本发明专利技术公开了一种新型可实现电开自吸及破冰功能的侧门锁传动机构，包括：自吸摇臂本体、自吸拉杆本体和电动开锁传动板本体,所述自吸摇臂本体的内端固定安装有棘轮铆轴，所述棘轮铆轴的外端固定安装有棘轮本体，且棘轮铆轴的外端设置有齿板本体，所述自吸摇臂本体、棘轮本体和齿板本体的上端通过棘轮铆轴铆接有盖板，所述所述自吸摇臂本体、棘轮本体和齿板本体的下端通过棘轮铆轴铆接有底板，所述自吸摇臂本体的内端设置有自吸摇臂限位轴。该新型可实现电开自吸及破冰功能的侧门锁传动机构，结构简单可靠，并增加破冰功能，可大大降低现有侧门系统成本，并可使车门控制更加智能化的特点。的特点。的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种新型可实现电开自吸及破冰功能的侧门锁传动机构
[0001]本专利技术涉及侧门锁传动相关
，具体为一种新型可实现电开自吸及破冰功能的侧门锁传动机构。
技术介绍
[0002]汽车是人们在日常生活中经常使用的代步工具，汽车逐渐智能化和电子化，使用更加舒适便捷，体验感大大增加，电子信息技术的安全性不断增强，电子控制开门是一种新型汽车门锁，机械结构简单紧凑，具有很好的发展前景。
[0003]但现有的侧门锁传动机构，若车门被冰冻住，棘轮无法自然回位，使用较为不便，结构较为复杂，系统成本较高，因此我们提出一种新型可实现电开自吸及破冰功能的侧门锁传动机构，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种新型可实现电开自吸及破冰功能的侧门锁传动机构，结构简单可靠，并增加破冰功能，可大大降低现有侧门系统成本，并可使车门控制更加智能化的特点。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型可实现电开自吸及破冰功能的侧门锁传动机构，包括：自吸摇臂本体,所述自吸摇臂本体的内端固定安装有棘轮铆轴，所述棘轮铆轴的外端固定安装有棘轮本体，且棘轮铆轴的外端设置有齿板本体，所述自吸摇臂本体、棘轮本体和齿板本体的上端通过棘轮铆轴铆接有盖板，所述所述自吸摇臂本体、棘轮本体和齿板本体的下端通过棘轮铆轴铆接有底板，所述自吸摇臂本体的内端设置有自吸摇臂限位轴，所述自吸摇臂本体上铆接有自吸拉杆铆轴；自吸拉杆本体，所述自吸拉杆铆轴的外端固定安装有自吸拉杆本体，所述自吸拉杆本体通过自吸拉杆铆轴铆接于自吸摇臂本体上，所述自吸拉杆铆轴上固定安装有自吸拉杆弹簧，且自吸摇臂本体的内端设置有棘轮本体，所述自吸摇臂本体的外端通过棘轮本体铆接有锁本体，所述锁本体的内端设置有棘爪铆轴，所述锁本体通过棘爪铆轴和棘轮铆轴固定于底板和盖板之间，所述锁本体的上端转动安装有离合臂本体，所述离合臂本体外端设置有离合臂弹簧；电动开锁传动板本体，所述盖板的上端固定安装有电动开锁传动板铆轴，所述电动开锁传动板铆轴的外端转动安装有电动开锁传动板本体，所述电动开锁传动板本体的外端设置有开锁联动器本体，且电动开锁传动板本体的外端设置有应急开锁摇臂，所述电动开锁传动板本体的外端固定安装有滚子铆轴，所述滚子铆轴的外端转动安装有滚子本体。
[0006]采用上述技术方案，结构简单可靠，并增加破冰功能，可大大降低现有侧门系统成本，并可使车门控制更加智能化。
[0007]作为本专利技术的优选技术方案，所述电动开锁传动板本体的左端设置有电动开锁传动板开锁折弯，所述开锁联动器本体的内端设置有开锁联动器卡槽。
[0008]通过采用上述技术方案，由于电动开锁传动板本体的左端设置有电动开锁传动板开锁折弯，电动开锁传动板本体上开锁折弯面推动开锁联动器本体顺时针旋转。
[0009]作为本专利技术的优选技术方案，所述自吸拉杆本体的右端设置有自吸拉杆自吸弧面，所述自吸拉杆本体的内端设置有自吸拉杆破冰弧面。
[0010]通过采用上述技术方案，由于自吸拉杆本体的右端设置有自吸拉杆自吸弧面，所述自吸拉杆本体的内端设置有自吸拉杆破冰弧面，便于完成自吸破冰任务。
[0011]作为本专利技术的优选技术方案，所述棘爪铆轴的外端铆接有棘爪本体，所述棘爪本体的内端设置有棘爪凸柱。
[0012]通过采用上述技术方案，由于棘爪铆轴的外端铆接有棘爪本体，开锁联动器本体可带动棘爪本体顺时针旋转脱离棘轮全锁啮合面。
[0013]作为本专利技术的优选技术方案，所述棘轮本体的外端设置有棘轮自吸弧面，所述棘轮本体的外端设置有棘轮破冰弧面所述棘轮本体的右端设置有棘轮全锁啮合面，所述棘轮本体的上端设置有棘轮半锁啮合面。
[0014]通过采用上述技术方案，由于棘轮本体的外端设置有棘轮自吸弧面，所述棘轮本体的外端设置有棘轮破冰弧面所述棘轮本体的右端设置有棘轮全锁啮合面，所述棘轮本体的上端设置有棘轮半锁啮合面，棘爪本体卡住棘轮本体的半锁弧面。
