一种隧道施工用盾构防护挡板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隧道施工用盾构防护挡板，将现有的与盾构机连接的固定块上开设T形槽，T形槽内设置双头丝杠，双头丝杠的转动带动两组T形块进行远离和靠近，调节防护板的区域大小，T形块的端部设置矩形槽，矩形槽内滑动连接梯形楔块，梯形楔块与连接杆上的卡槽配合实现连接杆在T形块上的连接效果，同时利用角度调节装置对防护板的角度进行选择性调节，两组防护板之间的移动挡板通过相互配合的缺口槽和凸起进行配合连接，通过移动限位销与限位孔进行配合，实现两组移动挡板的锁定工作，本实用新型专利技术定位安装操作方便，简单省力，且连接可靠，角度调节方便，且调节后的防护板锁定可靠，同时针对不同空间区域大小灵活进行防护板大小的调节。大小的调节。大小的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用盾构防护挡板


[0001]本技术属于开挖设备的
，尤其涉及一种隧道施工用盾构防护挡板。

技术介绍

[0002]盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，防护挡板是盾构机上的部件之一，起到防护的作用，现有的防护挡板在使用过程中，安装时螺栓孔不易定位，容易安装歪斜并影响防护效果，在进行整体安装的过程中，进行螺栓连接时，不方便进行定位，且防护挡板重量过大，安装过程非常不易，费时费力，
[0003]同时角度调整不便，存在不易调整角度的问题，正如申请号为202120775782.1，专利名称为一种角度可调的盾构机防护挡板的专利文件，公开了一种：一种角度可调的盾构机防护挡板，包括安装块，所述安装块的外侧通过铰链转动连接有挡板主体，所述挡板主体的外侧固定有加强板，所述安装块的外侧连接有连接机构，所述安装块的顶部设置有保护罩，且所述安装块的底部连接有角度调整机构；所述连接机构包括固定块，所述固定块的内部嵌入有固定圈，所述固定圈的内部嵌入有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有延伸至外侧的螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有把手套，所述固定圈的内部设置有活动套，所述活动套的外侧固定有卡块，所述固定圈的内部固定连接有延伸至外侧的限位杆；其解决了防护板不易定位安装和角度调节的问题，但是定位安装调节起来也是非常不方便，需要旋拧活动套等一系列操作来实现，同时在进行角度调节的过程中，通过磁铁来进行锁定，锁定效果不可靠，且调节不方便，除此之外，由于盾构机在挖掘隧道的过程中，由于隧道的空间狭小，防护挡板的大小要根据隧道的大小来进行调节，现有的挡板无法根据空间大小进行调节，因此我们亟待一种隧道施工用盾构防护挡板用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供了隧道施工用盾构防护挡板，用以解决
技术介绍
中提到的现有的隧道施工盾构防护挡板无法根据隧道空间大小进行大小调节，防护挡板定位安装不方便，费事耗力，无法进行角度调节或者角度调节不方便的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种隧道施工用盾构防护挡板，包括与盾构机主体相安装的固定块，其特征在于，所述固定块的左端开有T形槽，所述T形槽内纵向滑动连接有两组T形块，所述T形槽内转动连接双头丝杠，所述双头丝杠与两组T形块螺纹配合且螺纹配合的旋向相反，所述T形块的左端开设矩形槽，所述矩形槽左端横向滑动连接连接杆，所述矩形槽内上侧壁开有容纳槽，所述容纳槽内竖向滑动连接梯形楔块，所述梯形楔块的斜面朝向左端设置，所述梯形楔块上端与矩形槽内底面之间连接第一弹簧，所述连接杆的上端开有与梯形楔块配合的卡槽，所述梯形楔块连接解锁装置，满足解锁装置对梯形楔块和矩形槽的配合进行解锁；
[0007]所述连接杆的左端转动连接防护板，所述防护板与连接杆之间设置角度可调装置，实现对防护板相对于连接板的角度进行调节后锁定，所述防护板朝向另一侧防护板的一端纵向滑动配合移动挡板且满足不脱离，两组移动挡板之间通过连接锁定装置进行锁定连接。
[0008]优选的，所述角度可调装置包括同轴安装在连接杆与防护板的铰接轴轴端圆盘，所述圆盘外缘沿周向均布开有径向设置的卡孔，还包括沿防护板长度方向开设在防护板一侧的截面为T形的滑槽，所述滑槽内滑动配合驱动销，所述驱动销一端连接驱动柄，所述驱动销与滑槽内一端连接第二弹簧，所述驱动销靠近圆盘的一端连接与卡孔配合的卡销，所述驱动柄上连接多组防滑橡胶粒。
[0009]优选的，所述解锁装置包括连接在梯形楔块上端的拉绳，所述拉绳穿过T形块上端且在端部连接拉环。
[0010]优选的，所述连接锁定装置沿移动挡板长度方向开设的多组矩形缺口槽，两组移动挡板上的缺口槽交错设置，且移动挡板上形成的凸起位置与缺口槽配合实现咬合，其中一组移动挡板内沿长度方向滑动配合驱动杆，所述驱动杆朝向另一组移动挡板的一端连接有多组滑动配合在移动挡板内的过渡板，过渡板的数量与缺口槽的数量一一对应，所述过渡板上连接穿设至相应缺口槽内的限位销，另一组移动挡板的缺口槽上开有与限位销相配合的限位孔，所述驱动杆的一端转动连接与相应侧的移动挡板螺纹配合的旋拧销。
