无需缝合的汽车座椅面套制造技术

技术编号:34896992 阅读:18 留言:0更新日期:2022-09-10 13:56
本实用新型专利技术提供了一种无需缝合的汽车座椅面套,包括面套裁片、定位卡条和裁片卡槽;若干个裁片卡槽一体成型于汽车座椅的发泡结构内,且每个裁片卡槽内均形成有第一限位组件;面套裁片的边缘处周向连接有定位卡条,且定位卡条上形成有第二限位组件;面套裁片包覆在发泡结构表面上时,定位卡条能匹配卡置在裁片卡槽内,且第二限位组件能与第一限位组件抵接,使面套裁片的边缘处可拆卸式安装在发泡结构内,从而使若干片面套裁片拼接成面套结构并包覆在发泡结构上。本实用新型专利技术通过卡接的方式实现面套裁片的快速拆装,并利用第一限位组件和第二限位组件的抵接卡紧实现对汽车座椅的可靠包覆,外形美观。外形美观。外形美观。

【技术实现步骤摘要】
无需缝合的汽车座椅面套


[0001]本技术涉及一种汽车装饰配件,具体来说涉及一种无需缝合的汽车座椅面套。

技术介绍

[0002]为了提高汽车座椅的美观性以及使用耐久性和舒适性,汽车座椅的发泡结构外部通常包覆有座椅面套,座椅面套根据汽车内部装饰的设计有多种材质选择。现有技术的座椅面套大多由多片面套裁片通过缝纫机等设备缝合连接构成,并通过设置隐形拉链等方式封口,形成一个完整的且与座椅形状尺寸相匹配的面套,以满足对各个面的包覆和装饰效果。现有技术的座椅面套存在以下缺点:
[0003]1、缝制工序效率较低,且对于结构复杂的座椅裁片,缝制难度高,缝制后在汽车座椅发泡结构上的安装也较为不便。
[0004]2、面套裁片之间的缝合部位的缝制强度要求较高,导致面套裁片之间无法拆卸,破坏性拆卸后面套裁片大多无法重复使用,比较浪费物料资源。

