一种可收缩的城市桥梁声屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可收缩的城市桥梁声屏障，包括固定声障板和调节声障板，所述固定声障板内开设有供调节声障板上下滑动的滑腔，且所述固定声障板还设置有用于卡固调节声障板的限位组件。为了解决上述技术问题，并实现相应技术问题，本实用新型专利技术将声屏障分为固定声障板和调节声障板两个部分，通过调节声障板在固定声障板内的滑腔中滑动来调节整个声障板的面积，当正常进行声音阻隔时，调节声障板便伸出固定声障板并通过限位组件进行固定，以此来增大声屏障阻隔声音的面积，提高隔音效果；当遇上强风天气时，调节声障板缩回固定声障板内，以此减小声屏障受风面积，避免声障板被吹到损坏。被吹到损坏。被吹到损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种可收缩的城市桥梁声屏障


[0001]本技术城市声音污染防护领域，具体涉及一种可收缩的城市桥梁声屏障。

技术介绍

[0002]声屏障，主要用于铁路、高速公路、城市高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路、公路和城市高架侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
[0003]传统的城市桥梁声屏障受风面积较大，无法调节，导致承受风力较大，在强风天气时，极易吹倒损坏，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种可收缩的城市桥梁声屏障，能够在起到声音屏蔽效果的基础上有效的解决声屏障在强风天气时被破坏的问题。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种可收缩的城市桥梁声屏障，包括固定声障板和调节声障板，所述固定声障板内开设有供调节声障板上下滑动的滑腔，且所述固定声障板还设置有用于卡固调节声障板的限位组件。为了解决上述技术问题，并实现相应技术问题，本技术将声屏障分为固定声障板和调节声障板两个部分，通过调节声障板在固定声障板内的滑腔中滑动来调节整个声障板的面积，当正常进行声音阻隔时，调节声障板便伸出固定声障板并通过限位组件进行固定，以此来增大声屏障阻隔声音的面积，提高隔音效果；当遇上强风天气时，调节声障板缩回固定声障板内，以此减小声屏障受风面积，避免声障板被吹到损坏。
[0007]进一步的技术方案：
[0008]所述限位组件包括壳体、连接杆、把手和限位轴，所述壳体设置于所述固定声障板的侧壁，且位于所述固定声障板的上端；
[0009]所述连接杆设置于所述壳体内，且两端均伸出壳体；
[0010]所述连接杆位于滑腔外侧一端与所述把手连接，所述连接杆位于滑腔内侧一端与所述限位轴连接。
[0011]进一步的：所述壳体内还设置有伸缩弹簧，且所述伸缩弹簧套设于所述连接杆。
[0012]进一步的：所述调节声障板中部设置有限位孔，所述限位孔与所述限位轴适配，当所述调节声障板伸出所述固定声障板内的滑腔时，所述限位轴插入所述限位孔内。
[0013]进一步的：所述限位组件设置有多个，且相应的设置有多道与限位组件对应的限位孔。
[0014]进一步的：所述固定声障板上还开设有第一风口，所述调节声障板上设置有第二风口，当所述调节声障板收缩在所述固定声障板内时，所述第一风口和第二风口相互连通形成供风通过的风道。
[0015]进一步的：当所述调节声障板伸出所述固定声障板时，所述第一风口被所述调节声障板封堵，所述第二风口被固定声障板封堵。
[0016]进一步的：所述调节声障板下端两侧均设置有滑块，且所述滑腔内设置有供所述滑块上下滑动的滑槽；
[0017]进一步的：当所述滑块位于所述滑槽底部时，所述调节声障板收缩在所述固定声障板内，所述第一风口和第二风口相互连通形成供风通过的风道；
[0018]进一步的：当所述滑块位于所述滑槽顶部时，所述调节声障板伸出所述固定声障板，所述第一风口被所述调节声障板封堵，所述第二风口被固定声障板封堵。
[0019]进一步的：所述滑腔底部开设有若干用于滑腔排水的排水孔。
[0020]进一步的：所述调节声障板顶部设置有提手。
[0021]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0022]1、本技术一种可收缩的城市桥梁声屏障，将声屏障分为固定声障板和调节声障板两个部分，通过调节声障板在固定声障板内的滑腔中滑动来调节整个声障板的面积，当正常进行声音阻隔时，调节声障板便伸出固定声障板并通过限位组件进行固定，以此来增大声屏障阻隔声音的面积，提高隔音效果；当遇上强风天气时，调节声障板缩回固定声障板内，以此减小声屏障受风面积，避免声障板被吹到损坏。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。在附图中：
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为图1中A处局部放大图；
[0026]图3为调节声障板收缩在固定声障板内的结构示意图；
[0027]图4为本技术结构沿声障板长度方向剖视图。
[0028]附图中标记及对应的零部件名称：
[0029]1‑
固定声障板，2
‑
滑腔，3
‑
调节声障板，4
‑
限位组件，5
‑
限位孔，6
‑
第一风口，7
‑
第二风口，8
‑
滑块，9
‑
滑槽，10
‑
排水孔，11
‑
提手，41
‑
壳体，42
‑
连接杆，43
‑
把手，44
‑
限位轴，45
‑ꢀ
伸缩弹簧。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。
[0031]在以下描述中，为了提供对本技术的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对
于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术。在其他实施例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
[0032]在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本技术至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
[0033]在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可收缩的城市桥梁声屏障，其特征在于，包括固定声障板(1)和调节声障板(3)，所述固定声障板(1)内开设有供调节声障板(3)上下滑动的滑腔(2)，且所述固定声障板(1)还设置有用于卡固调节声障板(3)的限位组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种可收缩的城市桥梁声屏障，其特征在于，所述限位组件(4)包括壳体(41)、连接杆(42)、把手(43)和限位轴(44)，所述壳体(41)设置于所述固定声障板(1)的侧壁，且位于所述固定声障板(1)的上端；所述连接杆(42)设置于所述壳体(41)内，且两端均伸出壳体(41)；所述连接杆(42)位于滑腔(2)外侧一端与所述把手(43)连接，所述连接杆(42)位于滑腔内侧一端与所述限位轴(44)连接。3.根据权利要求2所述的一种可收缩的城市桥梁声屏障，其特征在于，所述壳体(41)内还设置有伸缩弹簧(45)，且所述伸缩弹簧(45)套设于所述连接杆(42)。4.根据权利要求2所述的一种可收缩的城市桥梁声屏障，其特征在于，所述调节声障板(3)中部设置有限位孔(5)，所述限位孔(5)与所述限位轴(44)适配，当所述调节声障板(3)伸出所述固定声障板(1)内的滑腔(2)时，所述限位轴(44)插入所述限位孔(5)内。5.根据权利要求4所述的一种可收缩的城市桥梁声屏障，其特征在于，所述限位组件(4)设置有多个，且相应的设置有多道与限位组件(4)对应的限位孔(5)。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭俊波，王卫东，赵刘伟，刘宜丰，吴强，谢峰，杨星，孙先锋，
申请(专利权)人：中国建筑西南设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：