[0011]优选的，所述防护板一端开有长形槽，所述移动挡板滑动配合在长形槽内，所述长形槽内的上下两端开有厚度小于长形槽的导槽，所述移动挡板的上下两端分别安装与导槽滑动配合的导块，所述导槽的端部开口端设置限位块，从而构成移动挡板的滑动不脱离结构。
[0012]优选的，所述固定块上端连接L形的保护罩体。
[0013]本技术的有益效果：本技术将现有的与盾构机连接的固定块上开设T形槽，T形槽内设置双头丝杠，双头丝杠的转动带动两组T形块进行远离和靠近，调节防护板的区域大小，T形块的端部设置矩形槽，矩形槽内滑动连接梯形楔块，梯形楔块与连接杆上的卡槽配合实现连接杆在T形块上的连接效果，连接可靠，同时利用角度调节装置对防护板的角度进行选择性调节，两组防护板之间的移动挡板通过相互配合的缺口槽和凸起进行配合连接，通过移动驱动杆将限位销与限位孔进行配合，实现两组移动挡板的锁定工作，本技术在防护板的定位连接时，只需将防护板连接的连接杆插入到矩形槽内即可实现定位安装，操作方便，简单省力，且连接可靠，角度调节方便，且调节后的防护板锁定可靠，同时针对不同空间区域大小的隧道结构可以灵活进行防护板大小的调节，实用性强，适合推广使用。
附图说明
[0014]图1是本技术立体图视角一。
[0015]图2是本技术立体图视角二。
[0016]图3是本技术的主视图。
[0017]图4是图1中的A部放大图。
[0018]图5是本技术侧视图的剖面视图。
[0019]图6是本技术中其中一组防护板及其连接部分的立体结构图。
[0020]图7是本技术中另一组防护板的立体结构图。
[0021]图8是本技术中两组防护板配合的剖面视图。
[0022]图中，1、固定块；2、T形槽；3、T形块；4、双头丝杠；5、矩形槽；6、连接杆；7、容纳槽；8、梯形楔块；9、第一弹簧；10、卡槽；11、防护板；12、移动挡板；13、圆盘；14、卡孔；15、滑槽；16、驱动销；17、驱动柄；18、第二弹簧；19、卡销；20、橡胶粒；21、拉绳；22、拉环；23、缺口槽；24、驱动杆；25、过渡板；26、限位销；27、限位孔；28、旋拧销；29、长形槽；30、导槽；31、导块；32、限位块；33、保护罩体。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
8本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。
[0024]实施例一，结合现有技术，本实施例提供了一种隧道施工用盾构防护挡板，包括与盾构机主体相安装的固定块1，固定块1可以通过焊接安装在盾构机的主体上，固定块1上端连接L形的保护罩体33，保护罩体33对其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用盾构防护挡板，包括与盾构机主体相安装的固定块（1），其特征在于，所述固定块（1）的左端开有T形槽（2），所述T形槽（2）内纵向滑动连接有两组T形块（3），所述T形槽（2）内转动连接双头丝杠（4），所述双头丝杠（4）与两组T形块（3）螺纹配合且螺纹配合的旋向相反，所述T形块（3）的左端开设矩形槽（5），所述矩形槽（5）左端横向滑动连接连接杆（6），所述矩形槽（5）内上侧壁开有容纳槽（7），所述容纳槽（7）内竖向滑动连接梯形楔块（8），所述梯形楔块（8）的斜面朝向左端设置，所述梯形楔块（8）上端与矩形槽（5）内底面之间连接第一弹簧（9），所述连接杆（6）的上端开有与梯形楔块（8）配合的卡槽（10），所述梯形楔块（8）连接解锁装置，满足解锁装置对梯形楔块（8）和矩形槽（5）的配合进行解锁；所述连接杆（6）的左端转动连接防护板（11），所述防护板（11）与连接杆（6）之间设置角度可调装置，实现对防护板（11）相对于连接板的角度进行调节后锁定，所述防护板（11）朝向另一侧防护板（11）的一端纵向滑动配合移动挡板（12）且满足不脱离，两组移动挡板（12）之间通过连接锁定装置进行锁定连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用盾构防护挡板，其特征在于，所述角度可调装置包括同轴安装在连接杆（6）与防护板（11）的铰接轴轴端圆盘（13），所述圆盘（13）外缘沿周向均布开有径向设置的卡孔（14），还包括沿防护板（11）长度方向开设在防护板（11）一侧的截面为T形的滑槽（15），所述滑槽（15）内滑动配合驱动销（16），所述驱动销（16）一端连接驱动柄（17），所述驱动销（16）与滑槽（15）内一端连接第二弹簧（18），所述驱动销（16）靠近圆盘（13）的一端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雁沼，张国林，左文洲，李长印，朱旭，水旭东，李名扬，董永伟，高智鑫，贾秀洋，
申请(专利权)人：中电建铁路建设投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：