技术实现思路

[0005]鉴于上述情况,本技术提供一种无需缝合的汽车座椅面套,通过卡接的方式实现面套裁片的快速拆装,并利用第一限位组件和第二限位组件的抵接卡紧实现对汽车座椅的可靠包覆,外形美观。
[0006]为实现上述目的,本技术采取的技术方案是:一种无需缝合的汽车座椅面套,包括面套裁片、定位卡条和裁片卡槽;若干个裁片卡槽一体成型于汽车座椅的发泡结构内,且每个裁片卡槽内均形成有第一限位组件;面套裁片的边缘处周向连接有定位卡条,且定位卡条上形成有第二限位组件;面套裁片包覆在发泡结构表面上时,定位卡条能匹配卡置在裁片卡槽内,且第二限位组件能与第一限位组件抵接,使面套裁片的边缘处可拆卸式安装在发泡结构内,从而使若干片面套裁片拼接成面套结构并包覆在发泡结构上。
[0007]本技术实施例中,所述的裁片卡槽为U形结构的双边卡槽,双边卡槽的内壁上形成有第一限位组件,两条定位卡条分别通过第二限位组件经第一限位组件卡置在裁片卡槽内,使相邻两片面套裁片的端部卡接在同一个裁片卡槽内。
[0008]本技术实施例中,在所述的双边卡槽内,第一限位组件包括第一卡条和第二卡条,一对第一卡条和一对第二卡条分别对称形成于裁片卡槽的两侧内壁上;第二限位组件包括形成于定位卡条顶部边缘的第一定位条和形成于定位卡条底部边缘的第二定位条,两条定位卡条对称卡接在裁片卡槽内,使两条定位卡条的第一定位条分别抵接在一对第一卡条的底部,两条定位卡条的第二定位条分别抵接在一对第二卡条的底部;
[0009]所述的两条定位卡条相对设置的面上分别连接面套裁片,使两片面套裁片的边缘处相互贴合并从裁片卡槽的中部引出发泡结构。
[0010]本技术实施例中,在所述的双边卡槽内,第一限位组件包括形成于裁片卡槽
一侧内壁上的第三卡条和形成于裁片卡槽另一侧内壁上的第四卡条;两条定位卡条包括第一定位卡条和第二定位卡条;第一定位卡条呈U形结构,第一定位卡条的一侧顶部形成有“>”形结构的第三定位条,第一定位卡条的另一侧外壁上形成有第五定位条,使第一定位卡条卡接在裁片卡槽内时,第三定位条能抵接在第三卡条的底部,第五定位条能抵接在第四卡条的底部;第一定位卡条的另一侧内壁上形成有第四定位条,第二定位卡条为底部一侧形成有限位钩的J形结构,第二定位卡条卡接在第一定位卡条内,使限位钩能抵接在第四定位条的底部,第二定位卡条的顶部另一侧能抵接在第三定位条的下部;
[0011]所述的第一定位卡条面向第二定位卡条的一侧内壁上连接面套裁片,第二定位卡条面向第一定位卡条的一侧连接面套裁片,使两片面套裁片的边缘处相互贴合并从裁片卡槽的中部引出发泡结构。
[0012]本技术实施例中,在所述的双边卡槽内,第一限位组件包括第五卡条、卡板和第六卡条,卡板设置在裁片卡槽的中部,将裁片卡槽分隔成两个卡接空间;一对第五卡条分别形成于裁片卡槽的两侧内壁上,一对第六卡条分别形成于卡板的两侧面上并相对一对第五卡条设置;定位卡条的底部形成有V形结构的第六定位条,使两条定位卡条分别嵌入在两个卡接空间内时,每个定位卡条的第六定位条的两端能分别抵接在相应卡接空间内第五卡条和第六卡条的底部;定位卡条的顶部形成有弯折部,弯折部延伸至裁片卡槽外部并抵接在发泡结构上;
[0013]所述的定位卡条靠近卡板的面上连接面套裁片,使两片面套裁片的端部相互贴合并从裁片卡槽的中部引出发泡结构。
[0014]本技术实施例中,所述的裁片卡槽为U形结构的单边卡槽,两个单边卡槽相互独立并相邻设置在发泡结构内,两条定位卡条分别通过第一限位组件经第二限位组件对应卡接在两个裁片卡槽内,使相邻两片面套裁片的端部分别卡接在相邻两个裁片卡槽内。
[0015]本技术实施例中,在所述的单边卡槽内,裁片卡槽的两侧内壁上分别形成有第七卡条,定位卡条的底部形成有V形结构的第六定位条,定位卡条卡接在裁片卡槽内时,第六定位条的两端能分别抵接在两条第七卡条的底部;定位卡条的顶部形成有弯折部,弯折部延伸至裁片卡槽外部并抵接在发泡结构上。
[0016]本技术实施例中,所述的定位卡条上形成有定位凸台,定位凸台与面套裁片的边缘处对齐。
[0017]本技术实施例中,所述的裁片卡槽的外壁上形成有若干条加强肋,加强肋插入在发泡结构内。
