一种加工差速器壳体内球面的刀具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，具体是一种加工差速器壳体内球面的刀具结构，包括设在差速器壳体内的刀具主体，其特征在于：所述刀具主体包括第一刀杆体，所述第一刀杆上端连接有活动杆，所述第一刀杆体一侧连接有刀片，所述第一刀杆体一侧连接有第二刀杆体，所述第二刀杆体内部安装有驱动组件。本申请结构简单，故障率低，刀具主体采用55菱形的标准刀片,提高了刀具的硬度，刀片的刀尖设计前角

【技术实现步骤摘要】
一种加工差速器壳体内球面的刀具结构


[0001]本技术涉及机械加工
，具体是一种加工差速器壳体内球面的刀具结构。

技术介绍

[0002]差速器是汽车中的重要部件，能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，差速器可以调整左右轮转速差，使左右车轮以不同转速滚动，从而保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，主要由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。差速器壳体用于容纳差速器的各个组装零件并起到保护作用。差速器壳体球面加工是国内继续更新的加工工艺，随着汽车制造业的蓬勃发展，尤其是民用轿车的迅猛发展，人们对车高质量的差速器壳体零件的要求变得越来越迫切，而差速器壳体零件中关键的一项技术就是球面加工，是决定该零件质量的最重要的一环。由于差速器壳体结构限制，需要加工差速器壳体的内球腔，标准的刀具无法满足这一要求，并且现有的刀具硬度差，在加工时容易出现断裂的现象影响加工效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在刀具硬度差的缺点，而提出的一种加工差速器壳体内球面的刀具结构。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种加工差速器壳体内球面的刀具结构，包括设在差速器壳体内的刀具主体，其特征在于：所述刀具主体包括第一刀杆体，所述第一刀杆上端连接有活动杆，所述第一刀杆体一侧连接有刀片，所述第一刀杆体一侧连接有第二刀杆体，所述第二刀杆体内部安装有驱动组件。
[0005]优选的，所述第一刀杆体内部安装有连接块，所述连接块内部安装有刀片，所述第一刀杆体、刀片以及连接块通过第二固定销连接。通过设置第二固定销便于将第一刀杆体、刀片以及连接块固定。
[0006]优选的，所述刀片为55菱形的标准刀片，采用55菱形的标准刀片,提高了刀具的硬度，刀片材料为TiC+Al2O3+TiN复合涂层刀片，减少了切屑与刀具的磨损,从而提高了刀具的使用寿命，所述刀片的刀尖前角
‑
3~
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6，刃倾角
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3~
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6。抗击较大的切削力,使刀尖有足够的强度,保护了刀尖,避免刀具崩刃。
[0007]优选的，所述驱动组件包括轮盘，所述轮盘一侧连接有手柄，所述轮盘一侧连接有活动座，所述活动座一侧连接有螺母，所述螺母一端连接有丝杠。通过设置轮盘手柄更便于控制丝杠螺母的活动。
[0008]优选的，所述活动杆表面设有滑动槽，所述滑动槽一侧安装有限位杆。通过设置限位杆便于限制活动杆的滑动距离。
[0009]优选的，所述刀具主体下设有用于支撑固定刀具主体的固定底座，所述固定底座包括支撑柱，所述支撑柱数量为2~4组，每组支撑柱之间安装有固定块，所述固定块数量为2
~4块，所述固定块内部设有固定槽，所述支撑柱下方设有底座，所述底座上设有方形的限位凹槽，所述支撑柱通过限位凹槽与底座连接，所述限位凹槽数量为4~8个，所述底座上设有定位孔，所述定位孔数量为6~12个。通过设置固定底座便于刀具主体位置的固定与调节。
[0010]本技术的有益之处在于：
[0011]本申请结构简单，故障率低，刀具主体采用55菱形的标准刀片,提高了刀具的硬度，刀片设计前角
‑
4刃倾角
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4,能抗击较大的切削力,使刀尖有足够的强度,保护了刀尖,避免刀具崩刃，刀片材料采用采用TiC+Al2O3+TiN复合涂层刀片，减少了切屑与刀具的磨损,从而提高了刀具的使用寿命，内部安装了丝杠螺母组件与转轮配合，更便于根据实际情况调节刀杆的长度。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0013]图1为本技术结构示意图。
