一种纳米级粉末冶金双棘爪汽车门锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纳米级粉末冶金双棘爪汽车门锁机构，包括与固定锁柱相卡合的主棘爪，以及与主棘爪联动的辅助棘爪，所述主棘爪包括锁紧棘爪，所述锁紧棘爪的中心固定连接有第一棘爪转轴，所述第一棘爪转轴的外壁套接有第一扭簧，所述辅助棘爪包括限位棘爪主体，所述限位棘爪主体的中心固定连接有第二棘爪转轴，所述第二棘爪转轴的外壁套接有第二扭簧，所述限位棘爪主体的中心开设有定位孔；所述辅助棘爪的后端设置有锁紧机构。本实用新型专利技术通过设计简单的主棘爪、辅助棘爪以及锁紧机构，既能实现汽车车门的正常锁紧固定，同时其简单的结构设计也便于日常的保养维护，在发生故障的情况下，也可以快速进行维修，检修方便快捷。快捷。快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种纳米级粉末冶金双棘爪汽车门锁机构


[0001]本技术涉及汽车门锁领域，特别是涉及一种纳米级粉末冶金双棘爪汽车门锁机构。

技术介绍

[0002]汽车门锁作为整车上的一个重要安全部件，起着防盗、保护乘员安全的重要作用，从汽车专利技术至今，汽车门锁经历了机械门锁、电动门锁、智能门锁的发展过程。电子智能门锁采用电子电路控制，以电磁铁、微型电动机和锁体为执行机构，是机电一体化安全装置。
[0003]双棘爪汽车门锁是一种十分常见的汽车门锁类型，目前市场上有多种不同类型的双棘爪汽车门锁机构，但现有双棘爪汽车门锁的结构设计大多过于复杂，在实际使用的过程中，一旦发生故障，通常只能进行总成的整体更换，不便进行维修，既容易造成资源的浪费，同时也增加了维修成本。
[0004]因此亟需提供一种纳米级粉末冶金双棘爪汽车门锁机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是现有双棘爪汽车门锁的结构设计大多过于复杂，在实际使用的过程中，一旦发生故障，通常只能进行总成的整体更换，不便进行维修，既容易造成资源的浪费，同时也增加了维修成本。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种纳米级粉末冶金双棘爪汽车门锁机构，包括与固定锁柱相卡合的主棘爪，以及与主棘爪联动的辅助棘爪，所述主棘爪包括锁紧棘爪，所述锁紧棘爪的中心固定连接有第一棘爪转轴，所述第一棘爪转轴的外壁套接有第一扭簧，所述锁紧棘爪一侧的底部开设有定位卡槽，所述锁紧棘爪的另一侧设置有与辅助棘爪相对应的第一定位锁舌；
[0007]所述辅助棘爪包括限位棘爪主体，所述限位棘爪主体的中心固定连接有第二棘爪转轴，所述第二棘爪转轴的外壁套接有第二扭簧，所述限位棘爪主体的一侧设置有与锁紧棘爪相对应的第二定位锁舌，所述限位棘爪主体的中心开设有定位孔；
[0008]所述辅助棘爪的后端设置有锁紧机构。
[0009]优选的，所述第一棘爪转轴与锁紧棘爪为一体式结构，从而使第一棘爪转轴与锁紧棘爪能够实现同步转动。
[0010]优选的，所述锁紧棘爪通过定位卡槽与固定锁柱卡合锁紧，当定位卡槽挂接在固定锁柱的外壁时，此时车门处于锁紧状态。
[0011]优选的，所述第二棘爪转轴与限位棘爪主体为一体式结构，从而使第二棘爪转轴与限位棘爪主体能够实现同步转动。
[0012]优选的，所述辅助棘爪通过第二定位锁舌与第一定位锁舌相互卡合，从而可以利用第二定位锁舌对第一定位锁舌和锁紧棘爪起到锁紧定位作用，防止车门被随意拉开。
[0013]优选的，所述锁紧机构包括连接块，所述连接块前端的顶部固定连接有固定柱，所
述连接块后端的中心固定连接有定位杆，所述定位杆的外壁套接有复位弹簧，所述连接块后端的顶部和底部均固定连接有限位杆，所述连接块前端的底部固定连接有定位柱，锁紧机构用于辅助棘爪在车门锁紧状态下的定位，锁紧机构安装定位于锁盒的内壁，当定位柱的前端穿插于定位孔的中心时，辅助棘爪则无法实现旋转，从而进一步实现对主棘爪的固定。
[0014]优选的，所述定位柱的前端活动穿插于定位孔的中心，在开锁状态下，由机械钥匙或自动解锁机构的伸缩柱将固定柱向后顶，从而使定位柱脱离定位孔，从而使辅助棘爪可以实现自由转动，此时由机械钥匙或自动旋转机构带动辅助棘爪进行顺时针旋转，锁紧棘爪在旋转的同时会同步带动锁紧棘爪进行逆时针旋转，从而使锁紧棘爪脱离固定锁柱，实现解锁。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]1.本技术通过设计简单的主棘爪、辅助棘爪以及锁紧机构，既能实现汽车车门的正常锁紧固定，同时其简单的结构设计也便于日常的保养维护，在发生故障的情况下，也可以快速进行维修，检修方便快捷；
