一种货车紧急制动装置及货车制动系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供的货车紧急制动装置，包括固定在车轮上方的固定座，所述固定座与制动件的一端连接，所述制动件的另一端卡接在制动卡座内，货车紧急制动系统包括控制器、电源、红外人体感应器、警报系统，可以有效解决货车在盲区安全的问题。安全的问题。安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种货车紧急制动装置及货车制动系统


[0001]本专利技术涉及交通工具安全
，尤其涉及一种货车紧急制动装置及货车制动系统。

技术介绍

[0002]大型货车体积大，长度较长，驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡或受反光镜角度限制，转弯时会有盲区，现在的道路比较复杂，有时车速还比较快，在右转弯时容易发生行人被卷入车底造成伤亡的交通事故。
[0003]现有技术中有针对上述问题的研究，比如专利号为201520720087.X 的专利技术专利以及申请号为201610719957.0的专利技术专利申请，虽然一定程度上可以改进货车盲区的安全隐患，但是仍然存在以下缺陷：1、红外感应可以接收到信号，但是不能制止货车的继续运行。2、报警器可以在驾驶室发出报警信号，但容易被噪音淹没。3、接收信号
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发现信号
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控制转弯
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车辆停止，这个过程链长，制动慢，不能有效防止意外发生。4、具备警示作用，也不能及时制止车辆运动。
[0004]因此，需要研发一种货车紧急制动装置及货车制动系统，解决现有货车转弯盲区存在的安全问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种货车紧急制动装置及货车制动系统，来解决现有技术中存在的问题，具体方案包括如下：一种货车紧急制动装置，包括固定在车轮上方的固定座，所述固定座与制动件的一端连接，所述制动件的另一端卡接在制动卡座内。
[0006]具体的，所述制动件与所述制动卡座的卡接通过电磁实现，所述固定座与所述制动件之间铰接。
[0007]具体的，所述制动件包括两个以上的制动链板、所述制动链板通过连接件铰接。
[0008]具体的，所述制动链板背向车轮的方向设有弹力板。
[0009]所述弹力板采用厚度为5mm的电子交联聚乙烯减震板。
[0010]具体的，所述制动链板面向车轮的方向还设有摩擦涂层。
[0011]所述摩擦涂层选用双组份防滑涂料，所述双组份防滑涂料中防滑树脂为环氧树脂，防滑粒料为橡胶粒子一种包含上述货车紧急制动装置的货车制动系统，还包括控制器、电源、红外人体感应器、警报系统。
[0012]具体的，所述红外人体感应器有6个，在货车的两侧各设置3个。
[0013]本专利技术提供的货车紧急制动装置及货车制动系统，具有以下有益效果：1、从发现信号到车轮制动，过程链短，能够达到快速制动；2、风险解除后，车辆倒退少许，将制动链板连接至制动卡座处，恢复装置初始状态操作简单；3、本制动装置结构简单，易于生产和安
装；4、本制动装置生产和运行成本低。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术提供的刹车装置非工作状态示意图；图2为图1中A处放大图；图3为货车制动系统结构示意图；图4为货车底部红外人体感应器位置示意图；图5为刹车制动装置制动状态示意图；其中：1、固定座
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2、制动链板
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3、摩擦涂层
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4、弹力板
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5、连接件
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6、制动卡座。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的方法仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]本专利技术具体请求保护一种货车紧急制动装置，参照图1、图2所示，本紧急制动装置包括固定在车轮上方的固定座1，所述固定座1与制动件的一端连接，所述制动件的另一端卡接在制动卡座6内。
[0018]本货车紧急制动装置安装在货车车轮行进方向的前方，车轮行进的方向如图1箭头所示，图1为非本装置的非工作状态，当紧急制动装置启动时，制动卡座6打开卡接，制动链板2的一端下落至地面，此时参照图5本装置的工作状态，在车轮的滚动过程中制动件包裹车轮并被压入车轮底部，固定座1和车轮轧入点形成相互制动的力，从而阻止了车轮继续向前滚动，达到强行制动车轮的目的。
[0019]具体的，所述制动件与所述制动卡座6的卡接通过电磁实现，也可以通过其他的机械或电子连接方式来实现，所述固定座1与所述制动件之间铰接。
[0020]具体的，所述制动件包括两个以上的制动链板2、所述制动链板2通过连接件5铰接。
[0021]具体的，所述制动链板2背向车轮的方向设有弹力板4。弹力板4的设置来防止一旦出现交通事故，行人被卷进车轮下，弹力板4可以避免行人与刚性的制动链板2直接接触，对行人起到保护作用。
[0022]所述弹力板4采用厚度为5mm的电子交联聚乙烯减震板。采用聚乙烯交联XPE/IXPE发泡片材，电子交联聚乙烯减震垫，本材质具有防水防潮、无毒环保、回弹力好，重量轻、使用寿命长等特点。
[0023]具体的，所述制动链板2面向车轮的方向还设有摩擦涂层3，增加制定链板2与车轮接触面的摩擦力，加强制动效果。所述摩擦涂层3选用双组份防滑涂料，所述双组份防滑涂
料中防滑树脂为环氧树脂，防滑粒料为橡胶粒子，组合方式为环氧树脂和防滑粒料混合包装，固化剂独立包装，使用时将环氧树脂和防滑粒料包装打开，与固化剂按比例混合在一起，然后刷涂在施工表面，为确保防滑效果好，可以在防滑图层固化后刷涂第二遍。
[0024]参照图3和图4所示，本专利技术还请求保护包含上述货车紧急制动装置的货车制动系统，该系统还包括控制器、电源、红外人体感应器、警报系统。货车在行进过程中，遇到行人在货车车体下方内轮差范围内时，所述红外人体感应器将信号传输到所述控制器，所述控制器将信号传输至所述警报系统，同时将信号传输至紧急制动装置，所述紧急制动装置动作来实现货车的紧急制动。
[0025]具体的，所述红外人体感应器有6个，在货车的底部两侧各设置3个，且处于货车两侧中前位置。
[0026]上面结合附图对本专利技术的实施例进行了描述，但是本专利技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本专利技术的启示下，在不脱离本专利技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本专利技术的保护之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车紧急制动装置，其特征在于：包括固定在车轮上方的固定座（1），所述固定座（1）与制动件的一端连接，所述制动件的另一端卡接在制动卡座（6）内。2.根据权利要求1所述的一种货车紧急制动装置，其特征在于：所述制动件与所述制动卡座（6）的卡接通过电磁实现，所述固定座（1）与所述制动件之间铰接。3.根据权利要求1所述的一种货车紧急制动装置，其特征在于：所述制动件包括两个以上的制动链板（2）、所述制动链板（2）通过连接件（5）铰接。4.根据权利要求3所述的一种货车紧急制动装置，其特征在于：所述制动链板（2）背向车轮的方向设有弹力板（4）。5.根据权利要求4所述的一种一种货车紧急制...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：发明
国别省市：