一种快装快拆式车辆基础套件制造技术

本实用新型专利技术提供一种快装快拆式车辆基础套件，涉及车辆配件技术领域，包括左侧柜，所述左侧柜的一侧设置有右侧柜，所述左侧柜和右侧柜的侧面均固定安装有隔块A、隔块B和隔块C。本实用新型专利技术中，通过固定孔将左侧柜和右侧柜用绳索固定在车辆内侧，无需额外对车体进行改装，随后将中部支撑板放入隔块A和隔块B之间，这时中部支撑板可以卡在隔块A和隔块B之间，这时即可固定住中部支撑板，随后用户可以坐在中部支撑板上，然后借助桌台即可起到类似于卡座的功能，方便了用户的使用，同时用户还可以准备多组中部支撑板并将中部支撑板卡入隔块B和隔块C之间，这样借助左侧柜和右侧柜可以充当床体来睡觉，实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种快装快拆式车辆基础套件


[0001]本技术涉及车辆配件
，尤其涉及一种快装快拆式车辆基础套件。

技术介绍

[0002]随着房车(规范名称为休旅车)在国内的逐渐普及，一种在房车基础上简配的露营车/床车被更多人接受，但在市场实践中有三个方面的问题：
[0003]首先，露营车/床车与房车相比虽然改装部分少了很多，仍然需要正规改装车合格证才能合法合规上路，而由于获客成本高但改装项目少，改装车厂家考虑成本收益比，较少申报此类简单改装的公告，也较少接单此类需求，导致市场上比较多是不合规的个体改装；
[0004]其次，露营车/床车的改装在传统意义上是硬连接型的改装，车辆完成改装后就丧失了原来基型车的功能和用途，转而主要作为露营车/床车使用，而根据国内的实际用车情况，大多数车主的露营车/床车需求场景是阶段性的、偶发性的，并非一直使用，这就造成露营车/床车多数时间处于闲置状态的资源浪费；
[0005]第三，露营车/床车虽然相比房车简配简装很多，主要实现车内床和卡座的功能，但由于个体改装都是手工操作，无法通过工业化规模制造降低成本，因此性价比普遍较低。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种快装快拆式车辆基础套件。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种快装快拆式车辆基础套件，包括左侧柜，所述左侧柜的一侧设置有右侧柜，所述左侧柜和右侧柜的侧面均固定安装有隔块A、隔块B和隔块C，所述隔块A和隔块B之间设置有中部支撑板。<br/>[0008]为了提高结构强度，本技术改进有，所述左侧柜和右侧柜的内壁均固定安装有加强筋，所述加强筋的材质为奥氏体不锈钢或铁素体不锈钢。
[0009]为了方便收纳物品，本技术改进有，所述左侧柜和右侧柜的侧面靠近底端位置处开设有收纳槽，所述收纳槽在左侧柜和右侧柜的侧面呈对称状分布。
[0010]为了方便固定左侧柜和右侧柜，本技术改进有，所述左侧柜和右侧柜的正面和背面均开设有固定孔。
[0011]为了提高桌台的稳固度，本技术改进有，所述左侧柜和右侧柜之间设置有桌台，所述桌台的底面固装有桌脚。
[0012]为了稳固支撑桌台，本技术改进有，所述桌脚均匀分布于桌台的底面四角，所述桌台的底面固装有弧形夹，所述弧形夹与桌脚相适配。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]本技术中，通过固定孔将左侧柜和右侧柜用绳索固定在车辆内侧，无需额外对车体进行改装，随后将中部支撑板放入隔块A和隔块B之间，这时中部支撑板可以卡在隔块A和隔块B之间，这时即可固定住中部支撑板，随后用户可以坐在中部支撑板上，然后借助
桌台即可起到类似于卡座的功能，方便了用户的使用，同时用户还可以准备多组中部支撑板并将中部支撑板卡入隔块B和隔块C之间，这样借助左侧柜和右侧柜可以充当床体来睡觉，本技术通过设置的中部支撑板可以根据需要来将本技术切换为卡座或床体，实现了床体和卡座两种场景的自由切换，提高了实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种快装快拆式车辆基础套件中卡座状态示意图；
