过底座限位收展轴向外侧或内侧运动，因底座限位收展轴左、右底座连接杆的设计，左车轮顶升件固定底座的运动始终与右车轮顶升件固定底座呈同一条直线上，不会因左车轮顶升件固定底座的运动使两组底座发生错位，此设计使本装置可根据重卡左右车轮之间的间距进行调整，右车轮定位托板和左车轮定位托板的结构一致，托板上方只设置有后车轮限位槽，对重卡车辆的后轮进行定位，前轮由前轮防滑槽纹进行防滑处理，此设计可无视重卡车辆车轮前后的差距对车轮进行定位，同时托板顶部车轮行径的两侧有护栏，对车轮起到良好的限位作用，通过以上设计使本装置可根据重卡车辆车轮之间的间距进行调整，使其适用于所有重卡车
型。
[0018]2、本专利技术通过右车轮顶升件固定底座、第一右加固限位板、第一左加固限位板、右车轮液压顶升组件、右车轮定位托板、左车轮顶升件固定底座、第二右加固限位板、第二左加固限位板、左车轮液压顶升组件的设计，使得本装置便于中置换电工作的进行、具有良好的承重能力，工作中的安全性能得到有效的提升，右车轮顶升件固定底座结构与左车轮顶升件固定底座的结构相同，两者侧部均设置有两组右加固限位板和左加固限位板，加固限位板内开设有两组螺孔，通过固定螺杆进行固定，此设计使得底座的稳定性得到有效保障，右车轮定位托板和左车轮定位托板底部均安装有三组右车轮液压顶升组件、左车轮液压顶升组件，三组车轮液压顶升组件的设置使本装置的承重能力得到极大的提升，保证了装置在工作中的稳定性和承重能力，通过以上设计使本装置具有良好的承重能力，工作中的安全性能得到有效的提升，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡中置换电站，包括右车轮顶升件固定底座(1)、右车轮液压顶升组件(6)、右车轮定位托板(7)、后车轮限位槽(10)、左车轮顶升件固定底座(11)、左车轮液压顶升组件(14)、左底座连接杆(17)、底座限位收展轴(19)，其特征在于：所述右车轮顶升件固定底座(1)的一侧固定安装有第一右加固限位板(2)，在第一右加固限位板(2)的内部开设有螺孔(3)，在螺孔(3)的内部可拆卸安装有固定螺杆(4)，所述右车轮顶升件固定底座(1)的另一侧固定安装有第一左加固限位板(5)，所述右车轮顶升件固定底座(1)的顶部固定安装有右车轮液压顶升组件(6)，在右车轮液压顶升组件(6)的顶部固定安装有右车轮定位托板(7)，在右车轮定位托板(7)的右侧设置有倾斜滑板(8)，在倾斜滑板(8)的左侧开设有前轮防滑槽纹(9)，在前轮防滑槽纹(9)的左侧开设有后车轮限位槽(10)；所述左车轮顶升件固定底座(11)的一侧固定安装有第二右加固限位板(12)，所述左车轮顶升件固定底座(11)的另一侧固定安装有第二左加固限位板(13)，所述左车轮顶升件固定底座(11)的顶部固定安装有左车轮液压顶升组件(14)，在左车轮液压顶升组件(14)的顶部固定安装有左车轮定位托板(15)，所述左车轮顶升件固定底座(11)的右侧开设有连接杆滑动槽(16)；所述左底座连接杆(17)的顶部活动安装有左连接杆滑块(18)，所述左底座连接杆(17)的底部活动安装有底座限位收展轴(19)，在底座限位收展轴(19)的底部活动安装有右底座连接杆(20)，在右底座连接杆(20)的底部活动安装有右连接杆滑块(21)。2.根据权利要求1所述的一种重卡中置换电站，其特征在于，所述第一右加固限位板(2)和第一左加固限位板(5)结构一致，分别安装在右车轮顶升件固定底座(1)的左右两侧且第一右加固限位板(2)和第一左加固限位板(5)均设置有两组。3.根据权利要求2所述的一种重卡中置换电站，其特征在于，所述右车轮顶升件固定底座(1)的顶部安装有三组右车...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷建业，郭海，
申请(专利权)人：安徽慧鹏新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：