轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统技术方案

本发明专利技术公开了轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统，包含冲压组件、风冷组件、推料清洁组件、裁切组件、收料组件、喷油组件和传输组件；所述传输组件用于运输金属板材，所述喷油组件与裁切组件均位于传输组件的上侧，所述推料清洁组件位于冲压组件的一侧并与传输组件相邻设置，所述收料组件位于冲压组件的一侧并与推料清洁组件面对面设置，所述风冷组件位于冲压组件的一端并与传输组件面对面设置；所述冲压组件包括有凹模，所述凹模的下侧设置有凸模，所述凸模的下端固定连接有底板，所述底板的下端固定连接有若干支撑柱，所述底板的四角固定连接有导柱，所述导柱的上端固定连接有H型板，本发明专利技术，便捷高效地实现了自动化连续冲压功能。压功能。压功能。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统


[0001]本专利技术涉及金属冲压的
，名称是轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展和时代的进步，轨道交通已经是很多人的出行选择，乘客的安全也是越来越受到重视，而站台屏蔽门具有改善列车站台环境，保障乘客安全的功效，应用更加广泛，轨道交通站台屏蔽门安装于车站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，与列车门相对应，依靠电控锁来控制门的开启与关闭。
[0003]电控锁的锁壳大多都为金属材质，通常是通过金属冲压成型而制造生产的，然而现有的锁壳冲压技术还有较多局限性，如：1、金属板材在冲压时，导致塑性变形而产生热量，长时间冲压之后，使得模具也会产生较高热量，工作人员在操作设备或触碰工件时，会被较高的温度烫伤。
[0004]2、当板材和模具的温度较高时，会导致冲压完的成型锁壳，与模具粘结在一起，导致卸料困难。
[0005]3、在放置板材冲压和冲压完成取料时，需要工作人员手动放置和取出，在操作失误时，很容易危及人身安全。
[0006]4、长时间冲压之后，可能会有灰尘废屑掉落在模具中，这些杂质若不及时清理，会给后续的冲压工作造成影响。
[0007]5、冲压之前，需要将板材裁切成与模具相应尺寸以便冲压，工序复杂，自动化程度低，无法做到裁切、上料、冲压、降温、卸料、清理和回收一体化。
[0008]故，有必要提供轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统，可以达到自动化连续冲压的作用。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于提供轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0010]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统，包含冲压组件、风冷组件、推料清洁组件、裁切组件、收料组件、喷油组件和传输组件；其中，所述传输组件用于运输金属板材，所述喷油组件与裁切组件均位于传输组件的上侧，所述推料清洁组件位于冲压组件的一侧并与传输组件相邻设置，所述收料组件位于冲压组件的一侧并与推料清洁组件面对面设置，所述风冷组件位于冲压组件的一端并与传输组件面对面设置；所述冲压组件包括有凹模，所述凹模的下侧设置有凸模，所述凸模的下端固定连接有底板，所述底板的下端固定连接有若干支撑柱，所述底板的四角固定连接有导柱，所述
导柱的上端固定连接有H型板，所述凹模的四角固定连接有导套，所述导套套接在导柱的外侧且滑动连接，所述H型板的上端固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两头设置有传动轴，所述传动轴的两端固定连接有圆盘，所述圆盘的边缘处轴承连接有摆杆，所述摆杆的下端固定连接有轴套，所述轴套的内侧轴承连接有轴杆，所述轴杆与凹模固定连接；所述导柱的底端设置有弹簧一，所述弹簧一的下端与底板相互焊接，所述弹簧一的上端焊接有卸料板，所述卸料板的四角套接在导柱上并滑动连接，所述卸料板的中心开设有方形槽，所述方形槽与凸模间隙配合；所述卸料板的上侧中心开设有放置槽，所述凹模的下侧设置有按压条，所述按压条与放置槽相对设置，所述放置槽的设置高度大于凸模的高度；所述放置槽的一侧设置有斜坡，所述斜坡与收料组件相邻设置，所述卸料板的一侧设置有滚筒，所述滚筒与传输组件相邻设置，所述凹模的一侧开设有凹槽，所述凹槽与滚筒相对应设置。