[0018]本技术由于采用了以上技术方案,使其具有以下有益效果:
[0019](1)本技术由于设有定位卡条和裁片卡槽,裁片卡槽与汽车座椅的发泡结构一体成型制作,通过定位内卡条与裁片卡槽卡接实现面套裁片在发泡结构上安装,拆装方便、快捷,相邻两片面套裁片通过单边或双边卡槽无缝衔接于发泡结构上,无需缝制,也无需设置隐形拉链,大大降低了面套的缝制难度和安装难度,且能更好的适应汽车座椅的形状和尺寸,提高汽车座椅的外形质量。
[0020](2)本技术由于设有第一限位组件和第二限位组件,能通过第一限位组件和第二限位组件的相互顶紧实现定位卡条与裁片卡槽的固定卡接,同时利用具有一定柔韧性的塑料材质制作定位卡条和裁片卡槽,确保定位卡条能轻松卡入裁片卡槽或从裁片卡槽拔
出,保证拆装的便捷性。
[0021](3)本技术的定位卡条和裁片卡槽可标准化批量生产,成本低,工艺简单,且具有易于安装操作、装配灵活性高等优点,能在各种车型的不同座椅上使用。
附图说明
[0022]图1是本技术无需缝合的汽车座椅面套中定位卡条与裁片卡槽(双边卡槽)的装配示意图;
[0023]图2是本技术无需缝合的汽车座椅面套中裁片卡槽在发泡结构中的成型剖面图;
[0024]图3是图2中A处的放大示意图;
[0025]图4是本技术无需缝合的汽车座椅面套中面套裁片与定位卡条的连接示意图;
[0026]图5是本技术无需缝合的汽车座椅面套中实施例1的装配剖视图(第一卡条和第二卡条为楔形结构);
[0027]图6是本技术无需缝合的汽车座椅面套中实施例1的装配剖视图(第一卡条和第二卡条为圆形结构);
[0028]图7是本技术无需缝合的汽车本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无需缝合的汽车座椅面套,其特征在于,包括面套裁片、定位卡条和裁片卡槽;若干个裁片卡槽一体成型于汽车座椅的发泡结构内,且每个裁片卡槽内均形成有第一限位组件;面套裁片的边缘处周向连接有定位卡条,且定位卡条上形成有第二限位组件;面套裁片包覆在发泡结构表面上时,定位卡条能匹配卡置在裁片卡槽内,且第二限位组件能与第一限位组件抵接,使面套裁片的边缘处可拆卸式安装在发泡结构内,从而使若干片面套裁片拼接成面套结构并包覆在发泡结构上。2.根据权利要求1所述的无需缝合的汽车座椅面套,其特征在于,所述的裁片卡槽为U形结构的双边卡槽,双边卡槽的内壁上形成有第一限位组件,两条定位卡条分别通过第二限位组件经第一限位组件卡置在裁片卡槽内,使相邻两片面套裁片的端部卡接在同一个裁片卡槽内。3.根据权利要求2所述的无需缝合的汽车座椅面套,其特征在于,在所述的双边卡槽内,第一限位组件包括第一卡条和第二卡条,一对第一卡条和一对第二卡条分别对称形成于裁片卡槽的两侧内壁上;第二限位组件包括形成于定位卡条顶部边缘的第一定位条和形成于定位卡条底部边缘的第二定位条,两条定位卡条对称卡接在裁片卡槽内,使两条定位卡条的第一定位条分别抵接在一对第一卡条的底部,两条定位卡条的第二定位条分别抵接在一对第二卡条的底部;所述的两条定位卡条相对设置的面上分别连接面套裁片,使两片面套裁片的边缘处相互贴合并从裁片卡槽的中部引出发泡结构。4.根据权利要求2所述的无需缝合的汽车座椅面套,其特征在于,在所述的双边卡槽内,第一限位组件包括形成于裁片卡槽一侧内壁上的第三卡条和形成于裁片卡槽另一侧内壁上的第四卡条;两条定位卡条包括第一定位卡条和第二定位卡条;第一定位卡条呈U形结构,第一定位卡条的一侧顶部形成有“>”形结构的第三定位条,第一定位卡条的另一侧外壁上形成有第五定位条,使第一定位卡条卡接在裁片卡槽内时,第三定位条能抵接在第三卡条的底部,第五定位条能抵接在第四卡条的底部;第一定位卡条的另一侧内壁上形成有第四定位条,第二定位卡条为底部一侧形成有限位钩的J形结构,第二定位卡条卡接在第一定位卡条内,使限位钩能抵接在...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕程陈婧
申请(专利权)人:延锋国际座椅系统有限公司
类型:新型
国别省市:

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