驾驶室悬架支撑构造制造技术

驾驶室后梁(12)具有与上下方向交叉的梁上板部(18)、梁前板部(19)和梁后板部(20)。在梁前板部19的前表面固定有过滤器安装支架(23)。增高支架(16)是截面大致呈L状的部件，具有支架上板部(25)和支架后板部(26)。加固隔板(15)以其上表面与支架上板部(25)的下表面接触的状态被预先固定在支架上板部(25)上，载置于驾驶室后梁(12)的梁上板部(18)的上表面，并与增高支架(16)共同被固定在梁上板部(18)上。支架后板部(26)从后方靠近或接触驾驶室后梁(12)的梁后板部的后表面。(12)的梁后板部的后表面。(12)的梁后板部的后表面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】驾驶室悬架支撑构造


[0001]本公开涉及驾驶室悬架支撑构造。

技术介绍

[0002]在专利文献1中记载有驾驶室后端侧通过驾驶室后梁及空气悬架支撑于车身框架的车辆。驾驶室后梁具有：下端部固定在左右纵梁上并大致沿垂直方向立起的左右1对的纵支架和固定于左右的纵支架的上端部并将该上端部彼此连接的后驾驶室安装支架，且形成为拱形。后驾驶室安装支架是由平板状的上板部、平板状的前后纵板部和平板状的前后的凸缘部形成为截面帽状的金属制部件，在车宽方向以长条状延伸。在后驾驶室安装支架的左右的支撑端部的下表面侧，固定有左右的纵支架的上端部，在左右的支撑端部的上表面侧固定有左右的空气悬架。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本国特开2017－178067号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的技术问题
[0007]需要说明的是，有时会希望在不改变驾驶室后梁的高度的情况下，增高空气悬架(驾驶室悬架)将其安装于更高的位置。在此情况下，例如，可以考虑将用于增高驾驶室悬架的增高支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种驾驶室悬架支撑构造，该构造从车身框架侧支撑驾驶室悬架，该驾驶室悬架用于从下方支撑驾驶室的后端部从而抑制所述驾驶室的振动，其特征在于，具备驾驶室后梁、隔板以及截面大致L状的增高支架，所述驾驶室后梁具有：在所述车身框架的上方以与上下方向交叉的状态沿车宽方向延伸的梁上板部、从所述梁上板部的前端侧弯折并向下方延伸的梁前板部、以及从所述梁上板部的后端侧弯折并向下方延伸的梁后板部，所述驾驶室后梁被所述车身框架从下方支撑，所述隔板被载置于所述梁上板部的上表面，所述增高支架具有：配置于所述隔板的上方并经由所述隔板被所述梁上板部从下方支撑的支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：西山幸彦，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：