[0011]在一个实施例中，所述传输组件包括有若干组传输辊，所述传输辊的两端轴承连接有支撑杆，所述支撑杆的下端与支撑柱固定连接，若干所述传输辊的一端贯穿于支撑杆且固定连接有链轮，所述链轮的外侧啮合连接有链条，所述位于中侧的链轮的一侧固定连接有齿轮一，所述齿轮一的下端啮合连接有齿轮二，所述齿轮二与支撑柱轴承连接，所述齿轮二的一侧设置有减速箱，所述减速箱的一侧设置有电机。
[0012]在一个实施例中，所述支撑柱的上端开设有滑动槽，所述支撑柱的上端设置有夹持辊，所述金属板材在运输时放置在传输辊与夹持辊的中侧，所述夹持辊的一端轴承连接有移动块，所述移动块在滑动槽内滑动，所述移动块的上侧焊接有弹簧二，所述弹簧二的上端与滑动槽顶部相互焊接，所述支撑杆的上侧轴承连接有若干组导向辊。
[0013]在一个实施例中，所述喷油组件包括有传输管，所述传输管的下侧设置有若干组喷嘴，所述传输管的两端管道连接有L型管，所述L型管贯穿于支撑杆并固定连接，所述L型管的一侧管道连接有储油箱，所述储油箱固定在支撑杆的下端，所述L型管的一侧管道连接有油泵，所述两侧的L型管相互接通。
[0014]在一个实施例中，所述喷油组件的一侧设置有涂刷部件，所述涂刷部件的两端固定连接有固定块，所述固定块与支撑杆固定连接。
[0015]在一个实施例中，所述裁切组件包括有裁切刀，所述裁切刀的上端固定连接有刀架，所述刀架的两端设置有移动杆，所述移动杆贯穿于支撑杆且滑动连接，所述移动杆的下端固定连接有连接板，所述连接板的中侧上端设置有气缸一，所述气缸一的上端固定连接有切台，所述切台固定在两侧支撑杆的中侧；所述移动杆的两侧固定连接有挡键，所述支撑杆的一侧开设有键槽，所述键槽与挡键相对设置，所述挡键的上端设置有口型板，所述口型板与移动杆滑动连接，所述口型板的上端焊接有弹簧三，所述弹簧三的上端与刀架相互焊接。
[0016]在一个实施例中，所述连接板的下端固定连接有连接杆，所述电机的下端设置有开关一，所述连接杆与开关一相对应，所述油泵的下端设置有开关二，所述连接杆的右端与开关二相对应。
[0017]在一个实施例中，所述风冷组件包括有冷气箱，所述冷气箱的内侧轴承连接有第一转动轴，所述第一转动轴的一侧固定连接有第一带轮，所述传动轴的一侧固定连接有第
二带轮，所述第一带轮与第二带轮带连接，所述第一转动轴的一侧固定连接有第三带轮，所述第三带轮的下侧带连接有第四带轮，所述第三带轮与第四带轮为半交叉传动，所述冷气箱的内侧轴承连接有第二转动轴，所述第二转动轴与第四带轮固定连接，所述第二转动轴的右端固定连接有扇叶，所述冷气箱的左端设置有湿帘。
[0018]在一个实施例中，所述推料清洁组件包括有控制箱，所述控制箱的内侧固定连接有气缸二，所述气缸二的一侧设置有推杆,所述推杆与控制箱滑动连接，所述推杆的一端固定连接有中空推板，所述中空推板的上下两侧设置有喷气头，所述中空推板的两端设置有中空管，所述中空管与控制箱滑动连接，所述中空管的一端管道连接有软管，所述软管的下侧管道连接有气泵，所述气泵与控制箱固定连接，所述气泵与气缸二管道连接。
[0019]在一个实施例中，所述收料组件包括有滑坡，所述滑坡与卸料板滑动连接，所述滑坡的两侧固定连接有限位条，所述滑坡下侧设置有料箱，所述料箱的内侧滑动连接有接料板，所述接料板的下侧设置有弹簧四，所述弹簧四的下端与料箱相互焊接，所述接料板的四角设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下端与料箱相连接。
