一种市政道路隔音墙制造技术

本申请涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路隔音墙。本申请，包括墙体，所述墙体的表面设置有安装结构，所述安装结构包括凹形板，所述凹形板与墙体的表面固定连接，所述墙体的表面固定连接有凸形板，所述凹形板的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定连接有固定块，所述凸形板的表面固定连接有固定框，所述固定块与连接板之间固定连接有第一弹簧，所述伸缩杆的数量为两个，所述固定块的截面形状为梯形，所述凹形板的尺寸与凸形板的尺寸相适配，所述墙体的表面转动连接有支撑杆。解决了安装隔音墙的过程中容易歪掉的问题。的过程中容易歪掉的问题。的过程中容易歪掉的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路隔音墙


[0001]本申请涉及市政道路
，尤其涉及一种市政道路隔音墙。

技术介绍

[0002]市政道路隔音墙是一种安装在道路两旁，对道路上车辆产生的噪音进行阻隔的一种设备，在安装隔音墙的过程中，很容易如果缺少测量工具就很容易使墙体安装歪掉，同时安装比较麻烦，从而降低了工作效率。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是为了解决现有技术中存在安装隔音墙的过程中容易歪掉的缺点，而提出的一种市政道路隔音墙。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种市政道路隔音墙，包括墙体，所述墙体的表面设置有安装结构，所述安装结构包括凹形板，所述凹形板与墙体的表面固定连接，所述墙体的表面固定连接有凸形板，所述凹形板的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定连接有固定块，所述凸形板的表面固定连接有固定框。
[0005]上述部件所达到的效果为：当需要对隔音墙进行安装时，使凸形板插入凹形板中，就可以使两个隔音墙呈一条直线状态，避免歪掉，在凸形板插入凹形板的时候，可以使支撑板带动连接板插入固定框中，从而通过伸缩杆与固定块的支撑来将两个隔音墙固定在一起。
[0006]优选的，所述固定块与连接板之间固定连接有第一弹簧，所述伸缩杆的数量为两个。
[0007]上述部件所达到的效果为：可以通过第一弹簧的弹性推动固定块回到原位，从而通过伸缩杆与固定块的支撑来将两个隔音墙固定在一起。
[0008]优选的，所述固定块的截面形状为梯形，所述凹形板的尺寸与凸形板的尺寸相适配。
[0009]上述部件所达到的效果为：由于固定块的截面形状为梯形，当固定框与固定块上倾斜的表面接触的时候，就可以挤压固定块，使固定块向着靠近连接板的方向移动。
[0010]优选的，所述墙体的表面转动连接有支撑杆，所述墙体的表面转动连接有长杆，所述长杆的表面固定连接有挡板。
[0011]上述部件所达到的效果为：可以转动长杆，使长杆与地面保持平行状态，然后再转动支撑杆，使支撑杆抵在挡板的表面，就可以对隔音墙进行支撑。
[0012]优选的，所述墙体的表面设置有防撞结构，所述防撞结构包括第二弹簧，所述第二弹簧与墙体的表面固定连接，所述第二弹簧远离墙体的一端固定连接有安装架，所述安装架的表面卡接有安装块，所述安装块的表面转动连接有滚筒。
[0013]上述部件所达到的效果为：由于滚筒是滚动的，当车辆斜着撞向隔音墙的时候，可
以通过滚筒的转动来减弱一部分冲击力，同时可以通过第二弹簧的弹性来进一步减弱车辆撞到隔音墙使的冲击力。
[0014]优选的，所述安装架的表面固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有固定夹。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过圆杆与圆筒的支撑可以的支撑可以避免第二弹簧弯曲，而导致第二弹簧所产生的效果下降。
[0016]优选的，所述安装架的表面固定连接有圆杆，所述墙体的内壁固定连接有圆筒，所述圆杆与圆筒的内壁相插接。
[0017]上述部件所达到的效果为：可以使固定夹向上移动，以取消对安装块的固定，就可以将滚筒取下来。
[0018]与现有技术相比，本申请的优点和积极效果在于：
[0019]本申请中，当需要对隔音墙进行安装时，使凸形板插入凹形板中，就可以使两个隔音墙呈一条直线状态，避免歪掉，在凸形板插入凹形板的时候，可以使支撑板带动连接板插入固定框中，在连接板插入固定框的过程中，由于固定块的截面形状为梯形，当固定框与固定块上倾斜的表面接触的时候，就可以挤压固定块，使固定块向着靠近连接板的方向移动，直到连接板带动固定块穿过固定框，就可以通过第一弹簧的弹性推动固定块回到原位，从而通过伸缩杆与固定块的支撑来将两个隔音墙固定在一起，在安装的过程中，为了避免隔音墙倒下可以转动长杆，使长杆与地面保持平行状态，然后再转动支撑杆，使支撑杆抵在挡板的表面，就可以对隔音墙进行支撑，通过设置一个安装结构可以避免安装时发生倾斜的同时可以快速的对隔音墙进行安装。
