一种汽车便于安装的汽车刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车便于安装的汽车刹车装置，包括刹车组件、安装组件和检测组件，所述刹车组件的一侧安装有安装组件，所述刹车组件的上表面安装有检测组件；所述刹车组件包括U形壳体和管体；所述U形壳体的上表面连通有管体；所述安装组件包括气缸、第一板体、第二板体、第三板体、L形限位杆、杆体和第四板体；所述U形壳体的内侧壁一侧安装有气缸；通过气缸的活塞杆推动第四板体远离U形壳体，第四板体移动的同时经杆体、第二板体联动配合第三板体带动L形限位杆移动，使得L形限位杆卡入到车轮总成开设的通孔中，操作简单，安装方便，不仅降低了工人的工作强度，还提高了安装时的工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车便于安装的汽车刹车装置


[0001]本技术涉及汽车制动
，具体为一种汽车便于安装的汽车刹车装置。

技术介绍

[0002]刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是由刹车片和轮毂或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉，从而对汽车进行制动。
[0003]现有的刹车装置，一般通过螺栓将刹车装置固定在汽车车轮总成表面，由于汽车车轮总成位于壳体下表面与车架连接处，空间十分狭小，在对刹车装置安装时极为不便，不仅增加了工人的工作强度，还降低了安装时的工作效率；
[0004]现有的刹车装置长时间的使用，会使得输油管道发生老化，造成输油管道与制动钳连接处发生泄漏，由于刹车装置位于汽车底部，驾驶员不能及时发现漏油情况，从而降低了汽车的制动性能，存在一定的安全隐患，为此，提出一种汽车便于安装的汽车刹车装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车便于安装的汽车刹车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车便于安装的汽车刹车装置，包括刹车组件（1）、安装组件（2）和检测组件（3），其特征在于：所述刹车组件（1）的一侧安装有安装组件（2），所述刹车组件（1）的上表面安装有检测组件（3）；所述刹车组件（1）包括U形壳体（10）和管体（16）；所述U形壳体（10）的上表面连通有管体（16）；所述安装组件（2）包括气缸（20）、第一板体（21）、第二板体（22）、第三板体（23）、L形限位杆（24）、杆体（25）和第四板体（26）；所述U形壳体（10）的内侧壁一侧安装有气缸（20），所述气缸（20）的活塞杆焊接有第四板体（26），所述第四板体（26）远离所述气缸（20）的一侧焊接有对称的两个杆体（25），所述杆体（25）的一端焊接有第二板体（22），所述U形壳体（10）靠近所述第四板体（26）的一侧焊接有对称的两个第一板体（21），所述第一板体（21）的前表面通过第一销轴铰接于所述第二板体（22）的后表面，所述第二板体（22）的后表面通过第二销轴铰接有第三板体（23），两个所述第三板体（23）相邻的一侧均焊接有L形限位杆（24）。2.根据权利要求1所述的汽车便于安装的汽车刹车装置，其特征在于：所述刹车组件（1）包括活塞（11）、刹车片（12）、弹性体垫圈（13）、第一通孔（14）、第二通孔（15）、软管（17）、第一密封垫圈（18）和支撑架（19）；所述U形壳体（10）的内侧壁开设有对称的两个第一通孔（14），所述第一通孔（14）的内部设有活塞（11），所述U形壳体（10）的上方设有软管（17），所述U形壳体（10）的一侧开设有第二通孔（15），所述气缸（20）的活塞杆外侧壁滑动连接于所述第二通孔（15）的内侧壁。3.根据权利要求2所述的汽车便于安装的汽车刹车装置，其特征在于：所述检测组件（3）包括PLC控制器（30）、液体泄漏传感器（31）和紧急拉断阀（32）；所述管体（16）的外侧壁安装有紧急拉断阀（32），所述紧急拉断阀（32）的顶端连通于...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂行慧，窦厚新，程新普，
申请(专利权)人：句容市天王汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：