[0020]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过设置传输组件用来传输金属板材，在传输组件的上侧，即金属板材的上侧设置有喷油组件，喷油组件首先对板材表面进行润滑油的喷涂，再利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统，包含冲压组件、风冷组件（3）、推料清洁组件（4）、裁切组件（5）、收料组件（6）、喷油组件（7）和传输组件；其中，所述传输组件用于运输金属板材，所述喷油组件（7）与裁切组件（5）均位于传输组件的上侧，所述推料清洁组件（4）位于冲压组件的一侧并与传输组件相邻设置，所述收料组件（6）位于冲压组件的一侧并与推料清洁组件（4）面对面设置，所述风冷组件（3）位于冲压组件的一端并与传输组件面对面设置；所述冲压组件包括有凹模（1），所述凹模（1）的下侧设置有凸模（101），所述凸模（101）的下端固定连接有底板（102），所述底板（102）的下端固定连接有若干支撑柱（9），所述底板（102）的四角固定连接有导柱（103），所述导柱（103）的上端固定连接有H型板（104），所述凹模（1）的四角固定连接有导套（105），所述导套（105）套接在导柱（103）的外侧且滑动连接，所述H型板（104）的上端固定连接有双轴电机（106），所述双轴电机（106）的两头设置有传动轴（107），所述传动轴（107）的两端固定连接有圆盘（108），所述圆盘（108）的边缘处轴承连接有摆杆（109），所述摆杆（109）的下端固定连接有轴套（110），所述轴套（110）的内侧轴承连接有轴杆（111），所述轴杆（111）与凹模（1）固定连接；所述导柱（103）的底端设置有弹簧一（112），所述弹簧一（112）的下端与底板（102）相互焊接，所述弹簧一（112）的上端焊接有卸料板（113），所述卸料板（113）的四角套接在导柱（103）上并滑动连接，所述卸料板（113）的中心开设有方形槽，所述方形槽与凸模（101）间隙配合；所述卸料板（113）的上侧中心开设有放置槽（114），所述凹模（1）的下侧设置有按压条（115），所述按压条（115）与放置槽（114）相对设置，所述放置槽（114）的设置高度大于凸模（101）的高度；所述放置槽（114）的一侧设置有斜坡（116），所述斜坡（116）与收料组件（6）相邻设置，所述卸料板（113）的一侧设置有滚筒（117），所述滚筒（117）与传输组件相邻设置，所述凹模（1）的一侧开设有凹槽，所述凹槽与滚筒（117）相对应设置。2.根据权利要求1所述的轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统，其特征在于：所述传输组件包括有若干组传输辊（8），所述传输辊（8）的两端轴承连接有支撑杆（802），所述支撑杆（802）的下端与支撑柱（9）固定连接，若干所述传输辊（8）的一端贯穿于支撑杆（802）且固定连接有链轮（803），所述链轮（803）的外侧啮合连接有链条（804），所述位于中侧的链轮（803）的一侧固定连接有齿轮一（805），所述齿轮一（805）的下端啮合连接有齿轮二（806），所述齿轮二（806）与支撑柱（9）轴承连接，所述齿轮二（806）的一侧设置有减速箱（807），所述减速箱（807）的一侧设置有电机（808）。3.根据权利要求2所述的轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统，其特征在于：所述支撑柱（9）的上端开设有滑动槽（809），所述支撑柱（9）的上端设置有夹持辊（801），所述金属板材在运输时放置在传输辊（8）与夹持辊（801）的中侧，所述夹持辊（801）的一端轴承连接有移动块（811），所述移动块（811）在滑动槽（809）内滑动，所述移动块（811）的上侧焊接有弹簧二（810），所述弹簧二（810）的上端与滑动槽（809）顶部相互焊接，所述支撑杆（802）的上侧轴承连接有若干组导向辊（812）。4.根据权利要求3所述的轨道交通电控锁用锁壳的连续冲压系统，其特征在于：所述喷油组件（7）包括有传输管（701），所述传输管（701）的下侧设置有若干组喷嘴，所述传输管
（701）的两端管道连接有L型管（702），所述L型管（702）贯穿于支撑杆（802）并固定连接，所述L型管（702）的一侧管道连接有储油箱（703），所述储油箱（703）固定在支撑杆（802）的下端，所述L型管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜一鸣，侯淑丽，
申请(专利权)人：常州市东方浩友科技有限公司，
类型：发明
国别省市：