本实用新型专利技术提供一种混凝土搅拌运输车的料槽结构，包括骨架和设置于所述骨架上的槽板，所述骨架上设有安装槽，所述槽板弯折形成弧形结构并安装在所述安装槽内，所述槽板与所述骨架可拆卸地连接。本实用新型专利技术的料槽采用可拆卸式结构，能够便于槽板的安装和更换，从而节省材料，且更换操作方便。本实用新型专利技术还提供一种混凝土搅拌运输车。一种混凝土搅拌运输车。一种混凝土搅拌运输车。
【技术实现步骤摘要】
混凝土搅拌运输车的料槽结构及混凝土搅拌运输车
[0001]本技术涉及机械设备
，尤其是涉及一种混凝土搅拌运输车的料槽结构及混凝土搅拌运输车。
技术介绍
[0002]混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，混凝土搅拌运输车的后方设有倾斜设置有料槽，在混凝土搅拌运输车卸料的过程中，料槽为必不可少的一种结构，混凝土搅拌运输车内的混凝土需经过料槽导出。由于料槽为卸料的必经结构，故其磨损较大。
[0003]如图1所示，现有的料槽包括连接板51、侧筋板52、金属槽板53、安装座54和支撑板55。其中，弧形的金属槽板53为料槽的主体结构，在制作时需开模以保证其精确的直径。连接板51、侧筋板52和支撑板55共同组成加强件，其焊接在金属槽板53的外侧，起到加强固定的作用。安装座54焊接在金属槽板53的外侧，可起到料槽的支撑或固定作用。
[0004]现有的料槽存在的缺点包括：1、料槽的槽板采用模具或工装压型生产后焊接或一体成型，模具及工装费用高，且需维护；2、由于槽板为模具生产或工装压型，长度及形状无法更改，不适用于定制化需求或升级改进；如需调整料槽长度或形状，由于模具限制，必须重新开模，严重浪费制造成本与时间；3、料槽整体焊接为一体式结构，如槽板出现破损，需对料槽进行整体更换，浪费材料和效率；4、由于施工工况复杂多变，料槽的长度可能不满足施工要求，而现有的料槽多为单料槽结构，无法多段搭接，工况适应性差。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种混凝土搅拌运输车的料槽结构，采用可拆卸式结构，能够便于槽板的安装和更换，从而节省材料，且更换操作方便。
[0006]本技术提供一种混凝土搅拌运输车的料槽结构，包括骨架和设置于所述骨架上的槽板，所述骨架上设有安装槽，所述槽板弯折形成弧形结构并安装在所述安装槽内，所述槽板与所述骨架可拆卸地连接。
[0007]进一步地，所述骨架上设有起减重作用的减重孔。
[0008]进一步地，所述槽板与所述骨架通过螺栓连接。
[0009]进一步地，所述槽板采用塑料材质制成，所述槽板通过挤压变形安装在所述安装槽内。
[0010]进一步地，所述骨架包括第一端板、第二端板和两个导向筋板，所述第一端板和所述第二端板相对设置且均为半环形结构；所述导向筋板沿所述骨架的长度方向延伸设置，两个所述导向筋板相对设置，且每个所述导向筋板的两端分别与所述第一端板和所述第二端板相连，所述安装槽由所述第一端板、所述第二端板和两个所述导向筋板围合形成；所述槽板与两个所述导向筋板可拆卸地连接。
[0011]进一步地，所述骨架还包括支撑管，所述支撑管位于所述槽板下方且与所述槽板
相抵靠，所述支撑管的两端分别与所述第一端板和所述第二端板相连。
[0012]进一步地，所述支撑管下方设有与所述支撑管连接的安装座。
[0013]进一步地，所述槽板通过挤压变形安装在所述安装槽内，所述导向筋板上设有便于所述槽板挤压安装的导向部。
[0014]进一步地，所述骨架的两端分别设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第一端板相连，所述第二连接板与所述第二端板相连；所述第一连接板上设有插接孔，所述第二连接板上设有与所述插接孔相配合的连接销。
[0015]本技术还提供一种混凝土搅拌运输车，包括以上所述的混凝土搅拌运输车的料槽结构。
[0016]本技术提供的混凝土搅拌运输车的料槽结构，通过将料槽分为骨架和槽板两个部分，且槽板和骨架采用可拆卸式的连接结构，能够便于槽板的安装和更换，在槽板破损后只需对槽板进行更换即可，无需对料槽进行整体更换，从而节省材料，且更换操作方便。
附图说明
[0017]图1为现有技术中料槽的结构示意图。
[0018]图2为本技术实施例中混凝土搅拌运输车的料槽结构的结构示意图。
[0019]图3为图2的一侧视图。
[0020]图4为图2的另一侧视图。
[0021]图5为图2中骨架的结构示意图。