[0015]作为本专利技术的优选技术方案，所述底板和盖板之间安装有传动齿轮，所述传动齿轮的外端啮合连接有齿板本体，所述齿板本体的外端设置有齿板开锁斜面，所述齿板本体的内端设置有齿板弧槽。
[0016]通过采用上述技术方案，由于底板和盖板之间安装有传动齿轮，所述传动齿轮的外端啮合连接有齿板本体，门锁执行器通过传动齿轮可带动传动齿轮转动。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.设置有棘爪本体、传动齿轮、自吸摇臂、棘轮全锁啮合面和棘爪本体，当车门关入半锁时，棘爪本体卡住棘轮本体的半锁弧面，传动齿轮转动，自吸摇臂限位轴带动自吸摇臂逆时旋转，自吸摇臂和自吸拉杆弹簧可带动自吸拉杆卡入棘轮槽内，棘轮本体转动，棘轮全锁啮合面与棘爪本体啮向，使门锁到达全锁位置；2.设置有齿板弧槽、传动齿轮、齿板本体和自吸摇臂本体，若车门被冰冻住，传动齿轮带动齿板本体继续旋转，通过齿板弧槽与自吸摇臂限位轴推动自吸摇臂本体顺时针旋转，带动自吸推杆并推动棘轮本体上的破冰弧面推动棘轮本体顺时针方向开锁方向旋转，完成破冰动作。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术俯视剖切结构示意图；图2为本专利技术整体结构示意图；图3为本专利技术齿板弧槽结构示意图；图4为本专利技术齿板本体转动结构示意图；图5为本专利技术全锁结构示意图；
图6为本专利技术齿板本体回位结构示意图；图7为本专利技术棘爪本体结构示意图；图8为本专利技术破冰结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、盖板；3、锁本体；4、自吸摇臂本体；5、自吸拉杆铆轴；6、自吸拉杆弹簧；7、自吸摇臂限位轴；8、自吸拉杆本体；9、离合臂本体；10、离合臂弹簧；11、应急开锁摇臂；12、电动开锁传动板本体；13、开锁联动器本体；14、齿板本体；15、传动齿轮；16、棘轮本体；17、棘爪本体；18、棘爪铆轴；19、电动开锁传动板铆轴；20、滚子本体；21、滚子铆轴；22、棘轮铆轴；801、自吸拉杆自吸弧面；802、自吸拉杆破冰弧面；1601、棘轮自吸弧面；1602、棘轮破冰弧面；1603、棘轮全锁啮合面；1604、棘轮半锁啮合面；1301、开锁联动器卡槽；1701、棘爪凸柱；1201、电动开锁传动板开锁折弯；1401、齿板开锁斜面；1402、齿板弧槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
8，本专利技术提供以下技术方案：一种新型可实现电开自吸及破冰功能的侧门锁传动机构，包括底板1、盖板2、锁本体3、自吸摇臂本体4、自吸拉杆铆轴5、自吸拉杆弹簧6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型可实现电开自吸及破冰功能的侧门锁传动机构，其特征在于：包括：自吸摇臂本体（4）,所述自吸摇臂本体（4）的内端固定安装有棘轮铆轴（22），所述棘轮铆轴（22）的外端固定安装有棘轮本体（16），且棘轮铆轴（22）的外端设置有齿板本体（14），所述自吸摇臂本体（4）、棘轮本体（16）和齿板本体（14）的上端通过棘轮铆轴（22）铆接有盖板（2），所述所述自吸摇臂本体（4）、棘轮本体（16）和齿板本体（14）的下端通过棘轮铆轴（22）铆接有底板（1），所述自吸摇臂本体（4）的内端设置有自吸摇臂限位轴（7），所述自吸摇臂本体（4）上铆接有自吸拉杆铆轴（5）；自吸拉杆本体（8），所述自吸拉杆铆轴（5）的外端固定安装有自吸拉杆本体（8），所述自吸拉杆本体（8）通过自吸拉杆铆轴（5）铆接于自吸摇臂本体（4）上，所述自吸拉杆铆轴（5）上固定安装有自吸拉杆弹簧（6），且自吸摇臂本体（4）的内端设置有棘轮本体（16），所述自吸摇臂本体（4）的外端通过棘轮本体（16）铆接有锁本体（3），所述锁本体（3）的内端设置有棘爪铆轴（18），所述锁本体（3）通过棘爪铆轴（18）和棘轮铆轴（22）固定于底板（1）和盖板（2）之间，所述锁本体（3）的上端转动安装有离合臂本体（9），所述离合臂本体（9）外端设置有离合臂弹簧（10）；电动开锁传动板本体（12），所述盖板（2）的上端固定安装有电动开锁传动板铆轴（19），所述电动开锁传动板铆轴（19）的外端转动安装有电动开锁传动板本体（12），所述电动开锁传动板本体（12）的外端设置有开锁联动器本体（13），且电动开锁传动板本体（12）的外端设置有应急开锁摇臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈思思，
申请(专利权)人：无锡亿莱奇汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。