[0017]2.本技术通过设计简单的门锁结构，检修保养十分简单，既不容易造成资源的浪费，同时也降低了维修成本。
附图说明
[0018]图1为本技术的第一视角结构图；
[0019]图2为本技术的第二视角结构图；
[0020]图3为本技术的第三视角结构图；
[0021]图4为本技术的右视图。
[0022]图中：1、主棘爪；101、锁紧棘爪；102、第一棘爪转轴；103、第一扭簧；104、定位卡槽；105、第一定位锁舌；2、辅助棘爪；201、限位棘爪主体；202、第二棘爪转轴；203、第二扭簧；204、第二定位锁舌；205、定位孔；3、固定锁柱；4、锁紧机构；401、连接块；402、固定柱；403、定位杆；404、复位弹簧；405、限位杆；406、定位柱。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0024]请参阅图1和图2，一种纳米级粉末冶金双棘爪汽车门锁机构，包括与固定锁柱3相卡合的主棘爪1，以及与主棘爪1联动的辅助棘爪2，主棘爪1包括锁紧棘爪101，锁紧棘爪101的中心固定连接有第一棘爪转轴102，第一棘爪转轴102的外壁套接有第一扭簧103，锁紧棘爪101一侧的底部开设有定位卡槽104，锁紧棘爪101的另一侧设置有与辅助棘爪2相对应的第一定位锁舌105；第一棘爪转轴102与锁紧棘爪101为一体式结构，从而使第一棘爪转轴102与锁紧棘爪101能够实现同步转动；锁紧棘爪101通过定位卡槽104与固定锁柱3卡合锁紧，当定位卡槽104挂接在固定锁柱3的外壁时，此时车门处于锁紧状态；
[0025]如图3所示，辅助棘爪2包括限位棘爪主体201，限位棘爪主体201的中心固定连接
有第二棘爪转轴202，第二棘爪转轴202的外壁套接有第二扭簧203，限位棘爪主体201的一侧设置有与锁紧棘爪101相对应的第二定位锁舌204，限位棘爪主体201的中心开设有定位孔205；第二棘爪转轴202与限位棘爪主体201为一体式结构，从而使第二棘爪转轴202与限位棘爪主体201能够实现同步转动；辅助棘爪2通过第二定位锁舌204与第一定位锁舌105相互卡合，从而可以利用第二定位锁舌204对第一定位锁舌105和锁紧棘爪101起到锁紧定位作用，防止车门被随意拉开；
[0026]如图3
‑
4所示，辅助棘爪2的后端设置有锁紧机构4，锁紧机构4包括连接块401，连接块401前端的顶部固定连接有固定柱402，连接块401后端的中心固定连接有定位杆403，定位杆403的外壁套接有复位弹簧404，连接块401后端的顶部和底部均固定连接有限位杆405，连接块401前端的底部固定连接有定位柱406，锁紧机构4用于辅助棘爪2在车门锁紧状态下的定位，锁紧机构4安装定位于锁盒的内壁，当定位柱406的前端穿插于定位孔205的中心时，辅助棘爪2则无法实现旋转，从而进一步实现对主棘爪1的固定；定位柱406的前端活动穿插于定位孔205的中心，在开锁状态下，由机械钥匙或自动解锁机构的伸缩柱将固定柱402本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纳米级粉末冶金双棘爪汽车门锁机构，包括与固定锁柱(3)相卡合的主棘爪(1)，以及与主棘爪(1)联动的辅助棘爪(2)，其特征在于：所述主棘爪(1)包括锁紧棘爪(101)，所述锁紧棘爪(101)的中心固定连接有第一棘爪转轴(102)，所述第一棘爪转轴(102)的外壁套接有第一扭簧(103)，所述锁紧棘爪(101)一侧的底部开设有定位卡槽(104)，所述锁紧棘爪(101)的另一侧设置有与辅助棘爪(2)相对应的第一定位锁舌(105)；所述辅助棘爪(2)包括限位棘爪主体(201)，所述限位棘爪主体(201)的中心固定连接有第二棘爪转轴(202)，所述第二棘爪转轴(202)的外壁套接有第二扭簧(203)，所述限位棘爪主体(201)的一侧设置有与锁紧棘爪(101)相对应的第二定位锁舌(204)，所述限位棘爪主体(201)的中心开设有定位孔(205)；所述辅助棘爪(2)的后端设置有锁紧机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种纳米级粉末冶金双棘爪汽车门锁机构，其特征在于：所述第一棘爪转轴(102)与锁紧棘爪(101)为一体式结构。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫国，
申请(专利权)人：苏州诚亮粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：