附图说明
[0020]图1为本申请提出的立体结构示意图；
[0021]图2为本申请提出图1中背面结构示意图；
[0022]图3为本申请提出图1中A处放大图；
[0023]图4为本申请提出图1中防撞结构部分示意图；
[0024]图5为本申请提出图4中B处放大图。
[0025]图例说明：1、墙体；2、安装结构；201、支撑杆；202、长杆；203、伸缩杆；204、挡板；205、凹形板；206、凸形板；207、支撑板；208、固定框；209、连接板；210、固定块；211、第一弹簧；3、防撞结构；301、圆筒；302、第二弹簧；303、圆杆；304、安装架；305、滚筒；306、固定夹；307、滑杆；308、安装块。
具体实施方式
[0026]请参阅图1
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5，本申请提供一种技术方案：
[0027]参照图1所示，一种市政道路隔音墙，包括墙体1，墙体1的表面设置有安装结构2，通过设置一个安装结构2可以避免安装时发生倾斜的同时可以快速的对隔音墙进行安装，墙体1的表面设置有防撞结构3，设置一个防撞结构3来对车辆和隔音墙进行防护，以减少对隔音墙和车辆的损坏。
[0028]下面具体说一下其安装结构2和防撞结构3的具体设置和作用。
[0029]参照图3所示，本实施方案中：安装结构2包括凹形板205，凹形板205与墙体1的表
面固定连接，墙体1的表面固定连接有凸形板206，凹形板205的表面固定连接有支撑板207，使凸形板206插入凹形板205中，就可以使两个隔音墙呈一条直线状态，支撑板207的表面固定连接有连接板209，可以使支撑板207带动连接板209插入固定框208中，连接板209的表面固定连接有伸缩杆203，伸缩杆203的表面固定连接有固定块210，通过伸缩杆203与固定块210的支撑来将两个隔音墙固定在一起，凸形板206的表面固定连接有固定框208。
[0030]参照图3所示，具体的，固定块210与连接板209之间固定连接有第一弹簧211，可以通过第一弹簧211的弹性推动固定块210回到原位，伸缩杆203的数量为两个，固定块210的截面形状为梯形，由于固定块210的截面形状为梯形，当固定框208与固定块210上倾斜的表面接触的时候，就可以挤压固定块210，使固定块210向着靠近连接板209的方向移动，凹形板205的尺寸与凸形板206的尺寸相适配。
[0031]参照图2所示，具体的，墙体1的表面转动连接有支撑杆201，使支撑杆201抵在挡板204的表面，就可以对隔音墙进行支撑，墙体1的表面转动连接有长杆202，可以转动长杆202，使长杆202与地面保持平行状态，长杆202的表面固定连接有挡板204。
[0032]参照图4和图5所示，在本实施例中：墙体1的表面设置有防撞结构3，防撞结构3包括第二弹簧3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路隔音墙，包括墙体(1)，其特征在于：所述墙体(1)的表面设置有安装结构(2)，所述安装结构(2)包括凹形板(205)，所述凹形板(205)与墙体(1)的表面固定连接，所述墙体(1)的表面固定连接有凸形板(206)，所述凹形板(205)的表面固定连接有支撑板(207)，所述支撑板(207)的表面固定连接有连接板(209)，所述连接板(209)的表面固定连接有伸缩杆(203)，所述伸缩杆(203)的表面固定连接有固定块(210)，所述凸形板(206)的表面固定连接有固定框(208)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙，其特征在于：所述固定块(210)与连接板(209)之间固定连接有第一弹簧(211)，所述伸缩杆(203)的数量为两个。3.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙，其特征在于：所述固定块(210)的截面形状为梯形，所述凹形板(205)的尺寸与凸形板(206)的尺寸相适配。4.根据权利要求1所述的一种市政道路隔音墙，其特征在于：所述墙...

【专利技术属性】
技术研发人员：何愈，何勇，李向文，丁瑞东，王耀，李文强，孙正平，李长有，王云龙，王少川，弓军军，康志强，丁瑞敏，
申请(专利权)人：内蒙古通旺玮建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：