用于电动马达部件的冷却系统技术方案

本文中公开了一种用于电动马达的冷却剂流动路径构型。该冷却剂流动路径构型包括限定在定子叠片组的径向外表面上的冷却剂流动路径通道。该冷却剂流动路径通道包括：从第一组线圈径向向外限定的第一轴向端部；以及从远离第一组线圈的第二组线圈径向向外限定的第二轴向端部。轴向端部。轴向端部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电动马达部件的冷却系统
[0001]通过参引并入
[0002]本申请要求于2020年2月28日提交的美国临时申请No.62/983,100的优先权以及于2021年2月23日提交的美国非临时申请No.17/182,587的优先权，并且该美国非临时申请通过参引以其整体并入本文中。


[0003]本公开涉及冷却系统。

技术介绍

[0004]需要提供使用电动马达部件的冷却系统。然而，在这些冷却系统中，将次级冷却流布设成穿过变速器壳体存在问题。在现有构型的电动马达与变速器壳体之间没有足够的空间，特别是在径向方向上没有足够的空间。
[0005]为满足性能要求，冷却剂(即冷却液、油等)必须能够接触电动马达线圈的两侧，以提供充分且均匀的热传递。参照附图，难以向电动马达的远端或右手侧提供冷却剂流。
[0006]将会希望提供一种可靠且有效的方式来向电动马达中的定子线圈的远端部分提供油或冷却剂流。

