一种主动制动轨道轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主动制动轨道轮，包括：制动组件、轮体、解锁组件和轮轴，所述制动组件包括固定设置于轮轴上的锁体，所述锁体上活动设置有锁头；所述轮体通过轴承装配在所述轮轴上，所述轮体的端面设置有向内凹陷的容纳腔，所述容纳腔的内壁上设置有与所述锁头相啮合的内齿圈；所述解锁组件包括与所述轮轴转动设置的拨板，所述锁头上设置有拨轴，所述拨轴与所述拨板相连，解锁时转动拨板以将锁头与所述内齿圈分离；上述技术方案的有益效果为：设置的制动组件在没有外力影响的情况下卡紧内齿圈，既是将轮轴和轮体固定在一起，实现对轮体的常态制动。需要转动时通过拨板转动进行解锁即可。可以避免操作人员忘记制动的情况。可以避免操作人员忘记制动的情况。可以避免操作人员忘记制动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种主动制动轨道轮


[0001]本技术涉及轨道轮
，具体涉及一种主动制动轨道轮。

技术介绍

[0002]现有技术中的尼龙轮是一种自由转动轮子，装备这种轮子的平板推车、梯车的制动或驻停需要人工操作制动机构来实现。但是在实际工作中，操作人员不可避免的会出现疏忽大意的情况，这将给施工作业带来安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种主动制动轨道轮，能够在没有施加外力的作用下保持制动状态，更加安全。
[0004]本技术提供一种的技术方案是：一种主动制动轨道轮，包括：
[0005]制动组件，所述制动组件包括固定设置于轮轴上的锁体，所述锁体沿所述轮轴的径向向外延伸，所述锁体上活动设置有锁头，所述锁头与所述锁体之间设置有复位弹簧；
[0006]轮体，所述轮体通过轴承装配在所述轮轴上，所述轮体的端面设置有向内凹陷的容纳腔，所述制动组件设置于所述容纳腔内，所述容纳腔的内壁上设置有与所述锁头相啮合的内齿圈，所述锁头卡接在所述内齿圈上以锁定所述轮体；
[0007]解锁组件，所述解锁组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动制动轨道轮，其特征在于，包括：制动组件，所述制动组件包括固定设置于轮轴(400)上的锁体(200)，所述锁体(200)沿所述轮轴(400)的径向向外延伸，所述锁体(200)上活动设置有锁头(210)，所述锁头(210)与所述锁体(200)之间设置有复位弹簧(230)；轮体(100)，所述轮体(100)通过轴承装配在所述轮轴(400)上，所述轮体(100)的端面设置有向内凹陷的容纳腔，所述制动组件设置于所述容纳腔内，所述容纳腔的内壁上设置有与所述锁头(210)相啮合的内齿圈(110)，所述锁头(210)卡接在所述内齿圈(110)上以锁定所述轮体(100)；解锁组件，所述解锁组件包括与所述轮轴(400)转动设置的拨板(300)，所述拨板(300)靠近所述轮体(100)设置有容纳腔的一侧，所述锁头(210)上设置有拨轴(211)，所述拨轴(211)与所述拨板(300)相连，解锁时转动拨板(300)以将锁头(210)与所述内齿圈(110)分离；以及，所述轮轴(400)。2.根据权利要求1所述的一种主动制动轨道轮，其特征在于，所述锁体(200)的中部设置有与所述轮轴(400)装配的固定孔(201)，所述锁体(200)的两端均设置有所述锁头(210)，所述锁体(200)内设置有安装所述复位弹簧(230)以及所述锁头(210)的腔体。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建红，李红超，王勇，付静，孙效勇，杨三议，郑美乐，贺昌彬，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：