[0016]图2为本技术提出一种快装快拆式车辆基础套件的侧视图；
[0017]图3为本技术提出一种快装快拆式车辆基础套件的俯视图；
[0018]图4为本技术提出一种快装快拆式车辆基础套件中床体状态示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、左侧柜；2、右侧柜；3、隔块A；4、隔块B；5、隔块C；6、中部支撑板；7、加强筋；8、收纳槽；9、固定孔；10、桌台；11、桌脚；12、弧形夹。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种快装快拆式车辆基础套件，包括左侧柜1，左侧柜1的一侧设置有右侧柜2，左侧柜1和右侧柜2的正面和背面均开设有固定孔9，通过固定孔9将左侧柜1和右侧柜2用绳索固定在车辆内侧，无需额外对车体进行改装，左侧柜1和右侧柜2之间设置有桌台10，桌台10的底面固装有桌脚11，桌脚11均匀分布于桌台10的底面四角，桌台10的底面固装有弧形夹12，弧形夹12与桌脚11相适配，左侧柜1和右侧柜2的侧面靠近底端位置处开设有收纳槽8，收纳槽8在左侧柜1和右侧柜2的侧面呈对称状分布。
[0025]请参阅图1
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4，左侧柜1和右侧柜2的侧面均固定安装有隔块A3、隔块B4和隔块C5，隔块A3和隔块B4之间设置有中部支撑板6，将中部支撑板6放入隔块A3和隔块B4之间，这时中部支撑板6可以卡在隔块A3和隔块B4之间，这时即可固定住中部支撑板6，随后用户可以坐在中部支撑板6上，然后借助桌台10即可起到类似于卡座的功能，方便了用户的使用，同时用户还可以准备多组中部支撑板6并将中部支撑板6卡入隔块B4和隔块C5之间，这样借助左侧柜1和右侧柜2可以充当床体来睡觉，左侧柜1和右侧柜2的内壁均固定安装有加强筋7，加强筋7可以起到加强左侧柜1和右侧柜2结构强度的功能，加强筋7的材质为奥氏体不锈钢或铁素体不锈钢，奥氏体不锈钢或铁素体不锈钢材质的加强筋7较为坚固，可以进一步提高左侧柜1和右侧柜2的强度。
[0026]工作原理：通过固定孔9将左侧柜1和右侧柜2用绳索固定在车辆内侧，无需额外对
车体进行改装，随后将中部支撑板6放入隔块A3和隔块B4之间，这时中部支撑板6可以卡在隔块A3和隔块B4之间，这时即可固定住中部支撑板6，随后用户可以坐在中部支撑板6上，然后借助桌台10即可起到类似于卡座的功能，方便了用户的使用，同时用户还可以准备多组中部支撑板6并将中部支撑板6卡入隔块B4和隔块C5之间，这样借助左侧柜1和右侧柜2可以充当床体来睡觉，本技术通过设置的中部支撑板6可以根据需要来将本技术切换为卡座或床体，实现了床体和卡座两种场景的自由切换。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快装快拆式车辆基础套件，包括左侧柜(1)，其特征在于：所述左侧柜(1)的一侧设置有右侧柜(2)，所述左侧柜(1)和右侧柜(2)的侧面均固定安装有隔块A(3)、隔块B(4)和隔块C(5)，所述隔块A(3)和隔块B(4)之间设置有中部支撑板(6)。2.根据权利要求1所述的快装快拆式车辆基础套件，其特征在于：所述左侧柜(1)和右侧柜(2)的内壁均固定安装有加强筋(7)，所述加强筋(7)的材质为奥氏体不锈钢或铁素体不锈钢。3.根据权利要求1所述的快装快拆式车辆基础套件，其特征在于：所述左侧柜(1)和右侧柜(2)的侧面靠近底端位置处开设有收纳槽(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹春生，
申请(专利权)人：大诚汽车科技南通有限公司，
类型：新型
国别省市：