技术实现思路

[0007]本文中公开了一种冷却系统，该冷却系统提供了改进的冷却剂流布置结构，以对定子的远端端部及定子的线圈进行冷却。
[0008]本文中还公开了一种用于电动马达的冷却剂流动路径构型。该冷却剂流动路径构型包括限定在定子叠片组的径向外表面上的冷却剂流动路径通道。该冷却剂流动路径通道包括：从第一组线圈径向向外限定的第一轴向端部；以及从远离第一组线圈的第二组线圈径向向外限定的第二轴向端部。
[0009]在一个实施方式中，公开了一种用于电动马达的冷却布置结构。该布置结构包括壳体，该壳体限定有用于冷却剂的入口，并且该壳体部分地限定有主流动路径(F)。邻近壳体定位有定子承载件，并且该定子承载件部分地限定主流动路径(F)。从定子承载件径向向内地定位有汇流排承载件，并且该汇流排承载件部分地限定主流动路径(F)。在定子承载件的内部布置有定子。还设置有多个线圈，这些线圈包括：第一组近端线圈，第一组近端线圈布置成邻近汇流排承载件并且位于定子的第一轴向端部处；以及第二组远端线圈，第二组远端线圈布置在定子的第二轴向端部处。主流动路径(F)被引导穿过由壳体、定子承载件和汇流排承载件限定的室，并且该主流动路径被分成：(i)被径向向内地引导至第一组近端线圈的第一流动路径(F1)，以及(ii)被轴向向外地引导至第二组远端线圈的第二流动路径(F2)。
[0010]该布置结构还包括施加在布置结构的部件之间的密封剂。在一个实施方式中，密封剂被施加至以下位置中的至少一个位置：(i)限定在壳体与汇流排承载件之间的第一位
置，(ii)限定在汇流排承载件的径向外表面上的第二位置，以及(iii)限定在汇流排承载件与定子之间的第三位置。
[0011]在一个实施方式中，定子形成为叠片组。
[0012]第二流动路径(F2)由形成在定子的径向外表面上的至少一个轴向延伸的通道部分地限定。所述至少一个通道延伸定子的整个轴向范围。至少一个通道在定子上形成为半球形凹部。所述至少一个通道可以包括在周向上彼此间隔开的多个通道。定子承载件的径向内表面部分地限定所述至少一个通道。
[0013]在一个实施方式中，布置结构还包括O形环，该O形环安装在壳体上并且环绕主流动路径(F)。
[0014]汇流排承载件的径向外表面包括突出部，这些突出部径向地向外延伸并且限制主流动路径(F)。
[0015]第一流动路径(F1)的末端端部和第二流动路径(F2)的末端端部各自在周向上分散至相应组的线圈。
[0016]第一组近端线圈和第二组远端线圈各自安装在相应的线圈架中，并且每个线圈架直接邻近定子定位。
[0017]该布置结构还可以包括位于壳体中的阀，该阀对进入到壳体的流体的流动进行调节。
[0018]在另一实施方式中，提供了一种用于电动马达的冷却系统。该冷却系统包括源自电动马达的壳体内部的主流动路径(F)。主流动路径(F)从壳体被引导穿过与壳体附接的O形环，并且主流动路径(F)被引导到由壳体、汇流排承载件和定子承载件部分地限定的室中。该室将主流动路径(F)分成第一流动路径(F1)和第二流动路径(F2)。第一流动路径(F1)从该室径向地向内延伸，并且朝向与汇流排承载件邻近的第一组线圈延伸。第二流动路径(F2)在定子的径向外表面上所限定的轴向延伸的通道内轴向地远离该室延伸，并且第二流动路径(F2)被引导朝向第二组线圈。第二组线圈远离第一组线圈。
[0019]本文中公开了其他实施方式。
附图说明
[0020]前述概述和以下详细描述在结合图示了本公开的优选实施方式的附图进行阅读时将会得到更好地理解。在附图中：
[0021]图1是包括根据本公开的冷却系统的电动马达的侧视横截面图。
[0022]图2是沿着图1的线A
‑
A截取的横截面图。
[0023]图3A是图1的电动马达和冷却系统的横截面侧视图，包括用以示出冷却剂流动路径的注释。
[0024]图3B是图3A的定子、汇流排承载件与线圈架之间的接合部的立体图。
[0025]图3C是图3A的立体图，示出了汇流排承载件的特定部分。
[0026]图3D是图3A的放大部分，示出了汇流排承载件在包括用于冷却剂的开口或通道的另一区域中的立体图。
[0027]图4是电动马达的另一横截面图，图示了汇流排承载件和定子承载件的区域中的冷却剂流动路径。
[0028]图5A是图示了从汇流排承载件和定子承载件向下朝向线圈架和近端/左侧线圈的冷却剂流动路径的另一横截面图。
[0029]图5B是到近端/左侧线圈的冷却剂流动路径的前视平面图。
[0030]图5C是示出了从汇流排承载件向下朝向近端/左侧线圈的冷却剂流动路径的放大横截面图。
[0031]图6A是图示了从汇流排承载件轴向朝向远端/右侧线圈的冷却剂流动路径的另一横截面图。
[0032]图6B是图示了到远端/右侧线圈的冷却剂流动路径的前视平面图。
[0033]图6C是轴向延伸穿过近端/左侧线圈与远端/最右侧线圈之间的定子的通道的放大前视图。
具体实施方式
[0034]在以下描述中使用某些术语仅仅是为了方便而非限制性的。“轴向地”是指沿着组件的轴线(X)的方向。“径向地”是指从组件的轴线(X)向内和向外的方向。“在周向上”是指相对于组件的轴线(X)沿着相应元件的弧线或圆周延伸的方向。
[0035]对被引用为“a、b或c中的至少一者”(其中，a、b和c表示所列出的项目)的项目列表的引用是指项目a、b或c中的任何单个项目，或者a、b或c的组合。术语包括上文特别指明的词语、其派生词以及具有类似含义的词语。
[0036]从图1开始，电动马达10总体被图示为包括以下部件：壳体15；O形环20；密封剂25；汇流排承载件30；定子承载件35；定子40；近端/左侧线圈45；远端/右侧线圈50；以及线圈架55、60。本文中对这些主要部件中的每一者的更详细的特征部进行描述。冷却剂通过流动路径(F、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于电动马达的冷却布置结构，所述布置结构包括：壳体，所述壳体限定用于冷却剂的入口，所述壳体部分地限定主流动路径(F)；定子承载件，所述定子承载件邻近所述壳体定位，所述定子承载件部分地限定所述主流动路径(F)；汇流排承载件，所述汇流排承载件从所述定子承载件径向向内定位，所述汇流排承载件部分地限定所述主流动路径(F)；定子，所述定子布置在所述定子承载件的内部；以及多个线圈，所述多个线圈包括第一组线圈和第二组线圈，所述第一组线圈邻近所述汇流排承载件布置在所述定子的第一轴向端部处，所述第二组线圈布置在所述定子的远离所述汇流排承载件的第二轴向端部处，其中，所述主流动路径(F)穿过由所述壳体、所述定子承载件和所述汇流排承载件限定的室被引导到以下两者中：(i)被径向向内地引导至所述第一组线圈的第一流动路径(F1)，以及(ii)被轴向向外地引导至所述第二组线圈的第二流动路径(F2)。2.根据权利要求1所述的布置结构，还包括密封剂，所述密封剂被施加在所述布置结构的部件之间。3.根据权利要求2所述的布置结构，其中，所述密封剂被施加至以下位置中的至少一个位置：(i)限定在所述壳体与所述汇流排承载件之间的第一位置，(ii)限定在所述汇流排承载件的径向外表面上的第二位置，或者(iii)限定在所述汇流排承载件与所述定子之间的第三位置。4.根据权利要求1所述的布置结构，其中，所述定子形成为叠片组。5.根据权利要求1所述的布置结构，其中，所述第二流动路径(F2)由形成在所述定子的径向外表面上的至少一个轴向延伸的通道部分地限定。6.根据权利要求5所述的布置结构，其中，所述至少一个通道延伸所述定子的整个轴向范围。7.根据权利要求5所述的布置结构，其中，所述至少一个通道在所述定子上形成为半球形凹部。8.根据权利要求5所述的布置结构，其中，所述至少一个通道包括在周向上彼此间隔开的多个通道。9.根据权利要求5所述的布置结构，其中，所述定子承载件的径向内表面部分地限定所述至少一个通道的边界。10.根据权利要求1所述的布置结构，还包括O形环，所述O形环安装在所述壳体上并且环绕所述主流动路径(F)。11.根据权利要求1所述的布置结构，其中，所述汇流排承载件的径向外表面包括突出部，所述突出部径向向外延伸并且限制所述主流动路径(F)。12.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：