[0022]图6为图2中槽板的弯折过程示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0024]本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0025]本技术的说明书和权利要求书中所涉及的上、下、左、右、前、后、顶、底等(如果存在)方位词是以附图中的结构位于图中的位置以及结构相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
[0026]如图2至图5所示，本技术实施例提供的混凝土搅拌运输车的料槽结构，包括骨架1和设置于骨架1上的槽板2，骨架1上设有U形的安装槽101，槽板2弯折形成弧形结构并安装在安装槽101内，槽板2与骨架1可拆卸地连接。
[0027]具体地，在本实施例中，槽板2与骨架1通过螺栓3连接(当然，在其它实施例中，槽板2与骨架1还可以通过其它可拆卸的方式连接)。本实施例通过将料槽分为骨架1和槽板2两个部分，且槽板2和骨架1采用可拆卸式的连接结构，能够便于槽板2的安装和更换，在槽板2破损后只需对槽板2进行更换即可，无需对料槽进行整体更换，从而节省材料，且操作方便。
[0028]进一步地，如图2、图5及图6所示，在本实施例中，槽板2采用高强度的塑料材质制
成，例如PP、PA等材料。槽板2通过挤压变形安装在安装槽101内。
[0029]具体地，在安装时，可通过简易机器或人工按压的方式，将槽板2压入至骨架1上的安装槽101内，槽板2在受到挤压后发生变形(槽板2在挤压安装前为平板状)，使槽板2最终形成与安装槽101相同的形状(弧形)并与骨架1贴合，然后再将槽板2与骨架1通过螺栓3连接，即完成槽板2的安装。由于槽板2采用高强度的塑料材质，并通过挤压的方式进行装配，无需模具或工装成型，操作简便；且槽板2在长时间使用磨损后客户可自行更换，材料获取简单，成本低、易操作。
[0030]进一步地，如图5所示，在本实施例中，骨架1可采用铝合金等轻量化金属材料制作，以减轻骨架1重量。骨架1上设有起减重作用的减重孔102，且减重孔102的尺寸相对较大，以大大减轻骨架1的重量和材料成本。
[0031]具体地，通过在骨架1上设置减重孔102，同时槽板2采用塑料材质，使得料槽的重量相较于现有的金属料槽的重量大大减轻(可减轻一倍以上)，同时降低了材料成本。
[0032]进一步地，如图2及图5所示，在本实施例中，骨架1包括第一端板11、第二端板12和两个导向筋板13，第一端板11和第二端板12相对设置且均为半环形结构。导向筋板13沿骨架1的长度方向延伸设置，两个导向筋板13相对设置，且每个导向筋板13本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌运输车的料槽结构，其特征在于，包括骨架(1)和设置于所述骨架(1)上的槽板(2)，所述骨架(1)上设有安装槽(101)，所述槽板(2)弯折形成弧形结构并安装在所述安装槽(101)内，所述槽板(2)与所述骨架(1)可拆卸地连接。2.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车的料槽结构，其特征在于，所述骨架(1)上设有起减重作用的减重孔(102)。3.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车的料槽结构，其特征在于，所述槽板(2)与所述骨架(1)通过螺栓(3)连接。4.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车的料槽结构，其特征在于，所述槽板(2)采用塑料材质制成，所述槽板(2)通过挤压变形安装在所述安装槽(101)内。5.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车的料槽结构，其特征在于，所述骨架(1)包括第一端板(11)、第二端板(12)和两个导向筋板(13)，所述第一端板(11)和所述第二端板(12)相对设置且均为半环形结构；两个所述导向筋板(13)相对设置，且每个所述导向筋板(13)的两端分别与所述第一端板(11)和所述第二端板(12)相连，所述安装槽(101)由所述第一端板(11)、所述第二端板(12)和两个所述导向筋板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈天俊，刘宇明，周应忠，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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