[0014]图2为本技术主视图。
[0015]图3为本技术图2中A
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A的剖视图。
[0016]图4为本技术俯视图。
[0017]图5为本技术第一刀杆体结构示意图。
[0018]图6为本技术固定底座结构示意图。
[0019]图中：1、活动座；2、刀片；22、刀尖；4、连接块；5、第一刀杆体；6、第二固定销；7、活动杆；8、限位杆；9、第二刀杆体；10、转轮；11、手柄；12、丝杠；13、螺母；14、滑动槽；15、差速器壳体；16、支撑柱；17、固定块；18、固定槽；19、底座；20、限位凹槽；21、定位孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1
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6所示，一种加工差速器壳体内球面的刀具结构，包括设在差速器壳体15内的刀具主体，其特征在于：所述刀具主体包括第一刀杆体5，所述第一刀杆上端连接有活动杆7，所述第一刀杆体5一侧连接有刀片2，所述第一刀杆体5一侧连接有第二刀杆体9，所述第二刀杆体9内部安装有驱动组件。
[0022]本实施例中，所述第一刀杆体5内部一侧安装有连接块4，所述连接块4内部安装有刀片2，所述第一刀杆体5、刀片2以及连接块4通过第二固定销6连接。通过设置第二固定销6便于将第一刀杆体5、刀片2以及连接块4固定。
[0023]本实施例中，所述刀片2为55菱形的标准刀片2，采用55菱形的标准刀片2,提高了刀具的硬度，刀片2材料为TiC+Al2O3+TiN复合涂层刀片2，减少了切屑与刀具的磨损,从而提高了刀具的使用寿命，所述刀片2的刀尖22前角
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3~
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6，刃倾角
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3~
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6。抗击较大的切削力,使刀尖22有足够的强度,保护了刀尖22,避免刀具崩刃，
[0024]本实施例中，所述驱动组件包括轮盘，所述轮盘一侧连接有手柄11，所述轮盘一侧连接有活动座1，所述活动座1一侧连接有螺母13，所述螺母13一端连接有丝杠12。设置轮盘手柄11更便于控制丝杠12螺母13的活动，转动手柄11，带动丝杠12和螺母13使活动杆7前后移动，所述活动杆7表面设有滑动槽14，所述滑动槽14一侧安装有有限位杆8。通过设置限位杆8便于限制活动杆7的滑动距离。
[0025]本实施例中，所述刀具主体下设有用于支撑固定刀具主体的固定底座19，所述固定底座19包括支撑柱16，所述支撑柱16数量为2~4组，每组支撑柱16之间安装有固定块17，所述固定块17数量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加工差速器壳体内球面的刀具结构，包括设在差速器壳体（15）内的刀具主体，其特征在于：所述刀具主体包括第一刀杆体（5），所述第一刀杆上端连接有活动杆（7），所述第一刀杆体（5）一侧连接有刀片（2），所述第一刀杆体（5）一侧连接有第二刀杆体（9），所述第二刀杆体（9）内部安装有驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体内球面的刀具结构，其特征在于：所述第一刀杆体（5）内部安装有连接块（4），所述连接块（4）内部安装有刀片（2），所述第一刀杆体（5）、刀片（2）以及连接块（4）通过第二固定销（6）连接。3.根据权利要求2所述的一种加工差速器壳体内球面的刀具结构，其特征在于：所述刀片（2）为55菱形的标准刀片（2），材料为TiC+Al2O3+TiN复合涂层刀片（2），所述刀片（2）的刀尖（22）前角
‑3°
~
‑6°
，刃倾角
‑3°
~
‑6°
。4.根据权利要求1所述的一种加工差速器壳体内球面的刀具结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞祥飞，
申请(专利权)人：杭州吉利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：